船舶电子电气“学分制”人才培养方案的制定

船舶电子电气“学分制”人才培养方案的制定

黎冬楼 常浩

共青科技职业学院 航海学院 江西省 332020

摘要：船舶电子电气工程专业是教育部设置的特控专业．把学分制引入到该专业的人才培养中符合船舶电子电气应用性强、职业特色明显的特征。本文结合山东交通学院电子电气工程专业学分制培养方案的研究和制定情况．从学分制培养方案的制定指导思想出发。将船舶电子电气专业能力与课程相关联进行分析．建立集中实践教学环节，按专业知识模块完成了培养方案的制定．船舶电子电气工程专业引入学分制．在学习内容的选择性和时问的灵活性上体现出极大的优越性．对于船舶电子电气专业的建设发展具有很大的驱动力。

关键词：学分制船舶电子电气工程人才

培养方案

一、前言

随着信息科学技术的飞速发展．电子技术和计算机技术迅速渗透到传统电工学科的各个领域．在此带动下船舶电气呈现网络化、信息化特点．船舶电气向专业化、科技化方向纵深发展。国际海事组织马尼拉修正案关于增设船舶电子员岗位的要求．打破了船舶“机电合一”的局面．使船舶电气的人才培养焕发生机。教育部《普通高等学校本科专业目录》把船舶电子电气工程专业设置为特控专业．船舶电气工程人才成为高等院校所关注和积极探索的问题。

学分制是指普通高等学校以学生取得的学分数作为衡量和计算学生学习量的基本单位．以达到基本毕业学分作为学生毕业主要标准的教学管理制度。实施学分制管理是高校的一项系统改革工程．山东省在具备条件的普通高等学校中开展学分制管理试点工作．山东交通学院开始进行学分制培养方案制定。船舶电子电气工程专业深入船舶制造企业、海洋运输行业一线进行调查研究．邀请行业专家联合研究．在此基础上制订了船舶电子电气工程学分制人才培养方案。

二、学分制培养方案制定指导思想

船舶电子电气工程专业是集船舶电子、电气、自动化、信息技术与通信导航及船舶管理于一体．以国际海事公约和国家海事法规为标准．以行业需求为导向．具有鲜明的水上交通行业特色的本科专业。学分制在船舶电子电气工程中的应用必须紧密结合船舶电气的行业特色．设置理论和实践相互依托的教学体系．以国际海事公约和国家海事法规为标准。以行业需求为导向。按照学校确定的“培养有成长力的海洋运输行业和船舶制造业一线工程师和管理者”的办学定位．以电气工程、交通运输工程为基础．以船舶远洋运输业为专业发展方向，培养适应船舶海洋运输、船舶电气设备设计与维护所需要的高素质应用型人才。人才培养方案要突出船舶电气工程强弱电结合、电工技术与电子技术结合、软件与硬件结合、元件与系统结合的专业特色，符合培养具备船舶电气工程特色的应用型人才的要求。培养方案制定遵循以下原则：一是如何根据学分制要求，合理整合各类基础课，适度减少必修课，增加选修课。体现个性化培养，优化知识和课程体系．建设学科平台课程，设置核心课程、特色课程；二是如何转变教育理念，推进教学改革．体现突出创新精神和实践能力培养．丰富实践教学内容，强化实习实训环节。学分制培养方案制定中．为保证专业培养方案科学性和可行性．专业培养方案的论证遵照“三三制”原则．即要对海外三所同类型相同相近专业的专业培养方案进行比较借鉴．调研国内三家大中型相关行业(企业)对专业人才培养规格的需求．总结往年培养方案的执行情况与问题．召开培养方案专题论证会。

三、船舶电子电气学分制培养方案的制定

(一)船舶电子电气专业能力与课程关联分析

课程设置与能力培养紧密结合．注重通用能力、专业基础能力、专业核心能力、专业拓展

能力、实践能力的培养，知识体系集船舶电子、电气、自动化、信息技术与通信导航及船舶管理于一体。通用能力着眼于学生基本素质，培养学生能独立思考．掌握客观事物的基本原理，为学生进一步专业学习与扩展打好基础．专业基础能力着眼于船舶电气、船舶工程类知识的学习．其内容往往渗透到不同的专业课程．体现交叉性、共同性。专业核心能力有较强的行业特色和职业特点．直接关系到学生的岗位胜任能力．根据电子员胜任考试要求设置核心课程体系闭。以专业核心能力为依托．按能力目标构建课程体系．注重专业发展潜力．职业资格培训与电子员证书培训实现校企联合培养。

(二)船舶电子电气集中实践教学环节设置船舶电子电气专业人才培养侧重于工程应用型．要

在实践性、适应性、创新性等方面强化人才的训练。船舶电子电气专业的人才培养最终归结为电子员岗位能力的培养．从这一角度说就是一种职业教育．因此实践环节在整个教学中的地位举足轻重．其教学效果的好坏能够直接影响整体教学效果的好坏．加强对学生创新创业能力的培养．开发创新创业类课程并纳入学分管理．增加实践教学比重．确保各类专业实践教学学分．鼓励学生通过社会实践、发明创造或参加科技、竞赛活动获取创新学分或奖励学分。实践环节既依托于理论课程．又通过各种职业资格培训提高专业能力。通过课程理论学

习与实践环节构建四大模块，实现基本素质、专业素质和行业能力的培养。集中实践教学包

括入学教育及军训、社会实践、创新实践、C语言课程设计、电子工艺实习、单片机原理及应用课程设计、电控与PLC课程设计、船舶电站操作与维护、船舶电子电气管理与工艺、计算机与自动化、通信与导航设备维护、船舶电子电气员英语听力与会话、ET0综合实训、工程训练、毕业实习、毕业设计(论文)等，集中实践教学安排总周数在43周。实践环节建设不仅仅局限于课程教学实践．应积极组织学生参加学术讲座、大学生创新实践计划项目、小论文、小发明、学科竞赛和教师科研项目等创新实践：同时通过学校组织开展大学生创业教育，引导学生参加创业体验与创业孵化．提高学生的职业素养、就业能力和创业意识。

(三)船舶电子电气学分制培养体系的建立

人才培养是一步一步推进的过程．要落实到每一个教育环节中．协同推进非常重要．在有限的空间里，课堂教学、课余活动和自我成长的协同．顺着能力提升的脉络进行各环节活动。学校标准学制一般为四年。学校实行弹性学分制管理．标准学制为四年的本科在校修读

年限为3—8年．在学分制培养方案中．课程的学分按教学时数确定：理论教学一般以课堂授课16学时为1学分：各类专业实习、课程设计、毕业论文(设计)等集中实践教学环节为一周计l学分。每门课程的最小学分值为0．5。方案提倡实行“小课型、短课时”课程．按照培养具有国际竞争力的一线应用型人才培养的目标．精简教学内容、改进教学方法，引领

学生有效开展课余自主学习。每门课程的学分一般不超过3学分．

四、结语

学分制培养方案对于推进高等学校教育教学和人才培养模式改革．充分调动教师教学和学生学习的积极性．培养具有创新精神和实践能力的高级专门人才有着积极的推进作用。船舶电子电气专业学分制培养方案是一种应用型人才培养新体系．它的研究和制定能够以学生为本．满足学生个性化发展．培养学生的创新能力．大大提高学生掌握如何运用知识配置资源、解决问题的能力。学分制的培养方案也是一个不断推进、不断完善的系统工程，我们必须解放思想、大胆探索．让学分制方案真正发挥它的优势．为我国的海洋运输业、海洋制造业输送大量高素质、复合型船舶电气人才．为提高我国海洋资源开发能力。发展海洋经济．建

设海洋强国作出贡献。

参考文献：

【1】郭艳春．实施绩点学分制管理的探索与实践采庆智【U】．黑龙江教育世界海运，2011(1)：45—46．

【2】胡冠山，周应兵．船舶电子电气人才培养措施的研究与探讨【Ⅱ】．科技创新导报，2011

(17)：195．