浅谈公路工程高填方路基施工技术

浅谈公路工程高填方路基施工技术

田振新

中铁隧道集团三处有限公司

摘要：伴随着当前国内城市经济快速发展，我国城市建设速度加快，城市开发建设中，也会遇到高填方的施工状况，这对岩土工作设计提出更高的要求。高填方是经过分层碾压回填土，将所要求的构筑物明显高出周围地势的设计施工，如现代的高速公路路基，建筑目的是预防洪水水位过高等。高填方路基施工质量一直是公路施工管理中的核心问题，必须经过有效的管理，才能为公路提供质量与稳定的保障。本文首先论述了公路工程施工中高填方路基技术应用的意义，然后探讨了公路工程高填方路基施工技术的操作过程，有利于促进公路工程的开展。

关键词：公路工程；高填方路基；施工技术

引言

高填方路基施工是一种常见的公路施工项目，工程的质量直接影响着公路的性能以及整体质量效果，所以在施工中不断完善施工条件，优化施工技术，对于施工的各方面有着极大的影响性。明确高填方路基施工的条件，提升技术等方面，对于提高工程的整体水平有着极大的影响。所以，研究高填方路基施工技术控制是非常必要的。

1公路工程高填方路基技术实践意义

高填方路基施工技术对于工程质量有着直接的影响，但是在项目建设施工环节并未引起足够的重视，导致有些高填方路基结构质量无法符合应用的标准，甚至存在严重的危害。因此，公路工程的路基结构强度、稳定性比较差，在施工的过程中若不注意，就会导致安全事故。从上述的分析可以发现，建设人员需要积极地组织开展高填方路基施工技术的研发和应用，以切实提升施工的质量水平，保证交通运输的安全性。基于此，需要加强高填方路基施工的原材料控制，做好准备工作，最终提升施工的总体水平，满足现代公路交通运行的需要。

2高填方路基施工技术要点分析

2.1施工准备阶段

准备阶段对于高填方路基施工来说非常重要，要求施工人员必须明确设备、材料以及施工公路的具体情况，结合现场的具体事宜来获得实时数据，然后结合实际问题与方案要求等内容，采取完善的方案，为正式施工做出准备。

2.2上料以及填筑施工阶段

这一阶段才是正式开始高填方路基施工的环节。在上料期间，首先需要验收材料，材料的质量如果选择碎石土填筑，应当采取8m以下硬质石料，每层粒径控制在500mm以内，不超过厚层2/3，不均匀系数为15~20。路床底面以下400mm范围内，填料的粒径小于150mm，路床填料的粒径小于100mm应当采取材料的统一检查与管理，同时减少卸料错误问题的发生。及时清除填筑区域的杂质，填料使用应当符合含水量要求，合理开展施工。在铺筑时，需要保证每层的土路堤控制铺设厚度不能超过30cm，填石路堤不能超过50cm，按照逐层铺设的模式将填料摊铺平整。

2.3压实阶段

压实阶段是影响整体工程质量的关键阶段。在压实期间，需要严格控制压实机械的压实度与次数，选用20t以下压路机，碾压次数不少于6次。在施工中，需要注意的是初次压实应当采取静压的方式，在复压时可以选择振动压实的方式。同时，直线路段通常采取两端向中间递进的方式碾压，而曲线路段需要采取由内向外的方式递进碾压。在纵向碾压时，需要把轨迹重叠量按照钢轮宽度1/2~1/3的标准，控制在范围内，采用横向碾压期间，需要明确路基的宽度，根据重叠的宽度来确定。

2.4监测阶段

为确保高填方路基施工的压实度符合施工标准要求，需要及时采用专业方法来检测压实度。在实际检测中，可以使用灌砂法，得到检测结果后与标准进行对比，低于或等于1.5m的路基按1:1.5设计。高于1.5m地从地面开始1.5m之内的按1:1.5，结合实际参数进行验算，按计算结果制定标准，土方碾压后的密实度需参考相关规范达到96%以上。如果检测结果不符合标准，超出或低于标准要求，就需要再次进行碾压，直到检测结果符合标准要求，从而为工程的质量提供一定的保障。

2.5沉降观测阶段

在施工完毕后，需要及时进行沉降观测。在沉降区范围外，布置沉降观测点，利用全站仪来确定基点的标高，以及基线等方位。同时，在路堤坡脚之处埋设对称的测点，然后每天观察测点，并记录数据。

3高填方路基施工质量控制的措施

3.1重视回填土含水量的把控

在有些高填方岩土工程作业中，填方土的含水量会低于最佳的含水率，如果单纯地依靠洒水就很难保证为填土方达到设计的水准要求，而对于含水量比较高的混凝土，可通过晾晒方式来控制土方内部的含水，进一步降低内摩擦角或者提高挡土墙等稳定系数方式，来提高施工的质量。

3.2保护坡面的绿化

工程人员保护坡面，采用种植绿色树木绿化防护措施，并铺设钢丝网，喷射土浆液来施工，这种加工方式填土结构比较松散，如果雨量大，那么就陷入了坡顶上，也会出现土层颗粒物被冲刷。长时间下，就会造成砂浆液表面脱空，在高层边坡，可在边坡表面草皮种植，或铺上其他类型植物。

3.3填土加固处理的质量控制

在岩土工程项目的填土加固作业中，土石方压实度和选择土石方石材类型不同，达到最佳化使用状态。工程公司还要针对现有地基加固的工程效果，注重重点控制外部因素的影响，高边坡的土壤含量偏低，很难达到工程建设的目标。在土方回填施工操作中，如果仅仅依靠洒水处理作业方式，很难提高土壤排水量，采用工程回填方式操作，施工范围面比较广。在高填方边坡回填作业中，工程人员要以实际工程填土质量规范作为具体依据，对填筑土方还要进一步压实加固，以使得整体施工作业质量达标。

3.4挡土墙的选择

岩土工程挡土墙的设计期间，挡土墙的操作方式较多，但是要特别关注，在高填方岩土工程设计中，有些挡土墙不能应用，其主要原因在于高填方岩土工程因压力值偏大，采用斜式挡土墙的施工方式，挡土墙会向着地基主方向倾斜，这会造成土方夯实系数下降，影响到整体倾斜式挡墙的施工作业的安全。

3.5地基处理

在高填方地基处理的作业中，强化处理方式运用的优势较多，而且施工速度快，能够显著提高高层建筑工程施工效率，有效地缩短项目施工时间。工程工艺使用比较简单，而且施工成本低，可增加更多经营效益。但是高填方的工程在地基夯实处理时，也有许多缺陷，在夯实地基时，还要使用强夯设备来使填筑的地基坚固度达标，采用填筑地基，使周边地基土层密实度提升，提高土层密实度，有些地层承载力会显著高于周边土地承载力，及表面土体密实度比较好。但要进行外填处理，因而可能会造成项目施工效率偏低，高填方岩土工程在软土环境中起伏较大，会出现土地移动问题，使用强夯的方式来处理地基，就会造成地基产生不均匀沉降，也不能够确保地基结构体的稳定和项目施工质量达标。对于地基工程作业来讲，夯实力度基本相同，填方石料厚度基本一致，进一步确定夯实的密度数值，避免再次出现地基下降的问题发生。

结束语

公路高填方路基施工技术是公路工程中重要的施工技术，其中影响的因素有很多，所以需要加强管理和控制，首先要明确施工要点以及质量控制的目的，其次结合实际工程以及相关标准，在符合国家与施工方案标准的基础上，来进行科学、合理的工程实施，从而为工程的质量与效率提供最佳的保障。

参考文献

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