新建高速公路机电系统运维管理

新建高速公路机电系统运维管理

李中洋

河南高速公路发展有限责任公司安新分公司 河南省新乡市 453700

摘要：新时期交通运输业快速发展下高速公路机电系统建设水平不断提高，为做好机电系统运行维护工作还要加强多方面分析，了解机电运维管理面临的问题，并制定有效措施。文章对高速公路机电系统组成进行分析，探讨机电系统运维管理措施。

关键字：高速公路；公路机电；机电系统；系统运维

引言

在开展高速公路建设过程中，要对高速公路的运维养护工作予以高度重视，注重结合时代变化，对相关管理工作进行持续优化，以提升高速公路机电系统运维养护的效果及质量。新形势下，高速公路机电系统管理要联系技术发展变化，突出智能化技术应用，对公路基础设施、司乘、车辆进行高效化、智能化管理，创设安全、高效的运输环境，以保证高速公路运维的效果及质量。

1高速公路机电系统组成

随着国家对高速公路投资力度的加大，新建通车的高速公路可说是日新月异。同时科学技术的快速发展，我国高速公路机电系统开始向网络化、智能化、信息化和自动化的方向快速发展。机电系统运维管理不仅技术含量较高，而且具有较强的专业性，只有科学地对高速公路机电系统的组成进行深入地研究，并针对每一条新建通车的高速公路机电系统特点采取合理化和科学化的维护和管理，才能确保高速公路机电系统保持良好的运营状态。高速公路机电系统的维修、维护与管理工作不仅是一项技术性的工作，更是一项具有系统性、复杂的工作。所以必须根据实际情况，制定出合理的运维方案，坚持以预防为主、防治结合的原则，只有这样才能确保系统正常稳定运行。高速公路机电系统包括通讯系统，监控系统，收费系统和供电系统。其中供电是基础，通讯是中枢，收费是命脉，监控是手段。收费系统作为最关键的环节，是高速公路建设成本及日常维修费用的重要来源，通过高速公路在进出口处收费系统及ETC门架系统对出入的车辆按车型、里程及路段进行收费计算。监控系统主要由监控中心和外场监控设备组成，能够对高速公路实时运行情况进行监控各车辆的行驶情况及路面信息，及时地发现问题并进行解决。通信系统主要依托于数字传输系统及以太网技术，能够有效地保障收费系统以及监控系统正常地运行。供电系统主要为通风系统的风机，照明系统的灯具，消防系统的水泵和监控系统各种监控设备提供电力支持。

2当前机电运维存在问题

2.1无法进行全生命周期监管

面对庞杂的机电设备，仅靠传统的运维管理手段，难以抓住重点，大量机电设施信息需要监管(如设备状态、使用寿命、温湿度检测等),但是目前的管理系统缺乏物联感知数据以及空间关系数据，不能及时获取设备的供电、网络、光纤、运行等诸多状态，同时当发生设备被盗、损坏事件时，后端无法及时响应，导致道路信息不能及时被感知，信息预告准确性误差大，失去其应有的使用效果。

2.2人员专业水平不高

人员的专业能力及专业素养对机电系统运维养护起到至关重要的影响。由于维护人员自身的专业能力、专业素养水平较低，影响了设备的运行效果及质量。同时，系统运维养护需要对设备做好升级换代工作，但是由于人员素质能力问题，可能导致这一目的无法实现。

2.3落后运维方式与新技术应用和发展不平衡之间的矛盾

整合前，部分路段机电设备维修、维护管理还是以传统报修方式为主，会出现效率低下、故障维修不及时的现象，无法对机电设备故障处理过程进行有效跟踪，难以考核维修、维护人员的工作量和工作质量，没有建立统一的设备故障信息库，无法通过数据统计的方法对机电设备的性能进行科学评估，难以获取外场机电设备的使用年限、故障频率、安装位置等数据，没有形成系统全寿命周期的闭环管理，主要凭借经验决策哪些机电设备需要改造，设备与备件库库存管理采用人工盘存进行，无法做到库存最小化、备件利用率最大化，机电系统定期与专项巡检无法做到电子化、常规化、制度化。需要通过物联网和互联网技术，建立统一运维平台和常用备件数字库，构建关键设备在线监测指标体系，实现系统预防性养护，提高系统维护的科学注与合理性。

3高速公路机电系统运维管理措施

3.1进一步详细划分维护保养级别

机器的修理保养分为每日维护、月保险、年保险。高速公路机电设备在维修和维护过程中，首先要做好日常维护，日常维护对高速公路机电设备的寿命有着非常重要的作用。平时的维护要按照相关的程序和规定来操作，首先要仔细检查高速公路机电设备的实际运行情况，在节假日或下班后，如果高速公路机电设备在节假日或下班后要清洗，严格遵守交接班制度，发现问题及时采取相应的措施，如果发现问题比较重大，个人力量不能解决，就应该做好汇报工作。高速公路机电设备应保持清洁卫生，对设备内的信号指示及操作灵活可靠等作相应的保证，松脱及脱出部位要作修正，残缺件应补足，以保证设备正常运转不受影响。

3.2优化机电工程监控系统运行模式

高速公路机电控制系统运行过程复杂，因此，其运行监控模式必须科学有效，才能保证其正常工作。在监控系统中，监控中心主要负责信息分析、接收数据信息、统筹监测工具，如天气探测器、车辆探测器等，对高速公路运行状态信息进行有效整合。计算机系统和投影系统可提供道路使用和车辆运动的有关信息，根据这些数据，管理人员可以对其进行科学分析，提升交通控制系统的合理性，优化机电工程监控系统运行模式，有效提高道路管理质量。

3.3三维监控巡检

在设备接口的支持下对关键设备进行在线状态监测与心跳数据采集，并动态上报机电设备的实际运行状态，另外还可对车牌识别系统进行动态监测，确定其识别成功率。如果机电设备产生故障，则能立即发出相应的报警，并生成记录。与此同时，设备运行维护人员还能通过平台对设备故障产生的具体原因进行远程查看，并在该功能模块的支持下对设备进行必要的控制。以ETC门架为例，能对机柜进行远程自动开门，或远程检查电池情况，或对空气开关进行远程上电。运行维护人员能通过远程实现一些必要的操作，使设备故障得以及时有效的解决，在提高效率的同时，减少成本，降低安全风险（由于维护人员几乎不需到场，因而能彻底消除安全隐患以及对高速公路正常通行造成的影响）。

3.4加强维护人员的管理

新招的机电维护人员有的是刚毕业的大学生，有的在社会上有一定的工作经验，但高速公路的机电设施设备对他们来说是一个新的领域。机电维护老员工前期应该做好“传、帮、带”的工作，否则他们在施工现场或故障现场也只是知其然而不知其所以然。今后的机电维修维护靠一个人两个人是不够的，只有我们前期从专业抓起，从基础抓起，才能培养出一支适应高速机电维护的团队。机电人员不仅要对一线技术支持，还要教会一线人员机电设备的巡检和养护方法，不是应付差事、走马观花。无论是收费站或隧道管理站的新员工，高速公路的机电设备可能都没接触过，只有通过机电人员反复的讲解和培训才能上任机电巡检保养任务。所有运行的设备尽量做到多巡检、多保养，少维修，从而降低运营成本。

结语

综上所述，在高速公路机电系统运维养护管理工作开展过程中，要注重对设备管理的实际问题做好分析，对设备的性能水平、系统性能水平进行有效的把握，切实提高高速公路机电系统运行维护水平，满足现代化智能交通运输需求，推动高速公路建设稳定发展。

参考文献

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