企业数字化转型困境及路径分析 --以物流行业典型企业为例

企业数字化转型困境及路径分析 --以物流行业典型企业为例

邹钰洁 阮嘉瑶 杨欣仪 邹政忠 赵萱澜

湖北经济学院 湖北省武汉市 430000

摘要：随着数字经济成为经济增长的重要驱动力，信息化、数字化正在重构商业模式，企业置身于数字经济环境之中，须顺应时代发展对自身业务结构进行数字化转型。在这一背景下，第三产业作为国民经济重要组成部分，进行数字化转型更是刻不容缓。本文以物流行业中的典型企业为研究对象，通过案例分析与数据比对，对数字化转型中的困境进行探究，在数字化研发效率性、数据共享及客户需求方面挖掘问题所在，并针对各困境提出相应的发展战略，以提升企业核心竞争力与高质量持续性发展。

关键词：数字化转型；物流行业；困境；路径

1. 引言

在现代信息技术飞速发展的背景下，数字化转型便是基于此对企业自身核心业务进行有效整合，对业务流程及服务产品进行数字化改造的过程。从近年的物流行业实践来看，数字化转型领先企业已经取得良好应用成效。新物流模式全面提升管理效率，新型基础设施也为企业转型改造提速，带动企业升级，实现上下游企业互联互通。 但从整体来看，我国物流企业数字化转型发展仍处于初级阶段，缺乏对于实质开展下一步数字化转型所面临的困难和解决方法的指示。企业数字化转型是大势所趋,物流企业数字化转型问题变得十分紧迫，也急切需要通过分析企业数字化转型所面临的困境及其成因，总结有效解决企业数字化转型困境的实施路径，实现提速增效，推动企业应变能力、核心竞争能力的提升与高质量发展。

2. 数字化转型总述

1. 数字化转型的定义

数字化转型是是基于现代化信息技术，对企业自身核心业务进行有效整合、数字化改造的过程。要求企业用高效先进的信息技术取代非数字化或人工操作，从而达到降本增效、提高客户满意度、实现企业可持续智慧化发展的目标。企业数字化转型已经成为企业顺应发展潮流所必须采取的战略手段。

服务类企业的数字化转型是用信息技术与企业发展融合，以实现数据驱动的决策分析。主力发展互联网平台用户服务，打造新型数字化服务产品。利用数字化信息技术建设配套设施，积极更新服务模式，以实现客户满意度的提升、数字业务规模的扩大，最终使企业获得更大的竞争优势。

2. 数字化转型在物流行业的应用

数字化转型构建了"数字驱动、协同共享"的新型智能物流生态系统,从销售转向生产、物流购置的全链化,并辅助物流业务云端化和流程可视化,加强链式协同效能，更好实现数字经济与实体经济融合发展。

货物运输方面,企业通过对GPS物流数字化转型再开发,实时监控车厢安全性、对行驶路程规划的分析,提供了集供应链环节的追踪定点、采集数据、自动警报和智慧可视化追溯服务保障,对运输安全严格把控；仓储方面,企业采用数字仓储智能监控系统,对人工搬运装卸、包装、出库等动作进行监察,提升了出入库及盘存效率,为企业监督管理工作减负；货物的可视化和智慧化追溯查询方面,物流数字化转型平台结合云计算功能自动记录各货物条码,视频影像记录每个节点作业情况并插入相应的货物信息,以供事后回溯。信息技术可实现,单独分出问题件,并针对售后问题提出智能化的解决方案,做到业务可追溯、业务流程节点可追溯、运输节点可追溯。

3. 顺丰速运概况

顺丰速运始创于1993年，当时其业务范围仅限于港粤一带，珠三角城市群。1997年，顺丰走出华南地区，开始向全国拓展。截至2020年底，顺丰控股业务覆盖全国335个地级市，拥有约1.9万个自营网点，国际业务更是延伸至全球225个国家/地区。现如今，顺丰速运积极响应物流快递业“十四五”规划及“新基建”国策，构建新型物流园区，服务超过1,500家客户，为客户提供全方位的仓储、物流、商流、信息流、资金流等综合配套服务，为行业客户优化发展升级赋能助力。

顺丰在2019年持续加大研究力度，建立了天网、地网、信息网等智能物流网，利用技术手段推动了供应链的提升。相关报道显示，2017年至2019年，顺丰在研发上的投入近35.23亿元，占其总收入的1.6%，位居行业第一。 2020年，得益于数字化布局，顺丰控股供应链业务收入同比增长40%以上，在数字化智能化方面的投入发挥了重要作用。供应链收入翻倍。 2021年一季度，继顺丰暴跌近10亿后，顺丰控股扭转局面，预计二季度盈利16.29亿元至18.19亿元； 2021年下半年，顺丰开始转型，继续聚焦核心物流战略，强调持续健康发展；优化产品结构，减少低毛利产品数量；精益成本控制，提高投入产出效率；提高业务盈利能力，减少同比新业务亏损；嘉里物流网络有限公司2021年第四季度业绩合并。这种做法为2022年的出色表现奠定了坚实的基础。

4. 顺丰速运数字化转型困境

1. 研发体系不成熟，研发数字化缺乏效率性

1. 研发工作流程方面。顺丰的研发业务体系重,流程复杂,工作流运行中可能存在伴随着的许多时间断点,人工的干预较多,致使研发过程不流畅。例如,一个产品项目的审批往往需要首先是通过产品业务代表,业务主管人员等进行的层层审批,然后再落实到项目产品经理最后才能最终分配项目产品经理给产品研发,时效很低下。需要对研发工作的审批流程进行优化；

2. 组织架构方面,企业具有较大的运维体系将企业组织架构根据运维职责进行划分,形成很多小的部门和组织,如研发部门会分成很多个小组负责不同阶段的开发,但当出现某个涉及到多方面或多领域的问题时,沟通上就会出现阻碍,带来了沟通成本高和耗时长的问题；

3. 思维模式方面,运维人员和开发人员在相处模式上,对于双方是合作关系还是服务关系的问题无法达成共识,存在相互推诿。由此可见,数字化技术研发方面的问题不仅仅停留在纯技术方面,同时涉及到组织架构和流程上的问题。如果不加以改进,会造成研发效率的降低和用人成本的上升,阻碍企业数字化转型的进程。

2. 数据共享受阻，供应链数字化难以高质量发展

2022年1月，国务院发布我国首个数字经济五年规划，明确提出“构建智慧供应链体系”。而顺丰是在智慧供应链上快速行动的企业。2018年4月，顺丰控股发布公告，与八家国内供应链服务企业或其子公司合作，旨在组建供应链大数据平台。然而时至2022年初，九家公司供应链大数据平台发展的成果并不显著，因为其在数据互联互通和信息共享上阻力重重。

支撑供应链发挥作用的要素之一是可见性，即企业根据需求以及尽可能清晰地了解上游供应链状况的能力，以尽可能接近实时的方式准确地了解正在发生的事情的能力。与数字化供应链相比，传统供应链模式容易陷入信息孤岛，信息交换缺乏时效性，同时交互的信息为结构化信息，缺少灵活性。而数字化的优势在于可以借助大数据、物联网、数字化协同平台等技术实现实时的信息互换，达成信息共享。供应链中的合作伙伴间如果难以实现高质量的数据共享，无法解决数据共享技术上的问题，那么跨公司边界的高水平协作也难以实现。这也成为物流企业在数字化转型的背景下面临的困境之一。

3. 客户需求升高，服务数字化需求迫切

当下的社会的经济环境逐渐从“卖方市场”过渡为“买方市场”，企业客户对物流服务的时效、品质、服务增值越来越苛刻，消费者对快递配送、准时、高效化的要求越来越严格，未来以单一同质化产品服务客户是没有竞争力的，客户供应链痛点和诉求众多”。因此，供应链因此面临着巨大的转型升级需求。

如果企业是基于传统供应链进行供应链升级，讲求的只是点与点之间的优化，也就是供应链成本优化，比如仓储管理怎么提高效率、运输路径怎样规划以降低成本，整体对客户服务的优化效果并不明显，并且各个环节之间的接口和摩擦所产生的损失使得绝对物流成本不会降低反而增加。因此，供应链的转型升级应在目前数字化供应链的时代背景下，向着一体化供应链的方向发展，以摆脱单一性服务的现状。

然而在发展供应链一体化的基础之上,定制化取代同质化的服务要求成为了新一轮市场竞争的焦点。供应链一体化是物流上游下游及其本身一整个过程的协同发展，市场环境瞬息万变，即物流企业上下游正在快速变化。物流企业想要做好一体化供应链服务,需要打破原来单一业务的边界,渗透到行业其他的细分赛道,以客户为导向,将"市场"作为第一考虑因素去提供服务。

目前，作为物流行业的典型代表，京东物流针对不同行业设计了完整的供应链解决方案。一体化供应链服务已成为京东物流的核心主干道，在供应链市场中占有竞争优势。因此，对于顺丰来说，必须尽快向细分市场提供差异化的产品，以优质的服务抢占供应链市场份额。

5. 物流企业数字化转型出路

1. 积极优化内部科技研发投入体系,有效持续提升创新研发体系效率

1. 优化研发审批流程。轻流程化,运用技术与工具减少审批节点。例如运用DevOps一体化平台,缩短产品交付时间。通过产品空间,用户还可以直接跟产品经理提定制需求。产品经理和负责业务拓展的部门代表基于公司统一标准的产品需求看板,确保公司产品需求与客户公司业务要求的标准一致性,对公司客户需求做综合评估分析和客户优先级排序。提供一站式端到端解决方案,减少研发打样反复、审批反复,让交付团队更关注业务,全面提速。

2. 打造一支全栈产品运维操作团队。全栈员工是指那些完全掌握使用了多种编程技能并最终能够熟练地使用这多种操作技能并独立的完成一款产品操作的一群人。打破公司现有的专业组权限划分,使公司每位操作团队成员最终都会拥有所对应专业的工作权限和相应操作技术职能。统一高效的团队对一切故障,问题负责。以一个更趋于宏观化的大项目思维视角,打破原有部门墙和技术专业墙,消除了数据孤岛,促进了产品及研发中心各小组内部以及研发小组内部之间业务协作流程的全面一体化。采用更加扁平化灵活的内部组织结构管理决策方式,加快项目信息快速传递的速度,使企业决策能够更科学快进更简单有效率。

3. 转变部门间思维模式。运维服务部门应该与市场开发设计部门更应该加强通力的合作沟通与沟通协同,而并不是仅仅只局限于技术服务两个层面间的合作关系,二者追求的价值目标都应该都是一致的:更好快的完成与潜在客户的互动,最终能提供出更好的服务。因此,部门员工之间的关系和专业能力必须要得到加强。运维部门人员可常驻到产品开发运营部门,参与产品设计开发工作流程,和其他产品开发人员做一些无边界产品的研发合作交流；运维部人员会在产品遇到技术问题时根据需要主动把产品开发维护人员也加入进来,带来产品开发相关新的管理技术、知识,帮助开发人员改善现有产品系统的日常运行和环境,才能在项目中实现最大的价值。

2. 加强数字化平台建设，注重数据资源的采集、储存、分析及应用

1. 拓展数据来源，积累数据资源，打造数据资产。

通过打造跨公司型数据平台，全面推动数据高效聚集，明确合作供应链企业数据归集内容、频率、方式、规则等，确保数据中台中数据的完整性、一致性、准确性，实现各类数据的有序归集和有效共享，以实现优化资源配置的行为。

2. 加强对供应链数据的深度挖掘，发挥数字资产的价值。

物流企业以及上下游供应链企业之间已积累了大量的数据资源以及供应链各个环节中的数据流量。在此基础上，物流企业应应用先进的数据挖掘、表达学习、数据可视化等新兴数字技术，深度有效挖掘其中隐藏的信息，将数字资产转化成商业价值。

3. 推动数据转化形成业务洞察力，实现数据赋能业务运营与管理水平的提升。

数字化转型关键在于应用，在沉淀汇聚的大型供应链企业内外部数据的基础上，根据企业职能管控体系要求及下属子企业共性业务运营需求，建立统一的数据赋能平台。搭建数据模型，采用智能分析算法，形成有效数据洞察，进行前瞻性分析和预测；以数据驱动运营与业务决策，及时准确呈现隐藏在瞬息万变且庞杂数据背后的业务逻辑，打造数据赋能降本增效新引擎。

3. 进一步优化服务数字化战略，以客户为导向全民提升服务水平

1. 着力发展一体化供应链

在发展数字化供应链进程中，将供应链一体化是不可缺少的一环，企业需要通过产品组合拳为客户提供端到端综合物流解决方案，为客户供应链实现更好效益，才是未来发展趋势。

一体化供应链物流服务就是包含快递、整车、零担运输、最后一公里配送、仓储、配送和其他增值服务等的整体供应链服务。发展一体化供应链物流服务需要企业长期投入并建设公司的硬件及软件，主要表现在以下三个方面：（1）提升以数据与算法为基础，实现自动化运营、数字化管理和智能化决策的能力；（2）扩展以仓储为核心的数字化物流网络；（3）建立针对不同行业需求的成熟供应链服务方案体系。

一体化供应链物流服务是基于数字化供应链的强大数据及算法，为客户提供从制定战略到具体实施的整体供应链解决方案，并能与实际经营结合，真正帮助客户实现长期且持续的高质量增长，使之具有更快的库存周转、更高的履约效率和更低的运作成本的重要策略。

2. 基于一体化供应链对客户进行精细化管理

在一体化供应链的基础上，使更多不同需求的客户尽快获益于一体化供应链物流服务带来的全局效率提升和综合成本的节约这一问题将会成为物流企业关注的重点。京东物流作为一体化供应链发展领先者对此给出了可行的路径：京东物流在2021年年报中提出了解耦这一发展战略。解耦即是将长期服务积累的供应链解决方案、产品和能力进行分类，以便能根据不同行业客户的需求进行灵活地选择搭配。京东物流还将供应链产品进行优化，使客户在 1-2 周内就能获得最优的库存部署建议，使之大幅提高周转效率；其创新性的产品形式，可使企业实施周期远低于行业水平，并帮助他们以较低的成本优势获取更多的客户。

所以，物流企业可以通过解耦来促进运营标准化和组件化，从而进一步使物流企业管理更加精细化，实现运营效率的提高和运营成本的降低，快速为其客户提供优质的服务。

6. 结语

本文以顺丰速运为例，采用案例分析法，对目前顺丰速运在数字化转型的发展现况及存在问题进行阐述，提出物流企业要加强数字化平台建设，迭代更新数字化工具，以达到对数据的充分利用；积极推动一体化供应链发展，将数字化与服务化结合，以求服务更加贴近客户需求；不断优化企业内部研发流程体系，从而推动数字化转型的有序开展。国家“十四五发展规划纲要”明确指出“要打造数字经济新优势，推进产业数字化转型”，物流企业需顺应时代浪潮，积极探索数字化转型模式及路径，坚信数字化转型战略将给企业带来核心竞争力的提升与持续的高质量发展。

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10. 顺丰科技构架升级之路、新闻、InfoQ、作者:刘潭仁 策划:刘燕、2021-05-13