道路沉降段路基路面施工要点及质量控制分析

道路沉降段路基路面施工要点及质量控制分析

陈云浩

中交一公局第六工程有限公司 天津市 300459

摘要：近年来，随着社会经济的发展，城市化进程的不断加快，基础设施建设成为了社会各界所关注的焦点。道路工程作为基础建设的重要组成内容，各单位要对此引起重视。路基路面沉降问题作为道路工程施工中的常见问题，对于道路工程施工质量及效率有着较大影响，采用有效措施进行处理，有利于提升道路工程施工质量，为广大群众提供一个良好的出行环境。

关键词:道路工程；沉降段；路基路面；施工技术；质量控制

1道路桥梁沉降发生的原因

1.1结构设计问题

路基路面的结构设计不够科学。在道路桥梁建设期间路基路面的结构设计过程中，时常出现路基路面设计的缺失科学性等问题，这对道路桥梁施工的质量带来严重的影响。现阶段，我国道路桥梁施工期间，大部分工程出现沉降段路面的损坏问题。问题发生均是因为工程设计期间并未对现场的具体情况进行分析，把施工的情况全部考虑在内所导致。道路桥梁需要具备一定防水能力，若是在设计期间未考虑到这些，会对后续各项施工项目的施工与使用埋下安全隐患。

1.2施工材料问题

伴随我国的道路桥梁施工企业数量的不断增多，各个道路桥梁施工企业之间的市场竞争压力逐渐增加，各个企业之间的竞争更为激烈，并且竞争压力也在逐步提升。在这样的形势下，大部分企业为了在市场中站稳脚跟和实现长远发展目的，获得更多的利益，会选择与一些口碑差、质量不达标的材料生产企业进行合作。这些材料对道路桥梁施工质量产生很大的影响，大量使用质量不过关的材料，会降低桥梁施工质量，并且缩短桥梁工程应用寿命。一些企业在施工期间，为了节省施工成本，在工程施工期间时常偷工减料以及以次充好，这些均会使桥梁路基路面无法满足现实的需求，对施工全过程以及工程竣工之后工程的安全性与应用寿命带来严重影响。

1.3地基施工问题

道路桥梁施工期间，会遇到软土地基，具体来说，软土地基就是道路桥梁施工期间的很松软的土地。如，淤泥软土以及充填土和杂填土等。此类土质会对道路桥梁的稳定性产生很大的影响。通常来说，软土的含水率很高，密度较低，并且强度很小，透水性比较差。道路桥梁施工期间，把软土作为地基其稳定性以及排水性能均很差，容易导致出现不同程度的安全事故。充填土作为人工类型的填土，可以把河海航道内部以及河底所获取的泥沙中含有一定数量的泥浆，这些含有泥浆的泥沙会充填于围坝以及填土区域中，在很长的一段时间内逐渐的沉淀之后形成一种全新的土壤结构。与此同时，充填土在历经充填以及沉淀之后，会有很好的团结性与稳定性，充填土的稳定性与团结性优越于软土。但是，在实际施工过程中，如果并未经过处理，此时的充填土作为道路桥梁的地基，将会埋下很大的安全隐患。

2道路工程中沉降段路基路面施工技术应用策略

2.1科学设计结构，保证方案的可行性

道路桥梁沉降路段是路基路面施工期间，导致路基路面出现沉降问题的一大部分原因是初步结构的设计缺失合理性所导致，所以，还需不断优化和完善设计方案，促使设计与施工两个阶段良好的配合，提高施工质量。首先，对于设计环节来说，时常在设计环节出现沉降段的搭板强度以及长度问题。其次，因为技术水平有限，无法确保操作的科学性，并且缺失科学化的理论指导，没有能够参考的设计标准，导致设计人员在设计期间无从参考，仅单纯地依靠自己来主观判断。针对这一现状，道路桥梁工程施工期间，还需立足实际，综合考虑到现实环境因素以及施工条件，依据具体情况来设计工程，能够提升工程的质量，以防设计与施工环节出现严重的偏差。

2.2把握材料质量，保证工程的安全性

道路桥梁施工常用的施工材料比较多，各类施工材料的基本性质不同，主要划分成物理性质（包括密度、材料的孔隙率与材料的吸收率、施工材料的抗冻性等）、化学性质（化学性质主要就是化学的稳定性）、力学性质（力学性质是指材料的可塑性以及强度或者轻度与弹性等）。道路桥梁沉降段路基路面施工期间，因为施工材料的质量影响整个工程的质量以及应用寿命，因此，还需把控好施工材料这一关。使用质量过关和有保障的施工材料再配合使用成熟的施工工艺以及技术，就确保了桥梁施工的整体质量。这样合格与优质的材料再加上成熟的工艺以及熟练的技能，就可以保障公路工程的质量。道路桥梁沉降段路基路面施工期间，施工材料的检测，需做好以下几个方面的工作：①在选择合作厂家时，要优先选择具备资质并且市场口碑和信誉度较好的厂家建立合作关系，以此为施工材料的质量做保障；②对材料的规格以及性质进行检测，在入场之前对桥梁施工常使用的水泥以及钢筋等各类原材料进行检测，确保各类材料符合施工要求；③施工企业也要改变以往的工作理念，不可盲目追求经济目标的实现，避免对后续工程施工以及竣工之后的工程安全性与使用寿命带来严重的影响。

2.3后台填筑预防

填筑施工是预防路基与路面结构出现后期沉降的重要环节之一，特别是在填筑材料的选择方面必须要保证其性能，具有一定的牢固度、支撑度等。在进行后台填筑的施工建设过程中，所选用的工艺和填充材料需要根据地质环境和工艺需求进行灵活选择。如在一些山体环境当中，由于沟壑分布较为丰富，在进行填筑施工时需要采用可塑性更强的材料用于充分填充地基底部的沟壑，使其能够在较为平整的基础之上进行逐层施工建设。从物理方面来看，出现沉降路段的区域内，其地基结构的刚度有明显的下降，在进行填筑材料选择时必须要保证其刚度性能的适配性，若低于原有的路基刚度总无法形成较好的复原和支撑，对于沉降段的道路修复需求无法予以有效实现。另外，为减小地基与路面本身的自重压力，在进行道路的后台填筑材料选择时往往会使用一些轻质结构，尽管其具有一定的路基变形预防能力，但对于一些超载行驶的情况仍无法有效保证预防效用，还需要技术人员结合道路桥梁的应用需求进行合理化选取。

2.4完善道路防水排水设计

水对于工程建设而言具有很大的危害性，容易使工程的稳定性变差，如果路基路面长时间积水，就会导致沉降的产生。所以，道路的防水排水设计至关重要，选择水稳定性和渗透性较好的路基填料，能够及时将积水排出，对于一些降水量大的区域，可以设置截水和排水沟槽，防止外部雨水流入的同时，及时引导内部积水流出。根据实际情况，科学设计路面横坡，通常情况下，如果处于严寒积雪的地区，或者铺装透水路面道路，横坡可以相对较小，宜设置在1%~1.5%，如果设计为快速路，或者位于降雨量较大的区域，则可以适当增加横坡，宜设置在1.5%~2%，与此同时，路肩的横坡度一般要比路面横坡度大1%左右，这样能够保证积水快速流出，防止影响正常通行。对于桥面铺装，同样要引起足够的重视，桥面横坡一般设置为1.5%~3%左右，桥面排水需设计排水管道，保证直径和数量能够满足实际需求，防水层设置在桥面铺装层下面，透过铺装层渗下来的雨水可以汇集到排水设施流出。

结束语

综上所述，道路工程中沉降段路基路面的存在，不仅缩短了道路工程的使用寿命，还严重威胁着人民群众的出行安全。对此，相关部门应予以重视，并针对路面开裂、沉降的原因予以具体分析，采取有效的举措全面落实下去，以此来提升道路工程的耐久性和安全性。

参考文献

［1］郑军．路桥工程施工安全与质量管理措施分析［J］．技术与市场，2019，40(5):191－192．