市政桥梁施工中箱梁技术的应用探究

市政桥梁施工中箱梁技术的应用探究

王艳君

临沂市市政工程建设管理服务中心 山东临沂 276000

摘要：在当前道路桥梁建设中，现浇箱梁的关键价值作用不言而喻，如何灵活有效运用多样化的施工技术方法，全面优化提升现浇箱梁施工的整体质效，成为业内焦点课题之一。基于此，以下对市政桥梁施工中箱梁技术的应用进行了探讨，以供参考。

关键词：市政桥梁施工；箱梁技术；应用探究

引言

预应力箱梁结构广泛应用于市政桥梁工程中，其在提高桥梁的承载能力方面具有很大的优势，还能减少外荷载对构筑物稳定性和可靠性的干扰，延长桥梁结构的使用寿命，促使桥梁最大化地发挥作用。

1研究背景

公路桥梁工程是现代经济社会高质量发展进程中的重要基础设施，对于密切区域间的经济贸易往来，实现人与物的转运流通等具有支撑保障作用。正因如此，公路桥梁工程的质量问题也开始备受关注，对其建设过程中的现浇箱梁施工提出了更高要求。近年来，国家相关部门高度重视现浇箱梁在公路桥梁工程施工中的应用与创新，在技术规则方法、现浇过程控制以及现浇施工效果评价等方面制定并实施了一系列重要技术标准规范，为新时期现浇箱梁的高质量组织实施提供了基本遵循与导向，在公路桥梁工程等基础设施建设领域取得了令人瞩目的现实成就。尽管如此，在多元化潜在因素的影响下，当前现浇箱梁施工中依旧存在诸多难以避免的质量通病问题，影响着公路桥梁工程的构造安全与稳定，应继续通过科学合理的技术方法予以综合处理，将各类质量通病问题消灭在萌芽状态。在此背景下，深入探讨现浇箱梁施工关键技术与控制方法，具有积极的现实意义。

2市政桥梁施工中箱梁技术的应用

2.1地基处理

地基处理是公路桥梁现浇箱梁施工的重要环节，施工人员需要按照桥外边线外侧的延伸方向，预先完成排水沟的修筑，主要目的是优化整个施工现场的排水环境，加快场地内排水速度。施工场所确定后，应对地面予以初步的整平处理。然后，填筑适宜厚度的大粒径渣料，利用振动压路机对完成填筑的地基基础进行碾压，强化地基的稳定性，确保其平整度满足工程规范要求。在现场作业阶段，可能会遇到软土等特殊的地质情况，进而影响到地基部分的稳定性，这时需通过地基换填的处理方式，加强基础层的稳定性。将强度等级为C25的混凝土材料浇筑到地基表面，以形成稳定的结构层，控制其厚度在15cm左右即可。参照现场施工的实际情况，可以设置坡度适宜的横坡，防止施工现场出现积水现象。

2.2支架施工

在开展支架搭设施工作业时，施工人员应严格按照施工标准和要求开展工作。首先，按照工程实际和相关标准开展支架位置测量工作，并进行标记，明确搭设中心点，从而保证支架搭设位置的科学合理性。应保证立杆均匀受力，同时，为保证立杆稳固性，应布置垫板，使其位于垫板中心，避免在后续施工中出现位移、沉降等不良现象。其次，依照施工设计方案开展支架搭设作业，一般按照从下至上的顺序原则进行立杆和横杆的安装，安装斜撑杆时，在框架结点位置安装扣件，以保证支架结构的稳固性以及斜撑杆与支架的连接质量。另外，在该施工作业开展过程中，钢管结构稳定性会受到地基沉降等方面的影响，因此，施工人员应规范落实横杆安装作业，并对扫地杆数量、剪力撑间距以及垂直高度进行严格控制。若在实际施工作业中使用碗扣式支架，应对钢管和墩支架进行连接，从而形成混合支架，进一步提升结构稳定性。最后，在道路桥梁工程中，影响支架承载力的主要因素是支架堆载预压箱梁浇筑质量，因此，为避免不均匀沉降等现象的出现，应尽量少使用非弹性支架结构。在安装纵横梁后使用沙袋对箱梁底部进行预压处理，预压质量应大于箱梁质量，一般情况下，质量关系为2倍即可。在开展预压作业时，施工人员应从支架位置开始、跨中位置结束，预压时间在10s以上，完成后测量支架变形量，若是产生标准范围外的偏差应立即对支架结构进行调整。

2.3钢筋施工

（1）在加工场根据工程要求对钢筋进行加工成型，得到特定规格的钢筋，挂标识牌，以免混用。操作时，严格依据设计图纸加工，将尺寸误差控制在许可范围内。正确连接骨架钢筋，使其处于同一平面，无异常变形、翘曲。主梁上下缘主筋的布设位置在中跨L/4（L为主梁长度）周边并且必须有足量的钢筋接头。钢筋与外界潮湿空气等环境因子接触后有锈蚀的可能，因此存放时于其下方支垫、上方遮盖，做到有效防护。（2）钢筋绑扎时，首先确定合适的绑扎顺序，再有序完成绑扎作业。主筋所处位置及间距必须满足要求，弯起钢筋的弯起点尤为关键，不可出现位置偏差。钢筋的交叉点用铁丝绑扎牢固，必要时进行点焊焊接。对钢筋骨架做焊接施工时，从骨架中心开始逐步向两端同步推进，优先完成骨架下部的焊接作业，确认无误后转向骨架上部，最终整体焊接成型。

2.4模板安装

现浇箱梁施工中的模板安装作业主要分为两部分，一是安装外模，二是安装内模。通常情况下，外模部分的安装作业，施工人员需要结合公路桥梁工程的具体建造规模，合理把控单块模板的厚度与尺寸大小。将方木以及直径大小适宜的钢管材料依次设置到支架的顶托上。在铺设底板的过程中，应按照对称原则，将底板铺设到位，保证其整体平整性满足施工要求。在选择腹板时，应优先考虑定型钢模，并将其在成型桁架上妥善安置。依次拼装多个节段的钢模，使其形成一个腹板结构，然后控制各节宽度相一致。在安装内膜的施工过程中，多结合采用顶托骨架、钢管等材料，实现对连续箱梁内模的支撑作用。

2.5压浆

预应力张拉完成后，检查预应力束和锚具，若无失稳等异常状况，则在张拉结束后的24h内进行压浆。采用真空辅助压浆的方法，材料为专用压浆料，具体要点如下：（1）压浆前做好准备，用高压水泵深度冲洗孔道，将附着的杂物清理干净并使孔道保持湿润，但不可积水，否则用吹风机清除积水。一端张拉时，宜采用抽真空的处理方法。（2）准备工作完成之后，开启压浆泵，试运行以便判断装置的实际性能，待其达到设定压力并且整机装置无异常时，正式压浆。压力稳定在1.0MPa，通过外部压力，缓慢、均匀地将浆液压入孔道。在此过程中密切观察另一端的情况，该部位饱满并且出浆，表明孔道内的浆液注入状态良好，压浆效果较佳。在整个压浆过程中，箱梁一端的排出物会发生“空气→水→稀浆→浓浆”的变化，排出浓浆后适当加大压力并稳压片刻，以使浆液注入更加饱满，再将喷嘴拔出，及时塞入尺寸契合孔道的木塞，予以封堵。

结束语

合理运用现浇箱梁施工技术，不仅可提高公路桥梁工程的施工质量，也可以推动公路桥梁项目施工建设的高质量、高效率发展。施工单位应合理把握现浇箱梁的施工工艺以及各环节的作业流程，作业人员应把握各工序的技术要点，严格遵照设计方案中的要求组织开展现场作业，确保公路桥梁的施工质量。

参考文献

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