飞机载重平衡控制探究

飞机载重平衡控制探究

倪春蓉

辽宁轻工职业学院 辽宁省大连市 116100

摘要：飞机的载重平衡是保障航行器可以安全飞行的主要构成条件之一。通常情况下，人们的关注点会放在飞机承载乘客及货物以后的平衡问题，容易忽视飞机空载状态下的载重平衡。其实飞机在空机状态下的重量、重心数据才是飞机载重平衡的基础，因而保证空机状态下数据的准确性才是重中之重。

关键词：飞机 载重平衡 控制 探究

引言：对于一个航空公司所运行的飞机来说，一个不容忽视的重要环节就是航空器的空重及重心控制。它直接影响着飞机的安全及航空公司对载客、载货量的安排。与此同时，航空器的空重及重心控制对于很大一部分航空人来说，是相对陌生的，更甚者一部分维修人员或许也是不熟悉的。因此要想使得飞机安全飞行就要让航空器在飞行过程中，利用一些有效策略在适当的范围内把控好飞机的重量和重心。

1. 概述

飞机想要进行安全飞行的因素之一就是自身的载重和平衡，飞机制造厂在飞机出厂的时候就已经根据不同飞机的型号配备了载重和平衡手册说明，航空公司让飞机在每次飞行的时候要根据出厂时给的手册来制定相应的载重平衡方案，画出飞机配载图，并将绘制好的图纸递交给有关部门和机组成员。在一般情况下，大部分人民最关心的是乘客和货物对飞机平衡的影响，却对飞机没有承载物的时候是否载重平衡无人问津。其实，飞机在空载的状态下我们所记录下的数据却是飞机载重平衡的基本因素，这就需要测量记录的数据要相当可靠，因为非常的重要。在飞机服役的期间，时常会发生飞机构型的变化，随之而来的就是载重平衡数据又发生了变化，为了确保飞机可以安全飞行，有关部门就必须研究由此产生的载重平衡问题。空机的基本重量就是去掉飞机燃油和业务载重以外，可以完全起飞的飞机重量。重心指数是为了方便计算飞机重心位置而才有的一种数值，用于配载图上面。

二、飞机平衡种类与重心

飞机上面有很多个力共同作用，其中有不通过飞机重心，却要有相应力矩对飞机的重心，让飞机转动起来。偏转力矩就是飞机偏转时产生的力矩，俯仰力矩就是飞机俯仰转动时产生的力矩，滚动力矩就是飞机滚动时产生的力矩。我们了解到了这三种对飞机的力矩，相对应的也有三种平衡，分别是横侧平衡、方向平衡、俯仰平衡。其中的方向平衡目的为不让飞机左右偏，因为在飞机左侧和右侧产成了两个同等力矩。其次俯仰平衡就是飞机在飞行中上仰和下俯时所产生的相等力矩[^1]。最后横侧平衡是飞机产生的滚转力矩都相互平衡。而我们常说的飞机平衡即指飞机这三个方向的力矩都互相对等产生的平衡，但是在实际的情况中，飞机的俯仰平衡就是我们所说的飞机平衡。飞机重心是指飞机机身方向上的重心，也是飞机重力其中的着力点，这个位置就叫飞机的重心位置。用其中特定翼弦上的投影和特定翼弦前端的尺寸的百分数来表示飞机重心位置。一般情况下特定翼弦用的是平均空气动力弦，翼弦指的是机翼的后缘到前缘的连线。

三、飞机载重平衡基本数据

飞机的重量是飞机载重平衡数据最为直接的依据，因此要首要量出飞机的重量。飞机称重的方法有两种，一种是单机称重，另一种是机队称重。其实单机称重就是对所有正在使用期的飞机进行称重，每架飞机通常会每隔48个月进行称重一次，并且还要得到相关部分批准。想要进行单机称重还有满足飞机在以往定期称重时的数据证明，在飞机可使用期间内重量和重心位置的变化记录，以及关于重量重心的位置记录是否能够检测出发生了较大的偏差，一直保持在界定的范围里，还需要借助至少两架飞机的数据来验证。机队称重方式就是筛选出使用期间的几架机队飞机来进行称重，将称出来的重量当成其余飞机的值。机队称重需要满足。首先是机队里的飞机要同归一型号，同一型别的，因为有的是同一个型号，执行任务时一个拉货，一个拉人，这样也不不能称之为同一机队。其次就是飞机的称重周期为36个月内，同时称重的数量最少是3量，选择称重飞机时要挑选与上次称重间隔距离时间最长的飞机。最后，航空公司要做出最好的飞机称重时间范围，在有限的时间内要把机队中全部的飞机称重完毕。根据有关规定，服务年限不得大于18年，这个不是因为航空公司属于商业的原因，并且在机队中的飞机完成退役以后还有进行称重^[2]。飞机在称重以后将会获得最新的称重数据，然后再处理称重后的数据，进而获取到飞机实际飞行中所要的载重平衡数据。

四、飞机载重平衡数据变化量控制

根据上面的叙述，飞机在飞行之前都要准确定位重量和重心位置，飞机的重量和重心位置的变化的分界值是0.5%。首先要对飞机的变化量定一个标准才能确定是否发生了变化，当飞机重新启动以后都会公布最新的载重平衡数据，作为基础准量。飞机在整装待发以后会使得重心和重量产生变化，最根本的要求就是要严格把控累计变化值。

结语：飞机是由许多零件和系统组成的，作为复杂的系统之一载重平衡系统，对飞机的飞行安全起到了至关重要的作用。因自身变化而出现的载重平衡问题时机务部门时常遇到的，通过文章中对于飞机称重方法的探究，可以有效的改进飞机载重平衡的问题。飞机的载重平衡数据也直接关系着飞机的飞行安全，为了保障我们的飞机可以安全飞行，就必须要严格把控飞机载重平衡数据，为民航事业的长久健康发展尽最大的努力。

参考文献：

[1]杨宗卫.波音737NG飞机的载重与平衡[J].内燃机与配件,2020(16):141-143.

[2]付东良.浅谈飞机载重平衡数据工程管理[J].价值工程,2017,36(32):22-23.

普刊作者简介：

姓名: 倪春蓉，性别：女

民族：汉 出生年月：1979 年 5月生，

籍贯： 辽宁大连人 学历：研究生 职称：中级讲师

研究方向: 民航运输服务

单位： 辽宁轻工职业学院

通讯地址： 辽宁省大连市金州区金港路288号邮编：116100