城市道路交通分析与交通工程设计技术分析

城市道路交通分析与交通工程设计技术分析

金田园

临沂市建筑设计研究院有限责任公司 山东临沂 276000

摘要：近年来，伴随着我国城市化进程的逐步推进，城市人口规模越来越多，而汽车保有量的持续提升也给城市道路交通带来了更高的标准和要求。道路交通工程设计是基于城市交通需求就相关工程建设所开展的规划设计工作，是保障城市道路交通网络良好稳定运转的基础所在。现阶段，关于城市道路交通以及工程设计技术的研究工作正在如火如荼般开展，本文就此话题展开全面探讨和研究，旨在为相关领域从业者提供有价值的参考和帮助。

关键词：城市道路交通；交通工程；设计技术

1 城市道路交通分类

根据道路功能与定位不同进行划分，城市道路交通工程中的道路可以分为快速路、主干路、次干路与支路四个主要类型。快速路是指为车辆提供较长行驶距离的道路，期间只有进出口而无红绿灯，从而使城市每个区域之间的交通更加便捷与高效，同时也使城市的交通情况得到缓解与疏通。一般情况下，快速路各出入口设置于城市的主干路上，在车道设置方面不低于单向双车道。主干路是城市道路交通网络的主脉，是交通流量最大的道路，并与快速路、次干路连接。主干路在路幅设计上不能低于双向四车道，同时机动车道两侧分别设置隔离带以及非机动车道。次干路相比主干路在规模上相对较小，并与主干路相互关联并构成城市道路交通网络。次干路一般起到了集散的用途，因此与城市的良好稳定运转密不可分。支路是连接居民生活区的道路，一般路幅宽度较窄，但与城市居民生产生活息息相关。

2 道路交通工程设计的基本原则

2.1公共利益优先

城市道路交通工程建设的本之目的在于服务城市居民的出行需求，进而实现城市的良好稳定运转。在进行交通工程设计工作时，为提高工程规划设计的科学合理性，首先要判断交通工程是否符合大多数居民的交通出行需求，因此公共利益优先原则是提高城市道路交通工程设计水平的重要原则。具体而言，城市道路交通设计要最大程度上保障公共交通的优先发展地位，而相关设计人员也要做好此方面的综合全面考量，进而为城市居民创造更加便利快捷的交通环境。

2.2以人为本原则

一直以来，我国城市道路交通设计均以车辆行驶角度进行规划设计，也就是“车本位”的设计模式。从结果上来看，“车本位”虽然极大地改善了城市道路交通的质量，但对于行人、自行车等“弱势群体”则带来了较为负面的交通体验。新时期的道路交通工程设计工作应当由“车本位”向“人本位”进行转变，一方面要注重道路交通参与者中弱势群体的保护，另一方面则要提高道路交通工程建设的质量与水平。具体而言，设计人员应当在道路交通工程设计中增加非机动车道以及公交专用道，以及在路口处合理规划人行道以及相关标志标线等，从而提高道路交通环境的改善。

2.3可持续发展原则

伴随着城市发展理念的不断提升，城市规划工作成为决定城市发展潜力与空间的基础条件，而道路交通工程在城市规划中又是十分重要的有机构成要素。道路交通工程建设不仅能够加强城市各区域之间的联系，同时也保障了城市的良好稳定运转，因此道路交通工程设计工作也成为新时期城市规划工作的核心内容。基于此，相关设计人员在组织开展城市道路交通工程规划设计时，还要遵循可持续发展原则，一方面与城市规划进行深度结合，另一方面则要为未来交通工程的改建保留空间，从而更好的服务城市发展与进步。

2.4遵循城市特色原则

新时代背景下，在城市规划以及建设发展过程中更加注重自身特色的塑造与发扬，从而实现城市的现代化发展。作为现代城市的重要组成部分，道路交通工程虽然在功能上大致相同，但仍能够通过构成要素的合理设置来实现城市特色文化的塑造与构建。具体而言，城市道路交通工程设计中，一方面对于道路交通工程建设规格以及标准加以明确，另一方面在标志标线、红绿灯、绿化环境等方面进行优化设计，从而建设出独具特色的城市道路交通工程，并更好的推动城市现代化建设。

3 道路交通工程设计技术及其要点

3.1交通设施设计

交通设施是城市道路交通工程的重要组成部分，而相关设计工作的本之目的则在于保障车辆通行的安全性与顺畅性。从专业角度来看，道路交通设施具有多样性特征，常见的有标志、标线、护栏、隔离带、照明设施等，任何一项要素的建设都需要做到科学合理，否则将会给道路交通带来极大的安全隐患。在具体的交通设施设计工作中，首先应当以提高车辆通行效率作为设计工作的主要思路，例如在标志标线设计中要做好提前量的设计，从而便于驾驶人员精准掌握道路情况。其次，还要将安全保障作为设计工作的本质目标，通过交通设施的布置与完善来保障车辆通行的安全性，例如防撞设施、隔离带以及防眩目设施的布置与安装。总而言之，交通设施设计工作必须做到安全性与顺畅性的统一，从而保障道路交通工程城市服务功能的有效发挥。

3.2横断面设计

横断面设计是道路交通工程设计的核心内容，而相关设计的科学性与合理性也决定了道路空间资源的利用效率。众所周知，道路横断面也就是道路的宽度是不变的，而要想实现道路空间利用的最大化，则需要做好各要素之间的有效协调。具体而言，在进行横断面设计时，首先要根据道路交通工程的职能定位进行合理规划，例如次干道在机动车道数量、绿化带、以及非机动车道设计方面需要做好科学合理把控，如此才能实现次干道功能定位与实际作用的协调统一。与此同时，在主干道横断面设计中可增设绿化带以及公交车道来实现道路交通工程功能完善以及环境质量提升，进而促进道路交通工程设计水平的全面提升。

3.3交叉口设计

交叉口设计在道路交通工程设计中十分重要，只有保障交叉口设计科学合理才能规避道路交通堵塞问题的出现。在进行交叉口设计时，应当做好以下三方面技术把控：其一，交叉口与道路的交通流行要匹配，如此才能保障交通的顺畅性。其二，对于交叉口道路设施进行科学合理设计，以确保车辆通信的有序与安全。其三，根据实际需求增加立体交通节点，对于交叉口交通渠化进行优化与完善，从而改善交叉口的通行条件。总而言之，在进行交叉口设计工作时，设计人员应当从上述几方面对道路交通工程通行条件进行优化与完善。

3.4交通景观设计

交通景观设计是指对道路交通工程中的隔离带进行优化与完善，从而在保障道路交通安全舒适的同时促进城市生态环境质量的整体提升。现阶段，在城市规划过程中，道路交通环境改善也被容纳在生态环境保护工作之中，而交通景观设计一方面体现了绿化带景观的布景，另一方面则体现于城市特色绿植景观的塑造。在进行道路交通景观设计时，相关设计人员应当提高绿化带景观的观赏性，例如注重物种多样性设计以及景观空间层次的优化，从而为行驶车辆以及行人提供舒适的通行体验。

4 结束语

综上所述，道路交通工程建设是现代城市建设的重要组成部分，而其规划设计的科学合理性也关乎着城市的未来发展潜力。基于此，我们必须加强道路交通工程设计工作的研究与创新，并通过现代化技术手段实现设计水平的全面提升，进而满足新时期城市道路交通工程的建设需求。

参考文献：

[1] 罗国翔. 城市道路交通分析与交通工程设计技术分析研究[J]. 智能城市,2020,6(4):128-129.

[2] 吕家友. 城市道路交通分析与交通工程设计技术分析研究[J]. 中国房地产业,2020(12):167.

[3] 张栩. 城市道路交通分析与交通工程设计技术要点分析[J]. 科技资讯,2020,18(36):66-68.

[4] 王志强. 城市道路交通分析与交通工程设计技术问题思考[J]. 四川水泥,2020(11):283-284.

[5] 杨涛. 城市道路交通分析与交通工程设计技术要点分析[J]. 城镇建设,2021(8):114.