沥青混凝土路面施工技术在公路工程施工中的运用研究

沥青混凝土路面施工技术在公路工程施工中的运用研究

艾洪林 刘鑫

包头市公路工程股份有限公司

内蒙古包头市 014040

摘要：目前，我国公路工程的建设数量逐步增多，公路工程多数以沥青混凝土路面为主。相较传统水泥混凝土路面结构而言，沥青混凝土面实际应用效果更加显著，能够切实延长路面结构全生命周期，对保障路面结构的平整性及稳定性意义重大。为从根本上保障沥青混凝土路面施工水平，还需要注重分析沥青混凝土路面施工期间的各类问题，加强混凝土路面和施工环节管控力度。基于此，本文着重分析了沥青混凝土路面施工期间的常见问题，提出解决这些问题的具体管理措施，以供参考。

关键词：公路工程；沥青混凝土路面；施工技术

引言

沥青混凝土路面具有抗压、抗磨损、使用时间长等实际优点，在实际应用过程中，沥青混凝土路面还存在较多缺陷影响长期使用体验，例如个别承重点容易出现裂缝和塌陷，如果情况严重会威胁过往车辆和人员的安全，给交通带来严重的安全隐患，而对沥青混凝土的施工技术进行改进和完善，可以有效降低裂缝和塌陷等问题出现的概率，可以有效促进交通的安全平稳运行。

1沥青混凝土面层的优势

当前，全国范围内的高等级公路均采用沥青混凝土路面，原有的道路、工业园区道路、农村道路等也开始由水泥混凝土路面改建为沥青混凝土路面，这也表明沥青混凝土路面的绝对优势。如果能够合理地把控面层施工技术，那么建成的沥青混凝土路面和水泥道路相比，就会更加平整、耐磨、舒适、环保。和水泥混凝土路面相比，沥青混凝土无养护期，路面的施工工期短；沥青混凝土路面无接缝，振动小，表面的平整性也能够提高行车的舒适度；沥青混凝土路面耐磨，能减少车辆的损耗；车辆行驶中不起扬尘，易清洗，这样就能够减少对周围环境造成的污染。但能否充分发挥这项技术的价值、保障沥青混凝土路面的耐久性，还取决于施工过程中的质量控制以及施工技术的应用情况。

2公路工程沥青混凝土路面施工要点

2.1沥青表面层施工

开展沥青混凝土路面工作施工前，需要对施工材料进行试验及检测，确保所使用的施工材料具有较强的稳定性。在沥青混凝土材料配比过程中，应当遵照相关要求合理规划配比方案。高效完成基层验收、材料及设备检查工作。对于高级道路而言，沥青混凝土路面结构需要采用集中拌和与机械摊铺方式。尽量保障采购材料为同一厂家，防止因材料混用导致沥青路面质量受到严重不利影响。

2.2沥青混凝土路面的摊铺施工

横向裂缝是沥青混凝土路面施工质量控制重点和难点所在，为了尽可能减少路面的横向裂缝，必须要控制好沥青混凝土材料的摊铺温度。此外，为了避免施工缝对后期的路面成型效果产生不利影响，必须要合理计算并控制每一层沥青混凝土的摊铺长度，最好不低于1.5km。为了避免在实际施工中出现质量问题，施工人员必须按照预铺段施工试验中得出的相应数据进行施工，比如，在预铺段施工中确定的摊铺速度、松铺系数、摊铺温度、振动振捣频率等参数。而且，为了避免沥青混凝土材料出现“波浪”型质量问题，在摊铺机运行过程中必须要保证匀速前进并且中途不允许改变行进方向，更不能够出现停车等行为。冬季环境气温较低，为了提升沥青混凝土路面的施工质量，需要在施工前对熨平板进行预热处理。如果在路面接头区域出现了质量问题，则需要通过人工处理的方式，对存在缺料、不平整的区域进行修整，但不可反复进行修整处理，否则会影响沥青混凝土路面成型效果。

2.3碾压技术

碾压和摊铺工作应当是相辅相成的，如果碾压工作不到位，也会影响到道路的质量。要选择型号合适的碾压设备。高质量完成初压、复压以及终压这3个环节，要全过程地保证压实质量。碾压沥青混凝土面层初压可以选用双钢轮压路机，碾压次数至少为2次，相邻的碾压带要有至少1/3的重叠区域，开始碾的混合料内部温度不低于130℃；初压结束后要先检查整个面层的平整度，结合实际情况进行修整。复压工作要紧跟着初压工作开展。此时可以选用双钢轮或轮胎式压路机一次性压稳整个面层。之后结合实际情况进行3～4次的碾压，这样就能够减少材料中的缝隙，让面层能够紧密相连，有更好的美感。相邻的碾压带至少要有1/3的重叠区域。终压时，可以选用双钢轮压路机进行多次碾压，直至路面平整没有车轮痕迹，即可停止，碾压终了的表面温度不低于70℃。此外，压路机和摊铺机要保持平衡的速度，摊铺工作结束的第一时间就要碾压，如果路段较为平缓，压路机可以适当靠近摊铺机，这样也可以有效减少热裂隙以及波纹。

3公路工程沥青混凝土路面施工管理对策

3.1引入新技术辅助施工管理

推广应用智能化技术手段，实现对生产作业过程的有效控制，保障操作的精准度，实现技术应用的效果。通过把关材料质量，消除对路面平整度的不良影响，保障路面施工作业的质量。在摊铺和碾压操作方面，可以利用现代化装置实现对摊铺参数和碾压参数的实时监测，根据采集的数据信息分析施工作业是否能够达到路面施工平整度的要求，做好施工环节的控制，避免引发质量问题。通过做好现场的施工检查与控制，消除施工方面的不良影响。提高施工管理的信息化水平，创造更大的效益和价值。

3.2选择适宜的施工材料

首先，依照工程规定使用频率进行材料自检。然后，通过实验检测方式，注重对材料各项性能进行严格检测，在保证质量合格后，才允许材料进入施工现场。注重材料运输以及存储管理工作，防止材料出现浪费问题。在沥青混凝土路面施工过程中，还需要结合工程具体开展情况，对路段的土壤组成部分进行检验。在路堤填筑期间，应当对路段的地质成分进行分析，依照路堤材料特征开展沉降段填充作业，充分发挥出填筑材料的适用性能。同时，施工单位需要对材料的渗水性、含水率、承载力等数值进行严格检测。要求在路堤填筑过程中，不可在路堤内混入杂质，保障路堤填筑效果。

3.3加强对公路的养护和管理

对公路的养护和管理极其重要，在进行道路养护的同时还可以对特殊路段进行防御护栏的设置，加强对道路的保护和管理，严格保证道路的安全性能。相关人员需要对常见的公路问题进行实际勘察和分析，寻找公路养护的最优措施，及时对被损害的公路进行修复，提高公路的安全性能。相关人员要加强对公路使用情况的管理，避免出现破坏公路路面的恶意行为，提高养护和管理意识，为路面的正常使用和运行奠定良好的基础。在进行具体的养护和管理过程中，对每一个养护环节都要进行严格执行，不断提高养护质量，确保道路安全，为建筑单位创造更好的经济效益。

结语

探究公路沥青混凝土路面的施工，不仅仅要对施工的内容进行步骤要求，匹配机器和材料，还需要在设计方案中对实际的施工内容进行数据的核算，进而突出各项工艺的具体要点，不断完善施工的质量问题，加强路面施工质量的检测，进而全方位提高路面施工的效率和质量，保证人民交通的安全性，维护本区域的交通平稳运行。

参考文献

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