改扩建公路路基路面设计内容及对策研究

改扩建公路路基路面设计内容及对策研究

李明

安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 安徽 合肥 230000

摘要：随着社会经济的快速发展，交通运输量得到不断增长，导致车流量以及交通承载压力不断加大。而交通运输直接影响了我国的经济发展。但是，我国公路建设受到众多因素的影响，对于道路工程的规划与建设有着较大发展空间。本文主要说明改扩建公路路基路面设计的主要内容，并提出优化路基路面的措施，以供参考。

关键词：改扩建公路；路基路面；道路工程

引言：在过去一段时间，我国相对于西方发达国家来说，经济发展相对较慢。主要是由于我国地理面积较大，各区域间发展不均衡，在前期道路规划方面存在一系列问题所导致的。但是，随着我国经济的快速发展，在改扩建公路路基路面施工过程中，经过长时间的摸索创新，已经取得了较大的进步，使其各地区之间的交流密切，促进了经济的快速发展。

一、改扩建公路路基路面设计的主要作用

路基路面是道路工程建设中的重要内容，其施工水平的高低直接影响了公路的整体质量。在公路施工中，保证路基路面的施工质量，有利于提高公路的稳定性以及路面的承载能力，最大程度地保证行车安全，为群众的生命财产安全提供保障。对于一些建设条件不好的路段，由于受到外界环境的影响，对路面的施工提出了较高的要求。所以，在进行路面设计过程中需要对施工场地进行充分考察，全面考虑车流量以及外界因素可能出现影响公路稳定性的内容，设计出科学合理的施工方案。同时，加强改扩建公路路基路面的优化设计，有利于延长公路的使用年限。公路的稳定性对车流量以及承载量产生直接影响，只有保证公路的强度满足相应标准，才能使其发挥最大的作用，近年来，公路改扩建的难度逐渐增加，在进行路面优化设计过程中，要注重提升路基的强度，以确保公路的使用年限逐渐增加^[1]。

二、改扩建公路路基路面设计的重点内容

（一）平面线形设计

平面线性设计主要体现在两个方面。直线在公路设计中的应用较为广泛，在改扩建公路路面的施工过程中，如果原有公路的直线段长度满足相应的标准，则不需要对直线段进行再次加工。如直线段不能满足相应的标准，则需要按照改扩建公路的施工标准将相邻的两个点合成一个，或者用合适的曲线相连接，使其满足改扩建公路的施工标准。曲面线是平面线形的重要组成部分，对于整个道路的稳定性、安全性有着重要作用。在具体施工过程中，如果原有道路的长度满足相应的施工要求，要对原有路段进行充分利用。平面线最小长度如表1所示。

表1 平面线最小长度

（二）纵断面线形设计

纵断面线形设计包括纵坡设计以及竖曲线设计。一方面，由于工程建设水平的提高，原有的纵坡设计可能达不到目前的技术标准。在施工过程中，要对不满足指标的纵坡进行适当的调整。在保证施工质量以及尽量不增加工程量的基础上，最大程度地减少纵坡坡度。另一方面，在竖曲线的设计中，对于长度以及半径不满足相应标准的情况下，需要进行重新设计。在设计过程中，要充分考虑各方面的影响，在保证各项环节都满足相应标准的前提下，尽可能地选择较大的竖曲线长度以及半径，从而对道路的安全性提供保障。最小坡长如表2所示。

表2 最小坡长

三、改扩建公路路基路面优化设计的措施

（一）优化路面整体结构

加强改扩建公路的优化设计以及注重对公路的养护是提升公路使用寿命的主要方式。而加强对公路的养护维修，能够有效提升路面的安全性、稳定性，为行车安全提供保障。对公路进行施工过程中，要对改扩建前后的路基、使用的材料以及结构尽可能地保证一致，以确保路面的结构满足相应的标准。随后，选择合适的材料对路面进行封层处理，从源头上解决公路出现问题的情况，以此延长公路的使用寿命。对于路基路面的排水优化设计方面，由于公路在使用过程中，容易受到雨水的影响，如果路面出现长期积水的情况，会对路面造成一定程度的腐蚀。所以，在设计过程中要充分考虑路面的排水功能，以此促进公路的长时间使用。为有效解决排水问题，需要对公路周围的水文环境进行全面了解，结合相关的建设经验，对各项排水设施的尺寸以及性能进行充分掌握，采取科学合理的方式进行处理。

（二）提高原有公路利用

在改扩建公路施工过程中，最重要的便是对原有的公路进行充分利用。在建设过程中，加强对原有公路的利用有利于减少施工成本的投入。而对于不同的路面所采取的建设手法也有所不同。在对原有道路进行改扩建过程中，部分路段的建设水平符合当前的质量要求，相关人员在施工过程中对该路段进行全面考察，确保其质量相对稳定，从而进行重复利用。在设计过程中，要注重考虑新旧路面的衔接问题，防止因衔接不当而出现裂缝的情况。在实际的施工过程中，通过相应的质量检测，对出现轻微裂缝的部位进行补强，在原有的基础上进行补强，能够有效增强路面的强度。同时，道路改扩建过程中，对于质量不符合相应标准且结构破坏严重的路面全部放弃。在施工过程中，常常出现由于经过长时间高负荷的使用，路面结构严重破坏，已经不能通过简单的补强进行处理。面对该种情况，要及时进行放弃，不能为节约建设成本进行重复利用^[2]。

（三）考虑路基加宽衔接

加宽衔接是路基设计的重要内容。该项内容不仅影响着整个工程的施工时间，对于施工质量也产生严重影响。如果该项内容的处理不到位，可能会出现裂缝的情况，严重情况下会影响与其他工程的衔接。原有路基在长时间使用过程中，经过车辆的反复碾压会出现路基下降的情况，而新建造的路基由于没有长时间使用，路基还未出现沉降问题。为解决上述问题，在施工过程中可采用换填、夯实、排水固结等方式。尤其对于水量较为丰富的区域，要注重对路基的防水处理，严格按照相关的规定进行设计，最大程度地满足道路改扩建的标准，减少新旧路基之间的差距。同时，将新旧路基设计成台阶状，有利于使两者更好的衔接。在具体的施工过程中，合理控制开挖台阶的宽度，如遇到特殊情况，可按照相关的规定，将台阶设计成内倾斜坡。处理好开挖台阶的设计，有利于使其新旧地基得到良好的衔接，以此提升工程质量。表3为一级公路路基宽度。

表3 一级公路路基宽度

总结：总而言之，我国经济得到快速发展的同时，交通流量逐渐加大，道路长期处于高负荷状态，对于行车安全造成严重威胁。尽快加强道路改扩建是当前的主要任务。但是，由于我国现有的技术手段不成熟，相关经验较为匮乏，使其在施工中出现较多问题。所以，要加强对现存问题的分析，尽快提出改善措施，以促使道路工程的质量得到提高。

参考文献：

[1]刘敏捷.对于改扩建公路路基路面设计存在问题及对策分析[J].绿色环保建材,2021(09):89-90.

[2]班晓军.改扩建公路路基路面设计中常见问题分析与对策[J].城市建筑,2020,17(27):179-180.

作者简介：李明（1987-），男，研究生，高级工程师，主要从事路基路面设计工作。