公路路面结构层连续铺筑的施工技术

公路路面结构层连续铺筑的施工技术

樊加良

中能建路桥工程有限公司 天津市 300041

摘要：由于公路路面结构层连续铺筑技术日益成熟，整体的施工效果也能够满足设计规范。公路人员应该结合当地的施工条件，选择合适的施工工艺进行质量控制，进而解决现存的施工问题，从源头上提升施工质量。

关键词：路面结构层；连续铺筑；施工技术

在开展路面连续铺筑施工时，多种因素会对工程的质量造成影响，因此，在日常进行作业的过程中，应该对多个施工环节的质量实施控制，并且使用具有科学性与合理性的施工方法，这样才能为工程事业提供良好基础。

1路面结构层连续铺筑技术简介

1.1施工流程特征

路面的连续铺筑技术的施工流程包括：对骨架的碾压后铺设、沥青混凝土的铺设、路面的养护、路面的固化和交付。其中，骨架的碾压后进行骨料的铺设是连续铺筑时必不可少的缓解，通过骨料的铺设给整个施工以力量的支撑。连续铺筑技术的特点就是工程是连续进行的，骨架碾压后的铺筑刚好提供给连续铺筑可能性，满足了整个工程的需要。沥青混凝土的铺设能够在工程完成后给予公路保护，通过温度实现对公路的养护。路面的养护是连续铺设必不可少的环节，在前期沥青混凝土的铺设刚好能够给公路吸收热量，实现公路的养护。公路最后的检验与交付，检验与其他工程一样，都需要细致认真。不同的是，连续铺筑技术的检验方式是通过钻芯来对底层的材料进行取样，检验工程的合格性。交付是必须在检验完成后进行。

1.2结构性能特征

1.2.1结构的负荷力强，路面与内部的负荷能力一致。在进行公路的施工过程中，一般公路的下层主要是通过材料的自然硬化实现强度的增加。这种强度并没有达到预期的效果。连续铺筑技术强度的实现是在公路下层铺筑骨架碾压骨料的基础上铺筑沥青混凝土等材料，使下部有实型结构的支持，层面与层面之间能够通过温度的传递实现负荷力的一致以及负荷强度的增大。

1.2.2路面层面之间的聚集性能高，在连续性施工的前提下各个层面能够实现紧密的连接，不会因为工程的搁浅而使层面之间无法实现紧密的效果。主要是连续铺筑施工在施工时使上下层之间的交流增多，并且在运用连续铺筑技术时，下层铺筑的材料为骨料，这种材料的使用能够让下层的支撑力变强以及整个公路的粘合性变强[2]。在进行公路养护阶段时，主要使用到的材料是沥青混凝土，这种材料的使用，能够促进公路各个层面的温度交流，使公路各个层面的性能保持一致，实现层面之间的高聚合性。

1.2.3工程连续施工期长。连续施工期长的主要原因是工程本身就具有连续施工的要求。工程实现长时间的连续施工，主要得益于在工程施工的过程中层面内部的温度能够实现传递，温度保持在0℃左右，这就给整个工程施工以理想的状态，为长时间的连续施工提供保障。

1.3技术创新特征

公路连续铺筑施工的创新主要体现在它能够通过施工过程中上下层之间的结合，整合养护的方式实现施工的整体性实现技术创新。在传统的施工中，公路的铺筑是一层完工之后再进行下一层铺筑，层面与层面之间没有任何的联系，像是叠盖式的铺层。这种铺层技术使层面之间的紧密性变低，公路易发生断裂。连续性施工在对传统的施工技术优点进行继承的情况下对传统技术进行改进，将各个层面之间的联系更加紧密，实现工序的整体性，从而达到技术创新的效果。

2公路路面结构层连续铺筑的施工方法研究

2.1现场准备

现场准备包括：现场位置的测评与材料的放置。现场位置的测评是通过测算的方式对材料应当放置的位置提前测算，然后再进行材料的放置。因为工程是从底层开始，在材料放置时主要是将底层需要的线进行放置[3]。底层放线需要按顺序放线，在放线时工人也要时刻注意防止放线错误造成施工困难。

2.2混合料拌和及运输

在进行连续铺筑公路的养护时往往会用到沥青与混凝土结合的材料，一般会先将材料在一个地点搅拌后运到施工的具体地点。混凝土与沥青的搅拌要注意各个材料与水之间的比例分配，过干或者过高都会影响公路养护的效果。混合后的运输需要注意防止材料的挥洒与水分的流失，保护好材料的完整性与含水性，保证材料能够被完整运用到施工过程中去。

2.3下基层摊铺

下层基层的铺设是基层铺设的第一个环节，需要格外注意。下层基层的施工主要包括四步：第一步是在铺层前对于铺层的设备的检查工作；第二步是对问题设备的修整工作；第三步是对摊铺机的喂料工作；第四步是摊铺工作的进行。每一步都要做到认真细致，不能有遗漏。尤其是设备的检查，设备的安全直接关系到施工人员的安全，因此设备一定要检查细致，对于问题设备及时修理。当然，摊铺机更加需要充足的燃料才能工作，摊铺工作要更细致认真。

2.4下基层碾压

铺料完成后就是碾压工作，下基层的碾压需要注意碾压设备的运用，碾压的位置以及顺序要准确，碾压的时间要把控好，还要注意最后的碾压效果。在日常的施工过程中最常用到的碾压设备就是重型振动压力机，碾压时的时间应当合理控制。碾压需要注重工作的连续性，在进行施工时匀速进行，避免急刹车现象的出现，保证路面的平整度。一般来说，碾压达到6遍就能完成碾压，特殊情况需要8遍。碾压完成的表现是下基层表面已经平整，碾压的效果已经达到了工程下一步施工的要求。

2.5保温及养护

路面的保温与养护是上下基面铺面完成后不间断进行的工作。保温的材料主要是沥青混凝土，铺设沥青混凝土后路面的保温作用更强。一般来说，为了保证温度与水分，施工人员会在路面铺盖一定时间的薄膜以达到保温与保水的效果。路面养护阶段应当禁止无关车辆的进入，保护路面的完整性。

3质量控制

3.1公路路面结构层连续铺筑质量控制

3.1.1基本要求

通过使用连续铺筑施工技术的路面结构保证各个原材料的质量符合要求，根据设计标准和要求做好各项材料都要做好的质量检查。路面结构施工中应用水泥、石灰等材料都要达到技术标准，矿料级配符合设计方案。在摊铺施工开始后，做好混合料离析问题的控制。混合料达到最佳含水量的标准，就能开展碾压作业施工，使用符合要求的设备提升碾压质量。在施工阶段，路面层混合料的拌和与碾压时间要限定在3～4h之间且不能超出水泥终凝时间。

3.1.2外观要求

公路路面结构部分连续铺筑施工质量外观检查主要包含平整度、接缝顺直度的检测，路面层要检查是否存在裂缝、贴皮、松散、坑洼等问题，还要确定是否出现离析的问题。

3.2道路基层质量通病及防治措施

3.2.1粗细料相对集中的防治措施

对于这种问题的处理应该提起足够的重视，保证各个结构部分的摊铺施工垫层内粗细集料拌和都达到均匀性的要求，粗骨料内部需要应用细骨料进行填充处理，达到密实度的标准。混合料没有出现离析的问题，在施工前开展二次搅拌处理，混合料符合均匀性的要求之后才能进行摊铺作业。碾压施工开始后，如果存在骨料集中的问题，应该立即进行集中部分清除处理，按照要求加入部分粗细骨料，并且进行碾压作业[5]。根据设计标准进行配合比控制，保证搅拌时间达到。

3.2.2水泥稳定碎石基层密实性差的防治

摊铺过程中做好厚度尺寸的管控，最大20cm，最小10cm。在水泥稳定碎石结构摊铺施工作业结束之后，不能用平板振动机和1t电动振动机，须用10t以上压路机碾压，确保结构密实度合格。

4结语

总之，公路路面的连续铺筑技术是符合当前公路施工要求的技术。在实际运用技术的过程中要把握该项技术的技术标准，做好上下基面的铺面工作、公路的养护工作，提升公路的质量。

参考文献：

[1]张佑文.公路路面结构层连续铺筑的施工方法[J].科技与企业,2014（7）：173-174.

[2]郭明明.公路路面结构层连续铺筑的施工方法研究[J].建筑技术开发,201（23）：57-58.

[3]张玉恒.基于公路骨架嵌挤型路面结构层的连续铺筑施工法[A].江苏省公路学会.江苏省公路学会学术年会论文集[C].江苏省公路学会:江苏省公路学会,2015:7.

[4]陈鹏.浅谈木扎提进场公路工程砂砾石路面铺筑施工技术[J].建筑工程技术与设计,2016（15）：1441-1441+642.