柴油发动机起动困难的原因及排除方法

柴油发动机起动困难的原因及排除方法

陈少鹏

安徽全柴动力股份有限公司 安徽省滁州市 239500

摘要：随着时代的发展，军队现代化建设也在不断加强。当军用车辆发生故障时，它能迅速排除故障并恢复到完好状态，这是军队在战争中保持战斗力和机动性的关键。军用车辆最严重的故障是柴油发动机不易启动。分析了柴油机难以起动的原因，找出了具体问题，并结合有效措施排除故障，以便及时进行维修，提高军用车辆柴油机故障诊断的准确性。

关键词：柴油机；开始原因分析；故障排除

前言

由于柴油机故障率低、功率大、性能可靠，军队配置了大量柴油机。柴油机一旦出现故障，将影响军队的作战能力和保障能力。研究柴油机难以启动的原因，找出解决办法，可以使技术人员在驾驶军用车辆前及时排除故障，保证机械的正常运行。

1.柴油机的结构组成和工作原理

柴油机由机体、两个机构（曲柄连杆机构、配气机构）和四个系统（供油系统、润滑系统、冷却系统和起动系统）组成。要分析柴油机难以起动的原因，首先必须了解柴油机的工作原理，才能做出正确的分析。首先，柴油机以柴油为燃料，通过气缸内的燃烧和膨胀来推动活塞做功，将活塞的往复直线运动转化为曲轴的旋转运动，从而实现热能转化为机械能。通过对柴油机工作原理的了解，可以发现柴油机燃烧是最重要的部分。只有通过燃烧，热能才能通过其他系统转化为机械能。

2.柴油机起动困难原因分析及预防措施

2.1低环境温度

当柴油机难以起动时，有必要测量其环境温度，因为当环境温度过低时，将使柴油机难以起动。环境温度低会从以下几个方面影响柴油机的起动。电池的最佳环境温度最好在10~40℃之间。温度过低会降低蓄电池的电容，并降低起动过程中的起动扭矩。其次，如果温度太低，油的流动性会很差，启动时无法达到启动转数。最后，过低的环境温度会影响燃烧室的温度，导致热损失增加。总之，低温是柴油机难以起动的主要原因之一。因此，必须及时检查柴油机内部环境的温度，及时解决温度问题。

2.2柴油问题

除了柴油机的内部环境温度问题外，柴油机本身也会出现问题，导致发动机难以启动。柴油发动机根据温度的变化使用不同等级的柴油。如果选择的柴油标签不合适，燃烧室内的柴油将不会燃烧，导致柴油发动机难以起动。值得注意的是，如果柴油中有水，也会导致柴油机故障。柴油机的选择必须符合柴油机的型号。柴油的粘度不容易太大。让柴油在燃烧室内流动，以确保柴油能使整个发动机运转。

2.3供油系统故障

供油系统中的气、水、冰等阻塞．输油泵、喷油泵、喷油器的机械故障等．都会造成柴岫发动机起动困难。如果想分辨故障的根源，可在发动机起动时用手摸每一

根高压油管，若每根油管的脉动都很弱甚至感觉不到，就应该从阻塞方面查找问题；若油管脉动过强，应检查对应的喷油器，看是否有喷嘴、喷孔堵塞和针阀卡死的故障；如油管脉动过弱．应检查出油阀是否越偏和喷油器针阀是否卡死在开起位置；若所有油管脉动时有时无，没有规律．应从输油泵故障查起；若用手油泵代替输油泵工作．可以使柴油发动机起动，即可认为是输油泵

故障；如果打开喷油泵上的放气阀并用手堵住．起动时手指感到供油压力足．则应重点检测喷油器；用听棒听喷油器和出油桶工怍的声音，如喷油嘴没有声音，说明

针阀已经卡死。若出油阀没有声音．说明拄塞发卡对于喷油泵的检查，可打开喷油泵侧盖．检查在起动时齿条是否运动到最大供油量位置。如果不在此位置．应及时

处理。

2.4起动机及其电路故障

起动发动机时．如果起动机不转，而手摇柴油发动机又感不到沉重．说明起动机及其电路存在问题；如果发动机起动转速低．排气管冒白烟且有浓重的柴油味，

手摇发动机又不感到沉重．也应从起动系统查找原因。若在起动时，只能听到吸铁开关的”哒、哒”声’或者还能听到起动机驱动小齿轮的啮人声．甚至有时柴油发动机也能“嗖、哽”地转1-2转，这都是蓄电池亏电的现象，应查看电池的容量和电压是否正常。如果蓄电池确实有电．用手摸起动机和起动开关，若很烫．应检查起动机或起动开关是否存在短路；若不热．或者根本无温度，应检查线路是否短路或起动开关触点是否饶蚀。如果每次起动都出现刺耳的齿轮冲击声或起动机高速空转的呼啸声．应检查起动机啮人机构的技术状况。

2.4气缸压缩压力不足

柴油机气缸内的气体温度和压力无法达到柴油机的自然温度，因此柴油机无法燃烧，柴油机无法顺利启动。无论气缸中的压力是降低还是升高，缸套都会磨损，并且随着时间的推移会发生漏气。气缸中气门之间的间隙调整不当也会导致进气不足，从而使发动机难以起动。

2.5采取预防措施，确保发动机平稳启动

为保证柴油机平稳起动，应及时采取预防措施。首先，在使用柴油机之前，必须在柴油机上安装进气预热装置，并做好预热工作，确保发动机的正常工作温度在80-90℃之间，以确保汽油能在燃烧室内燃烧[3]。其次，根据不同的温度选择不同的柴油，并及时清洁柴油滤清器。最后，检查水箱是否泄漏，水温表上的度数是否在正常范围内。同时，在使用发动机前及时给蓄电池充电。

3.柴油机起动困难故障排除

3.1检查排气阀座与排气阀之间接触环的密封性能

为了保证柴油机平稳启动，有必要定期检查柴油机，尤其是每个气门，以确保每个气门之间接触环的密封性能保持在最合适的范围内。在检查过程中，可以先拆下柴油机上的V形皮带，然后转动飞轮以检查排气管附近的压力。如果有异常声音，表明阀门之间的接触环密封性能不好。如果检测到漏气，则必须判断漏气的严重程度。当漏气不严重时，飞轮可以反转。如果气门漏气严重，飞轮不能反转。排除故障后，密封排气门环带和座圈，确保其密封性能，使柴油机正常起动。

3.2重新调整喷油器的喷射压力

故障排除的第二步是检查喷油器。在检查过程中，通常使用喷油器测试仪进行检查。首先准备好测试仪，然后排出测试仪中的空气，让喷油泵同时向喷油器和压力表供油。缓慢按压手柄（10~20 R/min）。当喷油器开始喷射时，压力表指示的读数是喷油器的喷射压力。如果喷射压力异常，可以进行调整。一般情况下，螺钉的拧紧度是用螺丝刀调整的。除了螺钉的紧固性外，还可能是油道未清洁和油门堵塞。

3.3检查柴油机各部件的磨损情况

虽然柴油机起动困难的故障很多，但最重要、最容易发现的故障是柴油机的老化，包括柴油机气缸、活塞等部件的老化。这些机械零件的老化可以通过观察它们的磨损来判断。如果柴油机这些部件的磨损已经非常严重，则有必要及时更换新部件，以便有效地消除故障。除了机械部件的问题外，还应检查柴油机使用的柴油，因为不同型号的柴油机需要使用不同等级的柴油。从最小的细节观察和检查，养成良好的检查习惯。每次使用柴油机后，按照检查程序进行检查。及时修复故障，更换无法修复的部件，确保柴油机平稳启动。

3.4观察机械外观和排烟颜色

排除故障时，最容易找到故障的是查看机器的外观和排气的烟色。如果烟雾颜色为黑烟、蓝烟和白烟，则为异常。应仔细检查柴油机内部，找出具体问题。排气烟颜色异常有两个原因。一是柴油机油路堵塞，机油流动性差；二是柴油不合适，柴油机的燃烧室不能燃烧柴油。在使用柴油发动机之前，请检查发动机的外观，因为如果机械表面出现凹陷或膨胀，则表明发动机有问题。检查凹陷或膨胀的位置，排除故障前不要通电，以免短路。

结束语

总之，要做好军用车用柴油机的维护保养工作，减少发动机故障的发生。使用柴油机时，为保证发动机平稳起动，必须对发动机进行详细检查，及时排除故障，以免造成严重问题。在分析了柴油机难以起动的原因后，我们应该找出解决每个问题的最佳方法，这不仅可以修复发动机，而且可以降低维护成本。为了提高军用车辆的安全性和可靠性，有必要及时排除柴油机故障，并采取有效措施防止故障的发生。为了使柴油机更好地起动，应根据不同的温度选择不同的柴油，确保发动机温度合适，并及时检查发动机各部件的磨损情况。

参考文献

[1]陈文华.汽车发动机构造与维修[M].北京：人民交通出版社，2001.

[2]朱远东，火花塞的保养与维修[J]，公路与汽运，2002(3).

[3]赵宏．电喷发动机起动困难的原因分析【J】．城市车辆，2008(06)．