预应力箱梁大循环智能压浆施工技术研究

预应力箱梁 大循环智能压浆施工技术研究

张彦强 张奉池 王宇

中铁十局集团第七工程有限公司，陕西西安 710000

摘要：

在当前社会发展过程当中，桥梁建设的重要性不断的提升。传统预应力施工在实际施工过程当中会存在一定程度的缺陷，并且需要对相应的技术进行有效的创新。基于此角度，提出了预应力箱梁大循环智能压浆施工技术。在此技术的应用过程当中，能够进一步使整体桥梁所具有的安全性大幅能够提升，从众多原因提升整体桥梁施工的质量。以下对预应力箱梁大循环智能压浆施工模式进行详细的分析，希望能够为我国的桥梁工程优化提供一定程度的参考，使整体桥梁工程的安全性以及整体的综合质量得到大幅度的提升。

关键词：

预应力箱梁；大循环智能压浆；施工技术；技术应用

引言：

在当前我国社会的发展过程中，各类桥梁事故频繁出现，由此造成了较为严重的经济损失，并且造成了较为突出的负面社会影响其中，部分桥梁使用期不足20年，有些甚至不足12年。而诸多桥梁产生的问题受到了社会的广泛关注，通过对各类事物进行分析，可以发现出现桥梁垮塌拥有设计的缺陷以及维护管理不当以及自然灾害等重要原因，对垮塌桥梁进行综合性的分析，可以发现其中预应力施工质量所出现的缺陷是部分桥梁存在考察的重要原因。而预应力施工质量会对桥梁的生命产生直接性的影响。在传统施工开展过程当中，以人工操作模式时的整体施工质量在开展过程中诸多细节问题无法有效的掌控，由此使的整体桥梁结构其安全以及耐久性的构件存在诸多安全隐患，无法在根本上确保我国桥梁在质量安全得到有效的提升。因此，我国在发展过程当中，正逐步的推广，并且应用预应力箱梁大循环智能压墙施工技术，该技术在应用过程当中能够具备一定程度的技术优势，使得整体桥梁的实际质量得到大幅度的提升，。基于上述角度，以下对传统桥梁预应力施工所存在的各类问题，以及应用预应力箱梁大循环智能压降施工技术所具有的工法进行详细的探究及分析。

1对传统预应力桥梁施工中的问题

1.1预应力张拉合格率有待提升

首先，箱梁梁体存在较为严重的裂缝，在具体投入过程当中，预应力桥梁中，应用传统预应力施工模式的测量会存在各种形式的问题，由此会对桥梁的使用寿命及使用舒适度产生影响。第二，有效预应力精度有待于进一步的提升，由于人工张拉的模式，整体张拉进度无法进行精准的掌握，由此也使得有效应力存在偏大或者偏小等诸多问题。

2.2压浆饱满度有待提升

预应力均在实际构建过程中会通过浆液以及混凝土进行有效结合，从而确保整体结构所具有的抗裂性得以提升。当预应力无法被水泥形成更加高质量的覆盖时，在具体空气氧化的作用之下，相应的钢绞线容易存在一定程度的锈蚀问题，对桥梁结构的耐久性以及具体应用过程中的安全性产生较为突出的负面影响。甚至会在一定程度上导致整体桥梁存在突然坍塌的问题。

2.3对预应力施工的质量通病进行分析

质量通病内容表现为预应力筋在实际应用过程当中存在断丝、滑丝等诸多问题，同时锚下会存在开裂等问题，在实际张拉过程当中所具有的强度以及控制不当，其绞线在具体孔道内进行缠绕，或者存在多穿或少穿等诸多问题。混凝土的搅拌质量以及实际压浆与拉张作业规范度较低，使用传统的应用力张拉以及实际的压枪技术会受到诸多人为因素的影响。

2对预应力箱梁大循环智能压浆工法进行分析

2.1对工法特点进行分析

应用大循环智能压浆工法能够确保管道内浆液，从实际的出浆口流到实际的储浆桶之内，而后在进入至泵入管道，由此形成大循环的实际回路。浆液在实际管道内会进行持续性的内循环，由此使得管道内的空气得到有效的排出，并且通过对流量及压力进行调整，能够使管道道实际空气通过出浆口以及实际的钢绞线丝之间所具有的空隙进行有效的排除，并且使孔道内的杂质得到有效的排除。同时，在实际应用过程中，会配备智能灌胶、制胶一体化的机器，并且自动对实际的管道压力损失进行有效的测量，以出浆口满足规划的最低压力值，对实际灌浆压力值进行有效的设定，在一定程度上能够确保沿途压力在产生损失后，仍然能够与设计标准的最低压力相符。由此，确保管道内所具有的浆液得到充盈，在实际的稳压过程当中，会持续性地补浆液到相应的孔道之内。此外，通过各类设备进行智能灌浆以及制浆一体施工，能够依照施工配合比的实际数量，自动的添加水，对水量进行精准的把控，并且在施工过程当中，由于整体系统会应用外接管道，将实际双孔道连接至整体压浆孔道之内，由此能够形成双孔同时开展压浆工作，从相对较低的一口予以加入，并且从位置相对较高的一口予以压出，由此使其回流至相应的储浆桶之内，使整体功效得以大幅度的提升。

2.2对施工工艺流程进行分析

首先在施工开展之前，在完成实际的张拉之后，应用切割机对多余的钢绞线予以切割，不可应用电弧焊切割。需要保证整体锚具外预留整体钢绞线三厘米，应用无收缩水泥压浆进行通孔工作，同时在施工过程中，需要安装一次性的止浆阀，应用串联管将孔洞进行综合性的连接。由此保证整体压浆系统能够获得更加正常的使用为实际的应用力管道压浆，做好充足的准备。第二，当预应力筋进行张拉之后，相应的孔道需要尽早的进行压浆工作，就一般而言需要在48小时内将压浆工作予以完成，。压浆之前需要确认整体浆机压力表、注浆泵以及储浆桶与连接阀、串联管等诸多设备保持较为良好的运行状态，确保外加剂及水充足。第三，需要对制浆、压浆一体机的相关数据进行设置，具体数值需要以实际的工程需要相符。第四，需要对浆液进行拌合，需要进行高速搅拌制浆以及低速搅拌搅拌土浆工作，应用电子称量与自动上料系统配合比进行详细的计算，而后将所需要的各类压浆料以及水投入到实际的搅拌桶之内进行高速搅拌，由此构建符合要求的浆液，将已经拌制完成的浆液放入至低速搅拌桶内，等待后续的压浆工作。当实际搅拌完成之后，各项指标数据确定满足实际要求便可开展压浆工作。双孔压将需要进行连续性的作业，要求位置相对较低的孔道予以压入，并且浆液需要由位置相对较低的孔道予以冲出。整体进浆压力在实际构建的过程当中，一般也需要控制在0.5-0.7MPa，在浆液由实际的进口到流出之后，需要对浆液的实际情况进行有效的观察，将回浆管进入到相应的储浆桶之内，进行后续的循环，确保注浆保持压力。在循环三分钟之后，需要关闭回浆管阀门，并且进行两分钟的保压，其压力需要控制于0.6MPa。最后，在泄压之后需要对一次性止浆阀予以关闭，使相应的止浆阀管道能够留存一定程度的浆液，依照实际的规定对废液进行清理，对场地进行整理，由此完成大循环智能压浆相关施工工作。

结语：

在现在社会发展过程中，桥梁建设的质量受到了社会广泛的关注，应用预应力箱梁大循环智能压浆工法，能够对各类人工施工所存在的不良因素进行有效的规避，这些能够从这个角度时代，对提升需要对相关的工法进行详细的分析，从诸多角度把握工法在开展过程当中的各项细节，以此使整体桥梁工程在对预应力箱梁大循环智能压浆技术进行应用的背景之下，得到不断的优化。

参考文献：

[1] 赵军平. 现浇预应力连续箱梁智能张拉及大循环压浆施工技术[J]. 石家庄铁道大学学报（自然科学版）,2014(s1):173-175.

[2] 王佳,段薛鹏. 高速公路后张法预制箱梁孔道压浆施工技术[J]. 北方建筑,2020(2):59-62.

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