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摘要:近年来我国城镇化建设的发展速度十分迅速,为建设路桥工程提供了更多的机会与挑战。路桥工程质量备受关注,为了保障车辆通行安全,需要重视路桥工程试验检测工作。路桥检测是指利用先进的检测仪器和技术工艺,检测路桥的使用性能、质量等。通过试验检测技术,可以及时掌握路桥工程的使用情况,找出病害问题,为路桥加固维修奠定良好的基础。为此,必须掌握路桥工程试验检测技术要点,规范检测工艺流程,只有这样才能让路桥工程质量有保证,提高工程的安全性,延长路桥工程的使用寿命。本文就路桥工程的试验检测技术展开探讨。
关键词:路桥工程;试验检测;作用
引言
路桥工程检测对保证工程安全和质量具有关键作用,作为工程检测人员,须严格执行相关法律和工程规定,确保检测数据的准确性,为路桥施工质量提供重要保障,同时要不断提高自身专业技术水平,为提升路桥项目的质量检测水平,降低工程施工成本及推广新的工程质量检测技术作出重要贡献。
1路桥工程试验检测的作用
作为道路网中的重要一员,路桥工程是否通畅、行车是否安全极为关键。为此,必须做好路桥工程试验检测工作,目前,在路桥工程试验检测当中,重点在于检测桥梁上部承重结构、下部结构及桥面系等。上部承重结构往往检测项目的病害位置、范围大小、危害程度等,常见检测项目有表面病害,如混凝土蜂窝、孔洞、剥落等。变形位移检测时,重点检测是否存在结构变位,是否需要校核跨中挠度等。在桥梁上部承重结构表面裂缝检测当中,检测内容包括:斜裂缝、竖向裂缝、水平裂缝等。通过路桥工程试验检测,可以起到以下作用。(1)做好路桥检测工作,不仅可以详细了解路桥工程主体结构的实际情况,同时还可以掌握其上附属的构造物使用性能,能够准确判断病害的性质和严重程度,综合评估路桥工程的使用状态。(2)做好路桥检测工作,可以全面评估路桥工程当前的状态,能够根据评定结果,准确了解路桥工程的安全等级,科学评价工程的质量和承载能力,并提出相应的加固维修方案。(3)做好路桥检测工作,可以获取最新、最准确的路桥工程基础数据,并将其纳入到工程数据库当中,为后期维修养护提供客观、准确的数据补充,这对于路桥工程养护意义重大。
2路桥工程的试验检测技术要点
2.1表面回弹弯沉检测技术
路面回弹弯沉是路桥工程质量检测的重要项目,采用的是重锤检测技术,建立在自由落体运用理论基础上,通过测试重锤撞击到路面的冲击荷载,测量出路面表面弯沉。实际上,这种检测技术是用来模拟车辆在路桥表面行驶情境,利用重锤下落产生的重力,对路面施加压力,从而判断当前的路面弯沉是否能够达到工程质量标准。试验检测中,利用激光仪采集相关数据,运用多普勒激光技术测定数值,经过计算得到路面沉降速度。为了保证测量结果的精准性,试验中需要尽可能避免其他因素对其造成干扰,检查周围环境,以重锤自由落体产生的重力作为变量,测量相关数据,并记录。
2.2行车激振法
按照既定速度,行驶中的汽车从桥面驶离后,桥梁结构仍存在一定余振现象,此时通过仪器设备获取余振信号,从而取得桥梁结构自振特性参数。该试验检测法,多用于较小尼阻的桥梁工程当中。同时,还需要与行车动力响应试验同时使用,确保试验的可行性。为了确保测量的余振信号准确,一般需要在不同车速下完成,也可以将障碍物布设到桥梁一些特征截面上,以此达到提高信号的目的。在行车激振法应用当中,不可避免需要计算冲击系数,冲击系数计算是指计算桥面无障碍行车下的动挠度时程曲线。跨径较小的桥梁,一旦出现直接求取法误差较大的情况,必须根据实际情况,利用数字低通滤波法获取最大静挠度、应变。若桥梁跨径过大,再加上受到现场条件因素的影响,可以通过检测仪器先确定动应变的时程曲线,随后按照曲线上的波形进行冲击系数计算。
2.3路面压实度检测技术
路面压实质量对路面材料整体强度的影响较大,对大面积摊铺沥青混凝土工程的影响更为显著。如果强度过低,则代表路面的耐疲劳性能和稳定性能较差。所以,路面压实检测显得尤为重要。传统的检测方法有表干法、钻芯取样法、蜡封法等,这些方法缺少现场施工模拟环节,无法真实反映施工现场路面压实度情况。为了弥补这些检测方法的不足,本研究选取无核密度仪作为检测工具,提出新的压实度检测技术。该技术的应用方法为:设定检测点间隔为60m,取各个点的横断面作为数据采集位置,每个横断面取6个检测点,利用无核密度仪在使用现场迅速读取数据。为了检测到比较准确的数据,每碾压两次测量一次压实密度数据。
2.4跳车激振法
将三角形垫块布设到桥面,将其作为障碍物。当汽车由垫块上通过后,车轮下落时,必定会对桥梁结构形成一定冲击,出现桥梁振动现象。此类试验检测法,多用于较大刚度的桥梁,也可以用于振动较小或不容易振动的桥梁。采用跳车激振法,若车辆重量不同,则所得到的检测结果也会存在很大差异,这种情况下,需要及时修正车身自重,从而确保检测结果的准确性。
2.5钢筋屈服力和抗拉力检测技术
路桥钢筋的屈服力和抗拉力是检测道路结构稳定性的重要指标。传统的检测方法是向钢筋施加固定的外力,观察钢筋外形变化情况,如果外形发生了变化,则认为钢筋抗拉力和屈服力薄弱。虽然这种方法比较直观,但是钢筋内部结构的抗拉力和屈服力性能很难发现。为了弥补传统检测方法的不足,本文提出利用万能试验机检测钢筋内部抗拉力和屈服力。在实际应用中,将钢筋固定在试验台上,利用万能试验机施加外在荷载,测量发生形变之前能够支撑的最大抗拉力和屈服力,作为路桥工程施工质量的判断依据。
3提升路桥质量检测工作质量的相关策略
(1)整合和统一检测参数。为提升路桥质量检测工作质量,要制定明确的路桥工程质量检测体系,将相关检测参数与施工结合,统一质量安全标准,明确工程检测范围。政府职能部门要积极协调和引导,促进路桥建设条件的整合,制定严格的质量资质标准,同时不断完善法律法规,以覆盖主体工程材料和相关检测范围,优化整体工程检测环境。(2)增强检测工作的标准化和规范化。注重路桥检验工作制度的合理化和流程化,加强工作管理制度的落实,是提高路桥工程检验质量的重要途径。它需要与路桥工程测试内容高度相匹配,并严格执行业务流程和试验操作标准。相关工程检测部门需明确试验范围和内容,严格按操作规程和标准进行试验工作,并对结果进行重新验证,以提供更完整和准确的质量检测结果。
结语
路桥是综合交通运输系统的重要组成部分,是衡量一个国家、一个地区经济发展水平的重要指标。随着交通量的持续增长,路桥项目里程和数量随之增多,路桥病害问题也愈加严重,甚至威胁到了人们出行的安全。为了保障路桥工程运营安全,相关检测部门必须在路桥工程检测方面,制定合理、可行的检测标准,提高检测技术人员的综合技术能力,不断更新质量测试设备和技术,以提高测试的准确性。
参考文献
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