基于标准化管理的船闸运行管理系统建设分析

基于标准化管理的船闸运行管理系统建设分析

区盛华

佛山市樵桑联围南海区水利所 广东佛山 528211

摘要：标准化管理能够直接提升船闸运行管理系统的工作效率，并能够对现有的运行系统进行优化。在本文中，笔者对于船长预算管理中的标准化管理进行了详细阐述，并尝试利用现代管理技术对传统成长运行管理系统进行优化建设，其中的智慧化、综合化的相关管理理念都将成为本文观点描述的重点。

关键词：标准化管理 系统建设 船闸管理

水运在我国的货物运输占比较高，其运输成本也远远低于其他运输方式。不过，船闸管理系统作为水运运输的基础，其中还存在着较多问题。同时，在水运的优劣势分析中，传统管理模式当中还存在着较多误区，而这也就需要标准化管理理念来对传统的船闸管理系统进行优化指导。

一、现代船闸管理系统中标准化管理的积极意义

(一)为发展争取更多空间

传统船闸管理系统中的无序性表现较强，这不仅影响了船闸运行系统的基础运行效率，还导致其无法直接与其他系统进行链接，从而扩大自身的优势。[1]尤其是对于经济发展速度较快的城市来讲，较大的水运需求以及其他领域的协同必要性也使得船闸管理系统中的无序性表现得更加明显。而在进行标准化管理后，船闸管理系统的无序性能够得到有效改善，而这也能够在提升自身管理效率的同时，也能够更加直观的与其他领域进行技术或者相关项目上的合作，从而也能够为自身的发展争取更多的空间。

(二)满足自身发展的必要性

21世纪初，船闸管理运行管理系统的所包含子项数量整体较少，所以即便是标准化程度较低，也能够满足该时期的基本发展需求[2]。但随着谁愿意接其他领域的逐渐发展，设备维护、方案审核、配套资源调度的需求越来越大，这也意味着船闸管理经济的发展就必须实现标准化。在上文中，笔者指出标准化能够为现代船闸管理系统争取更多的空间，实际上，标准化也是未来船闸运行管理系统的必经之路。

二、标准化管理的基本原则

(一)统一的管理模式

现代船闸管理型系统的包含子项限速增加，其中所涉及的主体有较大差别，比如船户与管理人员之间就有较大差异[3]。因此，在标准化的管理中，相关人员首先要做到的就是统一管理模式，并尽可能的降低数据的基础阅读成本。同时，对于运行系统中模棱两可或者其他的非标准数据，则需要及时对其进行标准化处理。

(二)高效的数据交互模式

在统一、规范的船闸管理运行系统标准建立后，系统中数据的使用量以及表现形式都会增加，而数据交互压力也会提升。在这种情况下，如果不能将增加的数据进行高效处理，那么统一规范的数据化管理反而会带来负作用[4]。因此，相关人员在规范船闸管理运行系统的过程中，还需要加强对应的数据交互建设，并尽可能地将数据进行分类，并通过对应终止差别供应的方式来特化不同人员的数据交互能力，从而满足高效的数据交互需求。另外，船闸管理系统本身就会表现出较强的地域交流需求，这也意味着船闸管理型系统在达到一定规模后，还需要将资源集中在不同地区的数据交互中，从而使船闸运行系统能够形成一个覆盖面积较广的管理网络。

三、基于标准化管理的船闸运行系统建设的具体方法

由于较大的地域资源分布差异会影响标准化船闸运行系统的资源配置情况，所以本文尝试以浙江的船闸运行系统建设为例，详细说明了在基础船闸运行系统的建设外，适合浙江建安配置模式的特化管理方案。

(一)运行管理系统的架构设计总论

在现阶段，管理数据的增加也使得浙江地区的船闸管理体系必须朝着模块化、层次化、智能化三个方向发展。首先以层次化为例，层次化能够有效实现数据管理的分层，并能够保证每个层级的管理准确性。而在后期管理模式的改革中，分层次的管理模式也能有效避免各层数据之间的“黏连”，所以也能够提升方案改革的效率[5]。而模块化则能够对船闸管理系统中的不足之处进行及时补充，同时也能够完成部分地区船闸管理系统的特化需求。另外部分人员指出，未来有望通过模块化组件来实现各个地区的船闸管理系统联合，而成本以及风险管理也远远低于传统整体的数据传输。而对于智慧化模式来讲，各种处理模式能够提高数据管理，并能够一定程度上降低人工作业的需求。总而言之，智慧化概念的加入能够直接促使数据管理的规范化，便能够间接改变船闸管理系统中人工资源的分配[6]。

(二)具体化的建设建议

(1)数据中心的建设建议

在数据中心的建设中，相关人员可以将工程编码作为重心，并围绕此来建立可视化的现代数字智慧管理平台。在该系统中，设计人员要整合系统中的基础设备数据、工艺系统数据、材料数据，并形成数据库，以便于为后期的内部业务数据介入提供条件。另外，该系统的建设也要提前预留好与其他另一个对接入口，比如与气象数据的对接就能够有效提高自身对异常天气的应对能力，而与地理信息数据的对接则能够帮助船闸管理系统进行管理方案的优化。

(2)营运相关的管理建议

在多数情况下，船闸运行系统的营运管理主要包含三个部分，即分别为运行日志记录、运调日志以及人员的交接班记录。首先在运行日志的管理中，相关人员要尽可能保证运行日志记录的准确，并在该基础上提高数据记录的范围。比如除了基础的运行日志以外，还需要将泄洪、潮水变化等相关数据也要录入至系统中，并尝试绘制相关报表，以便于后期的数据分析。而在运掉日志管理中，这需要尽可能的改变传统运调的记录方式，并尽可能实现无纸化管理。而在最后的交接班管理中，传统船闸管理系统对其并不重视，所以要走出传统管理的误区，并尽可能的按照该行业所出台的法律法规来进行交接班管理。在详细管理中，还需要通过现代技术来对这过程中的数据进行分析，并尽可能的降低交接过程中的信息滞后性。同时，交接班管理中还涉及到责任以及任务目标的转接，所以交接过程的透明、公正也是船闸管理系统的发展方向之一。

(3)智慧化船闸运行管理系统的理念体现

在现阶段的大多数行业中，智慧化概念多体现在利用简单的操作宏来代替部分的人工作业。比如在巡检中，船闸管理系统就需要对系统运行数据进行分析，先结合维护人员的实际常规数据来对系统异常数据进行分析。在数据分析中，需要扩大异常数据的记录范围，这也是船闸运行管理系统的一大特点。而当数据库具备一定规模后，就可以尝试通过数据库来对设备维护人员的维护行为进行指导，从而降低运行维护管理的成本。

四、结束语

总而言之，标准化管理确实能够促进船长运行管理系统的发展，同时也能够为今后的智能化管理、区域间的数据传输交流提供基础条件。因此，希望相关人员能够加强对标准化管理的重视，从而为船闸管理系统的发展打好基础。

参考文献：

[1]边级,李乐新. 某大型单级船闸运行保障能力评价[J]. 水运工程,2021(02):22-26.

[2]徐军杨,杜欢,王雪峰,俞月龙. 基于标准化管理的船闸运行管理系统建设[J]. 水运管理,2021,43(08):37-40.

[3]张力. 江西省航运干线船闸管理体制研究[D].江西财经大学,2019.

[4]程梦瑶. 三峡船闸通过能力评价与影响因子研究[D].重庆交通大学,2019.

[5]李岩. 京杭运河苏北段船闸协同治理研究[D].中国矿业大学,2020.

[6]苑清敏. 内河船闸控制系统的设计与实现[D].哈尔滨工程大学,2018.