针对新能源汽车企业供应链标准化管理研究

针对新能源汽车企业供应链标准化管理研究

刘英杰 ,代雅娇 ,徐诺

中汽研汽车工业工程（天津）有限公司   天津市  300000

摘要：在国家政策对智能制造创新与发展的支持鼓励下，以及“大数据”、“人工智能”、“物联网”、“5G”等新概念的不断提出，各大汽车厂纷纷致力于对新技术的研发。新技术的研发对于整个汽车制造行业的发展是至关重要的，但是除了对新技术投入研发，大步迈向前的同时，还要对汽车制造的基础生产进行标准化设计，加强管理，降低人力成本以及提升汽车生产效率，标准制造与创新优化两步走，汽车行业才能健康、稳定的可持续发展。本文对此展开研究，基于新能源汽车企业生产制造现状，对物流供应链标准化管理进行了研究。主要介绍了汽车物流的概念和发展现状，分析了我国汽车行业物流供应链面临的挑战，在此基础上提出了基于供应链管理的新能源汽车行业物流管理优化策略。

关键词：新能源汽车；供应链管理；物流管理；包装管理；

一、引言

供应链是一种网链结构，主要涉及零部件的生产、包装、销售以及整车厂的仓储、拉动等流程。供应链流程的标准程度，决定了整车厂的制造成本以及产量的高低。但是很多新能源汽车企业在实际发展过程中并没有意识到供应链标准化管理的重要性，因此导致了部分企业汽车物流管理理念落后，管理水平不高，管理流程不完善等问题，这些问题严重制约了新能源汽车企业的进一步发展，降低了市场竞争力和企业影响力，因此对新能源汽车企业供应链标准化管理的研究是非常必要的。【1】

二、汽车物流的概念和发展现状

（一）汽车物流概述

汽车物流是指按照汽车生产企业的要求，以合适的物流成本，将汽车零部件、整车从生产地到消费地的转移过程。它是一种综合性管理，是沟通汽车全产业链条的必要纽带，更是实现商品从生产到消费各个流通环节的有机结合。其概念的中心环节即是以汽车企业整个运行的业务为重心，贯穿全业务流程，汽车物流是否稳定有序直接影响了企业的持续发展。【2】

（二）汽车行业物流管理的现状

汽车物流是集仓储、运输于一体的综合性服务平台。从零部件厂的生产制造，包装标准，到中间零部件的运输，到厂内零部件的接收，仓储，拉动等整个零部件运转流程。汽车物流在汽车生产制造中占有的极其重要的位置，从市场来看：相关调查数据显示，我国2021年新能源汽车企业的销量较好，小鹏、理想、蔚来、合众等都进入了月销量1万辆的行列【3】。随着我国对节能减排的重视和“双碳”政策的提出，新能源企业的发展空间也越来越大，伴随着汽车行业的发展，物流管理的企业的发展空间也很广阔，但是我国现在的物流水平较低。我国汽车运输成本约占企业周转成本的30%，相对于欧美、德国、日本等国家依然存在着较大的差距。从企业内部来看，部分企业对物流的认知水平较低，在生产经营的压力下，标准化的物流管理模式难以推动实施。总体来看，我国汽车物流管理还存在很多问题，主要表现在以下几个方面：一是零部件供应商对物料的包装不够标准，除了一些贵重的零部件会使用特定的器具包装呈载，还会有很多的物料使用纸箱进行包装，既产生浪费，又无法保证包装的一致性，这样物料送到厂内需要进行二次翻包才能上线，又浪费了时间及人力成本。二是汽车厂内部业务流程还未标准化，员工的业务能力低下，缺少规范化的培训，总是出现各种各样的异常情况，导致业务流程总是需要考虑特定的一些场景，对于配套的软件系统涉及需要各种各样的异常流程处理。三是生产计划变更问题，产生变更后无法及时调整生产计划，导致生产中断，给企业造成不可计数的损失。【4】

（三）新能源汽车企业发展现状

在全球碳达峰、碳中和的时代背景下，汽车行业将逐渐从传统燃油车向新能源汽车转型，已经有多个国家宣布在2025年到2030年间停止销售燃油车，未来十五年将迎来新能源汽车的全胜发展时期。【5】

新能源汽车与传统汽车的本质区别在于驱动方式的改变，即从传统燃油驱动变为电驱动、油电混合驱动、氢能源驱动和太阳能驱动等等，新的驱动方式带来了新的技术。与传统汽车成熟的生产、制造体系相比，应用新技术的新能源车企需要在新技术研发和车辆设计等方面投入更多的费用和人力成本，使得新能源车企生产成本增加，贯穿汽车生产-销售全流程的物流体系在降低成本方面被期望发挥巨大作用。不仅如此，在大数据物联网的时代背景下，新能源汽车更多的是用软件定义汽车，新车开发周期缩短，更新迭代加快。虽然新能源汽车比传统汽车结构简单，没有发动机、变速箱等复杂部件，传动部件也相应减少，但是传统汽车企业发展多年，全球汽车生产商的配件及组装产业也非常成熟稳定，而新能源汽车产业发展时间较短，所需配件变化较快，这对配套的物流系统也是一个不小的挑战。综上，新能源汽车产业的蓬勃发展给汽车物流管理带来了新的机遇和挑战。【6】

三、我国汽车行业物流供应链面临的挑战

（一）管理水平问题

每个整车厂都应该在建立工厂前对物流仓储进行良好的规划，先进的国外主机厂的认知水平和管理水平较高，能够根据实际的工厂情况量身定制具体有效的物流方案。整个零部件供应物流环节都有详细而周密的安排，无论是仓库的布局还是运输路线的设计，每一个工作环节都是经过科学的规划和计算。相比国外，我国的大部分新兴的主机厂还是处于发展阶段，无法投入更多的资金和精力到物流管理和技术水平的提高，物流部门的大部分工作都是在处理和供应商的物料沟通和现场问题的解决，包括对供应商配送时间周期的沟通，因零部件质量问题切换计划物料重整，因员工操作不规范造成的频繁的物料盘点，差异分析等等各种异常问题，没有起到一个物流规划部门应该起到的作用，始终处于一种恶性循环中。这部分人力成本最终划转到整车的价格上，使企业产品的市场竞争力减弱。

【7】

（二）包装管理问题

由于在全物流链的流程中一直较少使用统一包装，因此在物料生产下线-运输-上线装配的过程中需要进行多次的物料翻包及排序工作。国内现有包装问题很多，比如一次性包装问题，纸包装容易产生巨大浪费，不环保；由于非标准包装，难以模块化堆垛，运输成本较高，导致零件质损风险大大提高；入厂翻包装导致的额外操作和仓储成本。一次性包装来料常常导致员工操作工序增多，降低工作效率；一次性包装拆包装导致员工使用刀具较多并且产生了较多的包装垃圾。同时一次性包装降低了原包装的上线率、运输装载率和仓储空间利用率。物料翻包同样会产生很多问题，例如增加了员工的操作步骤，不满足人机工程；物料需要经过多次翻包装，存在质量风险；操作过程中需要使用刀具，大大增加了安全隐患；一次性包装的使用较多，纸皮涨价，包装成本较高，工厂5S管理难度加大。【8】

（三）物流信息传递效率不高

企业和供应商为了实现各自的目标，不能很好地协调和调配其他部门，影响了企业第三方物流的工作效率。为了实现物流的高效性，需要有完备的物流体系，但在信息技术的掣肘下，企业往往难以建立可靠的、满足需求的物流信息系统，无法有效地处理有用的数据和信息，无法充分发挥新型物流系统的作用，这将直接影响企业决策的正确性和准确性，不能完全跟随。【9】

四、基于供应链管理的汽车行业物流管理优化策略

（一）促进第三方物流模式的发展

基于现代信息技术的快速发展，我国现代物流业的发展需要大力推行第三方物流模式。根据相关数据显示，与第三方物流企业合作能够提高汽车制造企业的核心竞争力，降低企业的生产成本。由于汽车制造企业的物流运输效率低下，应用第三方供应商的物流管理模式，可以使资源得到科学合理的配置。随着市场竞争的加剧，许多企业客户很容易流失。然而，利用第三方物流公司不仅可以加快物流运输的速度，而且可以为客户提供高质量的个性化服务，客户满意度大大提升，汽车市场占有率迅速提高，这在一定程度上大大提升了新能源汽车制造企业的软实力。

（二）改善库存管理

改进库存管理对提高物流效率具有重要的现实意义。新能源汽车行业应从以下两个方面加强库存管理：一是通过供应商管理，企业根据自身情况制定生产计划，设计相应的库存计划，使供应商主要对初始库存进行管理，保证新能源企业与供应商之间的有效联系。上下级供应商根据自己的库存计划进行管理，明确实际供应，并采取分散管理，减少库存管理的工作量，最终提高库存管理的质量。按照信息对称、协调的原则，加强企业的库存管理。因此，新能源企业必须加强合作，保证信息的交流，在库存问题上共享利益。在股权激励政策背景下，企业应科学合理地分配利润，促进供应链上下游的合作。此外，要充分利用各部门优势，兼顾企业发展利益，采取适当的库存管理措施解决库存问题，防止企业与上下游利益链脱节。

（三）构建集成化运输流程

目前新能源汽车企业的物流体系存在着各种各样的问题，比如配送不及时、系统信息不完整、装卸时间不能快速衔接等，这在一定程度上增加了新能源企业的物流成本。同时，由于在运输过程中缺乏强有力的监管，存在诸多问题，最终影响运输质量。因此，新能源汽车企业要严格选择物流企业，正确选择物流企业，从而大大降低事故率和误报率。为新能源汽车企业运营设计科学合理的运输路线，保证货物在规定时间内到达目的地，保证卸货过程中的安全稳定，避免货物的损坏和丢失。

（四）应用先进的VMI策略

新能源汽车作为新时代的新兴事物应当紧跟时代发展潮流，在制造加工过程中要大力发展新方法新技术，在物流管理中同样要引入新理念。在物流行业慢慢兴起的VMI合作性策略模式可以应用到新能源汽车企业供应链标准化管理中来。

合作性策略管理模式是一种在一个共同的协议下，以消费者和供应商双方均获得最低成本为目的，由供应商管理库存，为使库存管理得到持续性改进，坚持监督协议执行情况和不断修正协议内容的合作性策略。VMI重点在于合作性，这种管理策略打破了传统的各自为政的库存管理模式，深刻地体现了供应链集成化、标准化的管理理念，顺应市场变化，响应时代号召，物流行业的管理思想变革正在影响各行各业，也逐渐被越来越多的人接受。【10】对于新能源汽车企业来说，无论使零部件还是装配好的整车都大量涉及库存问题，库存量有最高和最低点，可通过库存水平来衡量按时交货的风险。比如，当库存量位于最高点，按时交货风险小但库存过期、占用库存空间高等风险大大提高；当库存位于低点甚至库存为零，断货风险很高，影响物流效率和节拍，进而影响整个生产、销售流程。所以需要根据未来企业的物料需求和供应商的供货规划来预计库存量的未来走势，从而确定重要时间节点的具体库存指标。合作性策略管理模式是从快速响应和有效客户响应的基础上发展而来，其核心思想是供应商通过共享用户企业的当前库存和实际耗用数据，按照实际的消耗模型、消耗趋势和补货策略进行有实际根据的补货。于是，交易双方都变革了传统的独立预测模式，尽最大可能地减少由于独立预测的不确定性导致的商流、物流和信息流的浪费，降低了供应链的总成本。

【11】

对于新能源汽车企业来说，在实际运营过程中主要分为生产和销售两部分。在生产制造过程中，物流体系属于供应商——制造商的运作模式，即供应链下游为核心企业，汽车企业的生产比较稳定，对原材料或零部件的需求变化量不是很大，为了完成生产任务，保证生产节拍，在大多数情况下不允许发生断货的情况，所以对供应链要求较高。一个新能源汽车企业同时拥有上百家供应商，与这些供应商进行合作，共享生产规划、库存情况、采购计划、历史消耗等，合理安排供货时间，避免出现断货或同时卸货等混乱情况的发生。而新能源汽车企业的销售阶段则属于供应商——零售商的运作模式，核心企业位于供应链上方，当零售商把销售等相关信息，比如一个补货周期的数据，传输给汽车企业后，汽车企业根据接收到的数据信息进行对需求的预测，然后将预测的数据信息输入物料需求计划系统，并根据现有的企业内的库存量和零售商仓库的库存量，生产补货定单，安排生产计划，进行生产。生产出的成品经过仓储、分拣、包装、运送给零售商。在整个物流供应链体系中，汽车企业始终位于核心位置，因此，做好新能源汽车企业供应链标准化管理是非常重要的。

结语：汽车物流的发展直接关系到整个新能源汽车行业的发展。目前，汽车物流业与汽车物流相结合，加上国家出台的多项配套措施，促进了我国新能源汽车物流的可持续性发展。未来新能源汽车企业将更加重视供应链管理模式，这也将促进我国汽车物流的快速发展。同时，在供应链模式的基础上，大力推进新能源汽车物流体系创新发展，降低物流成本，实现经济效益最大化，最终促进我国新能源汽车产业长期健康稳定发展。

参考文献：

[1]陈镜泽.供应链管理下的汽车物流研究[J].内蒙古煤炭经济,2021,(07):180-181.

[2]宋玉.中国汽车物流与供应链管理研究[D].对外经济贸易大学,2003.

[3]姚兰.2021年新能源汽车产销同超350万辆[J].汽车纵横,2022(02):107-108.

[4]包立秋.中国汽车行业现代物流管理技术的研究[J].时代汽车,2021(04):149-150.

[5]张长令.中国新能源汽车市场机制分析及发展趋势展望[J].中国经济评论,2021(Z1):104-111.

[6]纪国彬.新能源汽车的现状及未来[J].时代汽车,2022(04):116-117.

[7]谢斌;袁红兵;陆虹.SGMW精益生产物流系统设计[D].南京:南京理工大学,2010.

[8]罗媛媛.论汽车零部件物流包装优化的必要性[J].物流工程与管理,2018.

[9]丁文霞.供应链管理下的我国现代汽车物流[J].物流技术,2005(12):44-46.

[10]任芳.新模式下的汽车后市场物流供应链体系——访上海泽第供应链管理事务所执行合伙人王祖锦[J].物流技术与应用,2019,24(05):128-130.

[11]李爱武.仓储、物流与供应链管理研究新进展[J].中国储运,2022(02):201-202.