市政公路沥青混凝土路面施工技术分析

市政公路沥青混凝土路面施工技术分析

赵桐

天津市滨海新区城投建设发展有限公司 天津 300450

摘要：沥青混凝土路面具有抗压、抗磨损、使用时间长等实际优点，在实际应用过程中，沥青混凝土路面还存在较多缺陷影响长期使用体验，例如个别承重点容易出现裂缝和塌陷，如果情况严重会威胁过往车辆和人员的安全，给市政交通带来严重的安全隐患，而对沥青混凝土的施工技术进行改进和完善，可以有效降低裂缝和塌陷等问题出现的概率，可以有效促进市政交通的安全平稳运行。

关键词：市政公路;沥青混凝土;路面施工技术

引言

在市政公路工程中，沥青混凝土路面主要由碎石、矿料、混凝土等材料构成，采用间歇式混合拌制与集中式拌和的方式，提升沥青混凝土材料的黏结力，增强路面结构整体稳定性。沥青混凝土路面施工过程中极易受到各类不稳定因素影响，导致路面结构出现各类问题，使工程施工期间的综合效益下降。因此，为切实保障工程沥青混凝土路面施工水平，需要加强各施工环节管控力度。

1沥青混凝土道路施工技术

沥青混凝土道路施工技术中使用的原材料是沥青和混凝土。在市政道路工程施工中，该技术不仅可以降低工程成本，提高施工质量，而且与其他材料修补的路面相比，还可以进一步提高路面的粘度，更有利于使用碾压设备进行道路施工，这样可以大大缩短工期。因此，在当今市政道路工程施工过程中，沥青混凝土道路施工技术往往可以得到广泛应用，属于道路施工领域中一种较为前卫的施工技术。沥青混凝土材料是现代道路建设中常用的材料。在目前实施的沥青混凝土道路施工技术中，主要应用技术包括材料调配技术、道路摊铺碾压技术、道路接缝处理技术和道路养护技术。

2当前市政沥青混凝土路面存在的问题

2.1施工材料质量和数量控制较弱

在进行市政公路沥青混凝土路面施工的过程中，除了施工技术不够完善以外，施工材料质量和数量控制的问题也是极为重要的，公路沥青混凝土施工，与其他的工程施工不同，施工材料的占比较大，如果材料质量和供应数量出现问题，会严重影响公路沥青混凝土路面施工进度。

2.2引发路面裂缝问题的因素较多

沥青混凝土路面裂缝主要分为纵向裂缝及横向裂缝两种形式，如路面裂缝问题没有得到及时解决，外界水分将会由裂缝渗入道路内部，导致道路结构整体稳定性下降。经过实际调查研究发现，横向裂缝主要是由于沥青混凝土材料发生热胀冷缩现象，路面结构变形超过路面整体承载力。现阶段，在处理横向裂缝过程中，主要就是在路面上人为设置切缝，避免受损路面进一步扩散。纵向裂缝主要是受到了路基不均匀沉降等作用影响，为从根本上降低纵向裂缝问题发生概率，需要对地基问题进行专项处理。采用热接缝的方式，打扫接缝边缘，并对路面进行适当的挤压。

3市政公路沥青混凝土路面施工技术分析

3.1优化和改进施工技术

公路沥青混凝土路面施工是极为复杂的，中间不仅涉及材料的混合和温度控制，还设涉及铺设、碾压和接缝等技术，但是由于技术复杂、对技术掌握和认识不清等因素的影响，导致市政公路沥青混凝土路面施工技术的水平比较低，严重影响市政公路沥青混凝土施工的效率和质量。因此，在对市政公路沥青混凝土路面施工技术进行分析时，可以基于这一现状，对市政沥青混凝土路面施工中设计的施工技术，进行优化和改进，进而有效增强市政公路沥青混凝土路面施工技术的水平，提高沥青混凝土路面施工效率和质量。

3.2混合料拌制

沥青混合料的拌制效果是影响施工质量的关键，因此在施工中应该严格遵循相关拌制要求，防止人工操作不规范而难以达到施工标准。在集料堆放时应该采用分类管理的方式，避免不同集料的混合存储和堆放，针对每一批次的料源实施专业化检测，由监理人员审批后才能投入使用。为了获得良好的拌和质量，应该提前做好烘干处理，配合比遵循实验室数据要求，同时根据施工状况进行调节。由于在运输过程中温度会随之下降，沥青混合料在现场的温度应该不低于１３０℃。如果沥青混合料的温度没有达到上述要求，则不能应用于施工当中。在拌和过程中应该对速度加以控制，确保混合料的良好均匀性，防止出现离析和结团等问题。

3.3沥青表面层施工

开展沥青混凝土路面工作施工前，需要对施工材料进行试验及检测，确保所使用的施工材料具有较强的稳定性。在沥青混凝土材料配比过程中，应当遵照相关要求合理规划配比方案。高效完成基层验收、材料及设备检查工作。对于高级道路而言，沥青混凝土路面结构需要采用集中拌和与机械摊铺方式。尽量保障采购材料为同一厂家，防止因材料混用导致沥青路面质量受到严重不利影响。

3.4摊铺

摊铺机必须在开始时调整到位，以便在原始数据范围内科学有效的合理控制摊铺厚度和宽度。同时，摊铺机熨平板的角度也应控制在标准范围内。为避免摊铺机运行速度过快造成沥青混凝土中断，摊铺机在运行过程中，必须按照初始运行轨迹施工作业方向，避免沥青混凝土路面摊铺不平。

3.5混合料压实

完成混合料的摊铺后，应该及时开展压实处理，确保沥青混凝土路面的压实度和平整度达到要求。在压实中需要经过初压、复压和终压三个阶段，双钢轮压路机在初压施工中的应用效果较好，通常需要实施２遍初压并对平整度和路拱情况实施检测，如果未能达到初压标准则需要采取人工修整的方式，为后续复压奠定基础。振动压路机是开展复压作业的主要机械设备，应该遵循试验段试验结果控制碾压的遍数和振动频率等参数，同时结合现场施工环境和设计需求加以调整，通常要实施４遍以上复压。

3.6接缝处理

对于沥青混凝土路面接缝的处理，也是改善路面结构性能的关键环节，根据接缝方向的不同可以分为纵接缝和横接缝两种，此外也可以根据摊铺时间和顺序进行划分，包括了冷接缝和热接缝两种。冷接缝是由于两幅路面摊铺和碾压施工时间存在间隔所引发的接缝形式，而热接缝则是在连续施工中形成的接缝形式。在纵接缝处理中如果采用了热接缝施工工艺，则需要使两台摊铺机保持同步运行，其距离控制在５～１０ｍ左右，确保混合料温度达到要求，同时针对机械设备的运行参数进行调整，防止出现较大的差异，搭接重叠范围在５～１０ｃｍ之间。在纵接缝处理中采用冷接缝施工工艺时，应该设置挡板后者采用切割机切齐，同时在切割中避免造成路拱和标高的破坏。

3.7温度的把控

在沥青混凝土技术施工中摊铺的环节里，温度控制这一技术相当重要。控制好温度能够有效避免沥青材料的提前风干，因此就可以保证沥青能够顺利摊铺、项目能够顺利施工。在摊铺这一环节之中，要求根据施工现场的具体情况科学合理地选择路面摊铺设备，我们在选择摊铺设备的时候通常会选用履带式摊铺机，因为履带式摊铺机能够更耐高温，将沥青混凝土技术的施工质量发挥到最佳程度。

结束语

探究市政公路沥青混凝土路面的施工，不仅仅要对施工的内容进行步骤要求，匹配机器和材料，还需要在设计方案中对实际的施工内容进行数据的核算，进而突出各项工艺的具体要点，不断完善施工的质量问题，加强路面施工质量的检测，进而全方位提高路面施工的效率和质量，保证人民交通的安全性，维护本区域的交通平稳运行。

参考文献

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