邹议高速公路沥青路面铣刨摊铺施工

邹议高速公路沥青路面铣刨摊铺施工

张树庄

辽宁交投公路科技养护有限责任公司    辽宁   沈阳  110000

摘要：作为一种传统的修补措施，铣刨摊铺施工技术不仅能对道路的面层进行修补，而且还能对路面结构层进行翻修，有效的对路面龟裂、网裂、坑槽、沉陷、车辙、脱落及桥头跳车等病害进行彻底根治。在路面修补中发挥着有效的作用。现如今，随着交通量的不断增大，以及运营年限的提升，高速公路中部分路段会有坑槽、车辙及纵横裂缝出现，细料失落会形成漏骨、磨光而沥青老化等病害现象会损坏沥青路面的整体结构。

关键词：高速公路；沥青路面；铣刨摊铺

作为沥青路面养护中的重要技术之一，铣刨摊铺具有施工工艺简单的优势，在我国现代化建设中发挥着巨大的作用。本文作者结合多年来的工作经验，对沥青路面铣刨摊铺施工技术进行了研究，具有重要的参考意义。

一、铣刨摊铺施工主要工艺及流程

1.确定沥青混合料拌和、运料汽车和材料，所有进场材料必须经过试验，按目标配合比，进行生产配合比试验、验证，确定生产配合比。

2.开工申请报告：材料试验资料、施工组织设计包含人员(质检、测量)机械(交通管制、拌和场建设、铣刨机、摊铺机、运输汽车)、安全、质量保证体系等。

3.拌和进行计量标定，冷、热拌，调试、验证沥青混凝土生产配合比。

4.严格按照安全施工交通管制要求设立相关标志牌，上路实行交通管制半幅封闭施工，另半幅双向通车，施工设备进入施工作业面，建立工作区；相关人员、设备必须在保护区内作业，确保施工安全。

5.铣刨、摊铺施工顺序为：铣刨上面层或中、下面层及基层---清理清扫---除尘----坑槽、裂缝及基层处理---喷洒粘层、透层---铺筑沥青路面---待沥青混凝土冷却后解除交通管制、开放交通。

6.做好施工记录：内容包括开、停机时间，施工路段桩号、部位，气温及天气，主要施工人员及交接班情况，交通管制及安全情况，隐蔽工程签认，质量、进度执行情况，设备运行情况，施工中存在的问题。

7.试验检测：实测沥青混凝土到工地温度、摊铺温度、终压温度、检测标高、平整度、厚度、横坡、压实度、抗滑、抗渗等指标。

二、铣刨摊铺施工技术

沥青路面的修复按沥青混凝土路面施工的方法和要求进行。沥青混凝土目标配合比和生产配合比参考原沥青混凝土路面的生产配合比经试验确定，施工前须先报监理工程师批准。

1.施工放样

在铺筑宽度两边标划出路面设计标高墨线，墨线高出路面面层设计标高10cm；对调控点、弯坡点等特殊性点做出明显的标识，沥青混凝土面层采用浮动基准梁控制摊铺，在路段每10m设一基准线立柱，弯道处每5m按施工标高悬挂基准线，确保基准线立柱牢固不松动。在局部路面横坡变化处，平曲线较大的特殊地段，视具体情况，将基准线立柱间距加密到5m。浮动基准线悬挂后，由专职测量人员对基准线标高进行监测，确保在施工过程中基准线标高条符合设计要求[1]。

2.沥青混合料拌和

采用间歇式拌和设备拌和，拌和站具有冷骨料供给系统、热骨料提升机、筛分装置、热骨料储仓、储存与输送装置、沥青储存与输送系统、称量系统、搅拌器、成品料储仓与输送装置、除尘装置等，且具有5个冷料仓。按照已批准的配合比在试验室监控下分级、分口上料，准确计量，均匀拌和沥青混合料，严格控制原材料加热温度，拌和过程避免过度加热，当沥青混合料出厂温度高于195℃时，混合料作废。拌和时搅拌器充盈率为70%，每锅搅拌时间为40s～50s，其中干拌时间不少于5s，在每天摊铺前提前拌料，保证摊铺前储备成品沥青混合料不少于100t，沥青拌和站储料50t。另外，50t为2台运料车上所装，并对运料车内储存的沥青混合料加盖保温篷布进行保温。

3.沥青混合料运输

用25t自卸汽车来运输沥青混合料，保证沥青混合料运输到现场的温度不低于160℃。在运输前清理车厢，做到车厢平整、洁净，并涂刷1∶3柴油、水混合液，控制行车时间，保证沥青混合料到场温度不低于各种沥青混合料摊铺温度的最低要求。在拌和机向运输汽车卸料时，每卸一次料即挪动汽车一次，防止集料离析。运输车向摊铺机卸料时停在摊铺机前10cm～30cm处，不得撞击摊铺机，卸料时汽车挂空挡，由摊铺机推进。

4.沥青混合料摊铺

摊铺宽度为6.85m时，采用1台摊铺机进行摊铺；摊铺宽度为6.85m以上时，拟采用2台沥青混凝土摊铺机进行摊铺。采用两台沥青摊铺机时，成梯队作业联合摊铺，每台摊铺机一次摊铺宽度不得超过6.5m，摊铺机轨道重叠50～100mm。两个车道的摊铺预留15cm宽的预留连接带，并在温度不低于140℃时摊铺碾压。摊铺前对下承层进行彻底的清理、清扫，经监理工程师验收合格，然后按试验确定的虚铺系数控制摊铺沥青混合料的厚度，按照虚铺厚度调整好摊铺机，在熨平板下加置与虚铺厚度等厚的不易变形、耐压的木质垫板，并使摊铺机熨平板加振，其振动频率大小根据机械性能在试铺时确定。为了保证熨平板的初步压实效果，可提前30min开始对熨平板进行预热，采用间隙预热，以保证预热的均匀性。

摊铺时为保证施工的连续性，每台摊铺机前除正在施工的运料车外，保证至少有一台运料车在等候；第一辆车在摊铺机前20～30cm停住，并挂好空档，由摊铺机接住，推动前行。运料车向摊铺机卸料时，边摊铺、边卸料、边推进，卸完料后，运料车立即离去，由等候在旁的另一辆车再将料卸入摊铺机中，并使摊铺温度控制在150℃～170℃或160℃～175℃，保证摊铺机在摊铺过程中匀速前进，不得中途变速或停顿。根据实际生产能力，摊铺机行走速度控制在2m/min～4m/min内均匀行驶。在摊铺过程中，随时检测摊铺宽度、厚度、平整度、路拱，若不符合要求应及时调整[2]。

5.碾压

沥青混凝土结构层的压实度和平整度取决于碾压时的温度和压实方法，按照紧跟、慢压、高频、低幅的原则进行碾压。压路机紧跟在摊铺机后面碾压，在终压前消除全部轮迹，达到要求的压实度后立即停止作业，以免过振。碾压按照由上而下、先静后振、先慢后快的原则进行，尽量长距离碾压，振压时保证先停振后停机，先起步后起振。碾压时，相邻碾压带重叠1/3～1/2轮宽，从横断面上低的一侧逐步移向高的一侧，压路机来回一次为一遍。压路机碾压时，离摊铺机方向不在同一断面上，而是呈阶梯形，每次前后错开50cm左右，并且先长后短，即第一次碾压距离长，其余各次逐渐缩短。在压路机压不到的地方，采用振动夯板来压实。

6.接缝处理

施工安排时将力争使按缝的数量减到最少，横向施工接缝均采用垂直的平接缝，并使各层之间的横缝错开。在施工结束时，摊铺机在接近端部前10cm处将熨平板稍稍抬起驶离现场，用切割机垂直切除端部层厚不足部分，使下次施工时成直角连接。在下次施工前，对横缝处刷乳化沥青，并用摊铺机熨平板对预留横缝端部预热，对横缝处筛细料进行人工修整，再进行摊铺。

三、结束语

铣刨摊铺施工方法由于可以掌握切削深度，铣削下来的材料不仅干净且呈规则的小颗粒，可以不用再破碎加工即可在现场或固定料场再生利用，大大降低了施工成本，同时也是一种环境保护措施，有利于旧路面材料的再生利用。经铣刨摊铺方法治理沥青路面病害后，路面各项指标大为提高，路面行车舒适、安全，路容美观，路况好，是目前沥青路面最经济的现代化养护方法。

参考文献：

[1]曹景超.高速公路沥青路面施工中的铣刨摊铺施工[J].科技资讯,2019,17(20):27-29.

[2]任哲,贺旭清.高速公路沥青路面施工中的铣刨摊铺施工技术探析[J].智能城市,2019,5(05):104-105.