浅析一种新型防碰撞穿浪式灯浮标

浅析一种新型防碰撞穿浪式灯浮标

郭亚庆

江西省航道工程局  江西省南昌市  330000

浮标是浮于水面的一种航标，通过锚链锚碇沉于河床以固定标体。浮标应用广泛，其功能是标示航道范围，指示浅滩或危及航行安全的障碍物。在昼夜通航的水域上所设的浮标，带有发光灯具的灯浮，更是船舶航行的安全保证。

浮鼓是浮标浮力的提供者，它所提供的浮力应足以平衡整标及其锚系的重力。现有的浮鼓都整体密闭状态的，当河内的垃圾、水草等通过水的流动，容易挂在浮鼓上，进而使得浮鼓被垃圾、水草等缠住，造成浮鼓被垃圾、水草等堆积，当堆积一定量后，使得浮鼓容易被水流冲走。浮标移位后发生了一定程度的倾覆导致过往船舶不易辨识，经常会发生船舶碰撞浮标的事件，造成较大的安全隐患和资源浪费，为了攻克这些日常使用中常见的问题与难点，我们设计研发一种新型模块组装的穿浪式灯浮标，具有较强的稳定性之外具备防碰撞的优势。

一、总体研发思路及模块组装总图

内河穿浪式航标浮鼓，包括下端盖板和上端盖板，所述下端盖板通过复数个立柱与所述上端盖板固定连接，其中，所述下端盖板和所述上端盖板分别由复数个扇形板Ⅰ和复数个扇形板Ⅱ构成，且复数个立柱按一定的间隔均匀设置在下端盖板和上端盖板之间，当本实用新型的浮鼓放置在内河上时，河内的垃圾、水草等通过水的流动，与浮鼓碰到一起时，通过立柱的设置，垃圾、水草等从两立柱之间通过，从而能够防止浮鼓被垃圾、水草等缠住，造成浮鼓被垃圾、水草等堆积的技术问题。

该型浮标通过下端盖板和上端盖板分别由复数个扇形板Ⅰ和复数个扇形板Ⅱ构成，由此，在运输的过程中，本实用新型的浮鼓能够拆分复数个扇形板Ⅰ和复数个扇形板Ⅱ以及复数个立柱，进而方便运输，当使用时，能够将复数个扇形板Ⅰ和复数个扇形板Ⅱ以及复数个立柱组成呈浮鼓。组装简便解决了传统浮标运输中占去太多的空间、运输效率极低的问题。

二、组装原理及结构示意图

图1

图2

图3

图4

本实施例包括下端盖板10和上端盖板20，下端盖板10通过复数个立柱5与上端盖板20固定连接；下端盖板10由复数个扇形板Ⅰ15构成圆台状；下端盖板10为圆台状，且圆台状的下端盖板10由复数个扇形板Ⅰ15构成，此外，圆台状的下端盖板10中部开设有通孔。

扇形板Ⅰ15两端的中部均开设有半圆形凹槽Ⅰ16，两个扇形板Ⅰ15上的半圆形凹槽Ⅰ16构成圆形凹槽Ⅰ18；半圆形凹槽Ⅰ16上设置有半圆形凸块Ⅰ17，两个扇形板Ⅰ15上的半圆形凸块Ⅰ17构成圆形凸块19。

上端盖板20由复数个扇形板Ⅱ25构成环形盖板，扇形板Ⅱ36朝向扇形板Ⅰ15一面的两端中部均开设有半圆形凹槽Ⅱ26，半圆形凹槽Ⅱ26上设置有半圆形凸块Ⅱ27；具体地，两个半圆形凹槽Ⅱ26构成圆形凹槽Ⅱ28，两个半圆形凸块Ⅱ27构成圆形凸块Ⅱ29。

立柱5上端开设与圆形凸块Ⅱ29相匹配的凹槽Ⅱ、下端开设有与所述圆形凸块Ⅰ19相匹配的凹槽Ⅰ，且复数个立柱5按一定的间隔均匀设置在下端盖板10和上端盖板20之间；由此，下端盖板10上的圆形凸块Ⅰ19与立柱5下端开设有的凹槽Ⅰ匹配固定、上端盖板20上的圆形凸块Ⅱ29与立柱5上端的凹槽Ⅱ相匹配，使得下端盖板10和上端盖板20通过立柱5固定形成浮鼓，进而当本实用新型的浮鼓放置在内河上时，河内的垃圾、水草等通过水的流动，与浮鼓碰到一起时，通过立柱5的设置，垃圾、水草等从两立柱5之间通过，从而能够防止浮鼓被垃圾、水草等缠住，造成浮鼓被垃圾、水草等堆积的技术问题。

下端盖板10上开设有依次穿过立柱5和上端盖板20的通孔。上端盖板20的表面设置有拉环Ⅰ11，下端盖板10与上端盖板20相反的一面设置有拉环Ⅱ21。最后，上端盖板20上设置有灯架30，灯架30上设置有航标灯40。

本着模块组装的设计理念，此型穿浪式灯浮标稳定性好，防碰撞性能强，特别适用于内河航道窄小、水流较急、碰撞几率高的航道水域。

三、具体优势及更换操作

通过多次试验，此型浮标正常吃水状态下受到外界碰撞主要发生在扇形板区域，在对扇形板冲击后完全不会影响整个浮标的浮态，更不会倾覆或沉没，这样就减轻工作人员的维护难度。扇形板变形或破损后，航标船只靠近浮标对单个或多个扇形板进行针对性的更换后可以立即使用，浮标的核心浮筒在扇形板的保护下不会受到破坏，大大地提高了浮标的使用寿命，这正是此型浮标的设计初衷。目前以长江水域为首的全国航道正全面铺开使用PE材质的水上浮标，而PE浮标最大的问题就是后期的处理，处理不妥当便会对当地环境造成恶劣影响，这种设计新型大大地延长了浮标使用寿命，降低报废率，符合环保理念，值得大力推广运用。