高速公路混凝土施工技术及管理对策

高速公路混凝土施工技术及管理对策

薛佳

辽宁第一交通工程监理有限公司  辽宁省  沈阳市  110015

摘要：随着城市化进程的不断推进，各部门都在重视高速公路的建设质量。在高速公路工程施工中应用混凝土技术，具有较强的可塑性，并且具有成本费用较低的优势，这是施工单位最为关注的问题。基于此，在高速公路工程施工中应用混凝土技术时，应严格控制混凝土的材料配比，进而提升混凝土的质量；同时还要不断优化混凝土技术，并加强对高速公路工程的维护保养工作，进而提升高速公路工程的过程质量。基于此，本文主要分析了高速公路混凝土施工技术及管理对策。

关键词：高速公路；混凝土施工技术；管理对策

引言

混凝土作为高速公路工程中的重要材料，现浇混凝土的施工需要达到更高的质量标准。在高速公路工程混凝土施工阶段，需要从原材料、混凝土浇筑振捣、混凝土养护多个阶段提高施工技术水平，切实提高高速公路工程建设质量，为社会创造高质量基础设施。相关工作者也要不断改进创新，积极提升混凝土施工技术水平，推动我国路桥交通事业持续稳定进步。

1混凝土工程施工概述

混凝土施工能显著提升高速公路桥梁的抗拉性，且抗冲击、抗疲劳性较强，是当前常用的复合材料之一。在目前的现状下，高速公路桥梁施工的工艺手段已经得到改进与创新，施工人员应当深刻认识施工技术应用对于整个工程的重要影响作用，合理运用现代化手段提高建设效果。在实际施工建设中，需要结合多种施工技术提高混凝土工程建设的抗剪、抗折强度，使整体路面具有抗冻性、抗腐蚀性，进而提高路面的整体质量[1]。

2高速公路混凝土施工技术分析

2.1材料配比

第一，施工人员要对混凝土初次凝固的时间进行把控，一般情况下，混凝土的初次凝固时间都在7~8个小时左右。第二，施工人员要精准控制混凝土的坍落程度，使其保持在1cm左右的程度。第三，就是要加强对于混凝土当中含气量的控制，通常情况下，合格的混凝土材料中的含气量保持在1.7%左右。除此之外，在进行道路高速公路工程施工的过程中，还要充分考虑原材料的质量、性能、经济成本的因素，从而挑选最佳材料。

2.2混凝土搅拌

混凝土结构施工过程中混凝土搅拌是一个重要环节。搅拌工作有着较高的技术要求，想要保证混凝土搅拌质量，工作人员就要从原材料添加顺序、添加量、搅拌时间等多方面进行严格控制，只有严格遵守搅拌流程才能保证后续高速公路工程施工质量。施工人员在拌制混凝土材料时要坚持因地制宜的原则，加强对工程实际需求、现场实际情况的了解，在搅拌之前做好材料的选择，合理选用搅拌设备。在搅拌时，工作人员要清理干净搅拌机，检查水泥、砂石等材料的质量，按照试验配比控制材料添加量。当前很多高速公路工程会就近选择混凝土搅拌站进行搅拌，很多搅拌站已经使用计算机控制系统，这对于提高混凝土搅拌质量有着重要作用[2]。

2.3混凝土浇筑施工

第一，路面浇筑

浇筑路面表层部位作为公路工程关键的施工要点，通过连续性浇筑增强对于浇筑路面施工环节的控制力度，有效避免混凝土的建筑材料内部产生塌陷或者孔洞。同时，要求施工人员不得在混凝土的表层部位行走，并且禁止随意将建筑支架结构或者其他的大型施工机械放置在混凝土表层。

第二，控制浇筑速度

浇筑路面混凝土实施要点就是严格控制浇筑速度，全面检测路面表层以及路面基层部位的混凝土性能。为此，施工技术人员对于各种混凝土构件要实施严格的试验，判断其是否达到工程安全标准，并对关键部分进行重点监测，提高混凝土构件的完整度，使工程能够在规定时间内保质保量的完工。

第三，浇筑厚度控制

混凝土浇筑时厚度控制在500ｍｍ以内，间距不超过500ｍｍ；洞口两侧位置进行振捣密实，时间控制在15ｓ左右，要求表面无气泡为宜；二次布料的操作时间控制在2ｈ以内，需采用快插慢抽的步骤，振捣上层混凝土插入下层混凝土大约50ｍｍ，距洞边保持300ｍｍ左右的距离，要求棒头不可与模板相顶。

2.4混凝土养护工作

混凝土养护工作过程中需要重点关注温度和湿度两个因素。在高速公路工程中，通过科学地开展养护工作能够保证技术人员第一时间发现混凝土结构存在的问题，并且及时采取补救措施。比如施工人员及时洒水保证路面湿润，避免出现干缩裂缝。施工人员还要注意提高混凝土的稳定性，密切监测内外温度，避免内外温差过大引发温度裂缝。在养护阶段，养护人员要关注气候、天气变化，做好混凝土结构温度的控制。如果遇到低温天气，要注意做好混凝土结构保温措施，均衡处理混凝土强度和硬度比例，尽量避免混凝土开裂[3]。

3高速公路混凝土施工管理对策

3.1严格控制原材料质量

为了有效提高公路工程混凝土施工质量，施工人员则必须加强原材料质量的控制，为后续混凝土的整体施工建设铺垫基石。在原材料质量控制时，应当基于质量采购工作要求，对每一种施工材料的质量进行严格管理控制，有效提升混凝土的施工质量。为杜绝劣质材料进入施工现场，则需要基于信息技术，对原材料的质量进行全过程质量监控，为后续项目的施工建设铺垫基石。

3.2优化混凝土技术

优化混凝土技术主要从根本上提升道路高速公路工程的安全性和稳定性。在混凝土技术的操作过程中，最为关键的两个环节就是浇筑环节和振捣环节。在进行混凝土浇筑时，施工人员应对其初凝时间、终凝时间做出准确判断，进而确保上下层之间的混凝土可以成分混合，防止凝固后出现分层的现象；而在进行混凝土振捣工作时，施工人员要对混凝土进行充分的振捣，防止混凝土内部存在气泡，进而提升混凝土材料的密度。这样一来，就可以在一定程度上确保道路高速公路工程具有较高的质量[4]。

3.3混凝土施工温度控制

为了有效解决混凝土温度裂缝问题，施工人员必须对混凝土的温度进行有效控制。通过对温度裂缝进行分析可知，该类裂缝主要是由于混凝土出现温度差。在对混凝土温度进行控制时，应当将混凝土的温度控制在标准范围内。在混凝土搅拌、运输、浇筑、振捣等工艺开展过程中，都会使得混凝土内部材料产生较多的摩擦，进而使得混凝土的温度过高。为很好解决该问题，应当通过专业的冷却水管道，实现对混凝土降温处理。在混凝土进行浇筑后，冷却水管则会通过冷却水，完成对混凝土的降温处理。为实现对混凝土温度的科学控制，则需要设置合适位置的测温点，保证对混凝土内部温度的有效监测，确保混凝土内外温度差控制在25℃以内，则可有效规避温度裂缝的出现。

3.4做好混凝土材料检验工作

混凝土检验过程中主要采用试验的方式，在实际操作的过程中，应根据房屋高速公路工程实际情况确定原材料的品种以及规格。在水泥选用的过程中，一般采用普通硅酸盐水泥，其质量应符合有关规定。确保质量测试结果合格。在选择骨料的时候，应根据实际需要确定粗骨料，即合理选择人工碎石。在选择细骨料（如机制砂）时，必须确保骨料的各项指标符合标准。同时，合理选择外加剂，外加剂抗低温能力强，可延长混凝土凝结时间。外加剂的选用过程中，其质量应符合规定以及有关要求。试验的时候，各项操作要严格按照工艺进行，所有操作应符合规定。

结束语

高速公路工程是我国基础建设之一，也是人们日常生活中必不可少的重要组成部分，其对于我国经济发展有着重要的影响。在实际施工建设过程中，混凝土施工技术的应用尤为重要，因此，需要拟定出科学的解决方案，以现代化工艺技术对现存问题进行处理，最终保证工程的总体质量。

参考文献：

[1]杨荣波.道路桥梁中现浇混凝土的质量通病与施工处理[J].百科论坛电子杂志,2020(6):1866-1867.

[2]曹立平.道路桥梁中现浇混凝土的质量通病与施工处理[J].商品与质量,2018(41):252.

[3]田林.道路桥梁中现浇混凝土的质量通病与施工处理[J].百科论坛电子杂志,2020(19):4560.

[4]王利强.混凝土施工技术在道路桥梁工程施工中的运用分析[J].四川水泥,2021(07):5-6.