市政道桥工程路基路面压实技术研究

市政道桥工程路基路面压实技术研究

宋家安

身份证号码：370302199011151714

摘要：近年来，我国经济发展逐步进入新阶段，城镇化的快速发展对市政道桥工程建设提出了越来越严峻的挑战，市政道路桥梁的步骤质量直接影响到城市交通的便利性和安全性以及居民的出行质量。根据市政道桥工程的施工经验，对路基路面的压实技术进行分类。

关键词：市政路桥工程；路基路面；压实技术

前言：在日常生活中，没有人可以离开道路，每天都有很多人和汽车在路上来来往往。路面每天都要承受很高的重量，而道桥的施工对承重能力要求非常高。承重能力需要压实，不压实会导致日常使用中出现坑洼，严重影响人们的日常出行。在道路施工中，相关部门要给予足够的重视，确保工程质量，确保完成任务，确保道路施工质量。

一、路基表面压实技术的理论综述

路基路面压实技术主要是指用压路机压实混合物，去除材料中多余的空气，使压实混合物体积更小，密度更高。路基路面压实技术主要包括振动压实技术、滚压实技术和夯实技术。路基路面压实的主要目的是缩小土壤颗粒之间的间隙，增加土体密实度，从而提高路基的强度，促进路面层的最大密实度，最终保证铺装层的稳定性和路基路面结构的使用性能和使用寿命。压实技术的重要性可以概括为：第一，通过压实施工，可以减少压实混合材料的体积，增加压实物材料的密度，增加路基路面强度的强度。第二，提高路基路面的稳定性。通过压实路基路面，可以降低土层的含水率，大大缩小土颗粒之间的空隙，提高土层的压实度，提高路基路面的稳定性。第三，用于路基平整度。在施工过程中，可严格控制车辆车次和车速，可有效处理路基路面的颠簸，提高路面平整度。有助于改善公路路基路面的安全性和耐久性。因此，在公路工程中，采用路基路面压实技术是非常重要的。第四，根据岩体的性质，将围岩分为整体围岩、块状围岩、层状围岩和软弱松散。在不同类型的围岩结构中，开挖时的力学变化过程和破坏机理是不同的，设计原则也是不同的。对于整个围岩，只能喷施一层薄薄的混凝土，以防止围岩表面的风化，消除凹凸不平和隆起以改善受力条件，并且只有在增加较大的局部应力区时才能增加锚杆。在块状围岩中，必须充分利用岩块之间在压应力作用下的镶嵌和咬合所产生的自承力效应。采用全空间水平投影法确定了不稳定岩石的临空面规律和位置，并对锚杆喷射混凝土在岩石塌落力作用下的安全问题进行了逐一计算。

二、路基路面压实施工技术分析

（一）滚压压实技术

滚压压实技术又称为碾压法和分层压实法，适用于大的表面压实。主要采用机械滚轮，通过机械压路机压平路基路面的荷载，也是市政道路桥梁施工中常用的压实技术。采用机械滚轮压实路基土层，可以提高土层颗粒之间的紧密程度，避免施工过程中的形变隐患。通过基土层土体的滚压，避免了摩擦颗粒扩孔对路基路面变形质量的影响，降低了颗粒孔隙度，使路基土层平整、压实。施工技术人员必须明确掌握施工规范和注意事项，控制压实次数和速度，避免重复压实对土体结构、土层抗剪能力和路基整体质量的影响。

（二）振动压实技术

当压路机振动器打开时，会对滚轮产生一定的高频振动力，借助振动压缩路基路面，可以减少土层的摩擦力，压缩和填补土层颗粒空隙。当土壤的土层剪切应力大于土层的抗剪强度时，就会使土层颗粒压实并重新排列，最终保证路基路面的紧实度和平整度。振动压实技术在实际施工中具有成本低、施工周期短、频率高等明显优势，对非粘性土路基路面具有明显的压实效果，广泛应用于市政路桥工程路基路面压实施工中。但在实际应用中，需要注意对激振频率的振幅控制，虽然振幅越大，但越容易降低抗剪强度，保证压实效果。但是，振动强度过大会导致振动轮跳起，即脱离路面，最终导致振动压路机的方向偏离，降低路面平整度。

（三）夯实技术

夯实技术是指路基路面夯实压实技术广泛应用于市政路桥工程的施工中。在实际施工中，我们通常会选择夯锤进行小面积的压实，通过利用夯锤的荷载和冲击力来消除路基上的气孔，使土粒排列紧密，从而达到压实效果，相对于粘性土和非粘性土路基路面的压实效果要好一些。通过压实路基路面，可以提高工程路基的平整度、密实度和稳定性，保证交通出行的安全性和舒适性。

三、路基路面压实技术在市政道桥工程中的应用

（一）物料场控制

市政道桥工程的施工是非常精细的，尤其是路基路面的压实施工，一定要做好从原材料的原料控制阶段，避免可能出现的误差，影响到最终的施工质量。具体来说，在施工管理中，管理人员要对施工所需砂石料的硬度和吸水率进行分析，将相关的检验程序建筑物料标准作为工作的参考数据，严格执行检查步骤，确保砂石料的质量。对发现存在质量问题的原材料，要妥善处理，避免直接进入。

（二）土壤含水量控制

在市政道桥工程的压实施工中，应始终控制路面土壤的含水量，以进一步发展压实技术。也就是说，在实际施工中，我们需要采取各种措施来保证含水量的稳定性，一般来说，这种波动不能超过正常范围的2%。如果出现土壤含水量控制问题，路基路面的土壤含水量过高，就会影响路基的压实效果，又称春季土壤条件；反之，路基路面含水量合理，压实粘度就会较低，土壤颗粒之间容易产生粘结，受压不容易固结。为了解决这个问题，我们需要在施工前对土壤含水量进行分析，利用不同路段土壤采样对土壤含水量进行多次监测，然后根据含水量测试结果进行压实。

（三）结构层均匀性控制

市政道桥工程的压实施工看似简单，其实很复杂，所以我们经常需要考虑很多影响因素，除了土壤含水量和原材料外，还需要对结构层的均匀性进行管理。在施工过程中，路面土壤没有压实处理，其状况多为疏松、变形的粉质土壤，如果发生大规模降雨或洪涝灾害，将对土壤造成严重影响。在这种情况下，如果要使压实施工工作顺利进行，工人必须确保土壤的结构稳定性，并在隔离地表水的同时处理路肩路面两部分之间的衔接性。同时，对路基路面的工程建设宽度和压实厚度进行分析研究，以保证断面区域的压实效果。

（四）控制压路机械设备使用

在路基压实施工过程中，除了上述几种压实技术的施工要点外，还应做好压路机等机械设备的管理。可以说，路基路面的压实施工离不开压实机械设备的应用，因此对机械设备的管理是非常重要的。一是确定市政道桥工程压实的总体规划和具体步骤后，要根据施工需要，调整不同类型的压路机，严格按照相关施工标准和质量要求，进行初压、复压、终压三个阶段的压实，确保路基路面紧实程度。为了节省时间，施工单位往往会忽略一些压实程序，这可能会导致之前的工作前功尽弃，我们应该避免。

四、压实工作中存在的问题

水泥混凝土路面和沥青路面在结构和性能上的差异是造成压实工作存在问题的主要原因。如果在白到黑的工作完成后，道路路面受到更剧烈的温度变化，就可能出现反射裂缝。反射裂缝的产生主要有两个原因，一个是温度的变化，另一个是载荷的作用。对于反射裂缝现象，要根据其不同的原因，根据具体情况，采取相应的解决措施。比如，合理控制沥青路面厚度，采用优质沥青，沥青预铺反射裂缝吸收层，提高水泥混凝土路面的预处理效果。

结语：路基路面压实施工市政道桥工程中非常重要的一个环节，它直接关系到施工质量施工流程施工方式，同时路基路面压实难度也很大。所以必须不断的进行这一方面技术的研究，进一步提高施工质量。路基压实工艺看似简单，但要达到技术标准，还需要控制许多技术要点，作为一名施工技术人员，我们需要与质检人员密切合作，对路基压实度进行现场监测和后期检测，以确保市政桥梁路基压实的效率和质量。

参考文献：

[1] 罗支学.市政道桥工程路基路面压实技术探讨[J].中小企业管理与科技(上旬刊),2018,(9):126-127．

[2] 李娟.市政工程路基路面压实技术简述[J].中华建设,2018,(6):134-135.