公路养护工程中养护质量通病的解决策略探析

公路养护工程中养护质量通病的解决策略探析

王发来

河南省漯河市泰赢路桥工程有限公司 河南 漯河462000

摘要：自我国开放以来，我国社会经济不断快速发展，公路在人们日常生活中起着重要的作用，通过加强公路工程的施工、养护工作，能够防止公路养护质量通病的出现，提高公路的使用效率与质量，避免公共资源的浪费。现阶段，应加强对公路养护技术的研究，建立健全公路养护机制，提高公路养护整体质量。

关键词：公路养护；质量通病；策略

引言

近年来，中国的公路建设发展迅速，公路养护项目管理对于确保运输质量变得越来越重要。良好的维护项目管理对提高公路服务质量具有重要意义。如何提高公路养护工程质量，保持良好的公路技术条件，延长使用寿命，保证公路的平稳安全运行，已成为公路养护管理的重点。本文通过对养护质量通病和公路使用情况进行调查和分析，并提出目标性的养护计划。

1公路养护工程中养护质量概述

道路通行后，由于车载荷重以及道路构成材料老化，在施工中，道路具有一定的施工缺陷，道路不可避免地存在诸如凹痕之类的缺陷。道路上的沉降、裂缝之类的损坏不可避免地会影响道路的使用寿命以及驾驶的安全性和舒适性。此时，有必要采取适当的维护措施来维护道路状况，使车辆能够安全、平稳、舒适地运行。小修保养是对路段的日常维护，其质量问题不那么严重，以确保维护过程中交通顺畅。维护主要内容是道路清洁、路基日常维护、绿化维护、交通安全设施维护，以及小自然灾害的修复，维护设备的日常维护和修理，以及防洪、防雾、防雪和防滑措施的跟进。中度维修和保养是一个定期维修、集成、更新和改善一般磨损和局部损坏并恢复使用功能的项目。中级维修和保养要比小型维修和保养花费更长的时间，而且维修程度也更高。维护和保养工作是需要严肃对待的问题，需要长期和有计划的维护才能恢复公路的原始技术水平。

2公路养护工程中养护质量的通病

2.1沥青路面早期破损严重

公路工程竣工通车后，在一到两年的时间内通常会出现沥青路面破损的问题，这一质量病害在公路工程运行养护期间的发生概率最大。

2.2路桥地基产生不均匀沉降

如果在施工前没有进行合理的设计和勘探工作，或在施工的过程中，出现偷工减料、弄虚作假的情况，没有严格根据规范要求进行施工操作，路桥地基会出现不均匀的沉降，那么公路桥梁表面也会受到影响，受力不均匀，导致出现裂缝问题。

2.3梁端头的局部破损

产生梁端头局部破损的主要原因包括：在工程最初的阶段没有进行合理设计或对缩量值没有进行准确计算。在桥梁端头出现局部破损，会对桥梁适应能力带来不利的影响，严重的可能对桥梁结构造成破坏。梁端头局部破损属于一种比较难修复的病害问题，表现形式是梁端头出现变形和损坏的情况。

2.4桥面铺装层的裂缝

在桥面铺装层中，半刚性结构属于主要的结构，使用半刚性结构，能够有效提高铺装层的强度和压实程度，但是在实际施工的过程中，温度会对铺装层造成很大的影响，在一些寒冷的地区，若温度差异太大，那么将会大大增加裂缝出现的几率。若在公路桥梁上行驶的车辆出现超载的情况，或经常紧急刹车，那么将会磨损路面，导致裂缝问题的产生，在桥面铺装层出现的裂缝一般是因温度原因或车辆行驶因素造成的。

2.5水泥路面干裂、断板问题

在一些低等级公路或高等级公路的特殊路段，通常采用混凝土路面结构。这一路面形式在养护过程中常发生路面干裂、断板等一系列问题。尤其在路基处理不当的情况下，会导致路面结构的受力不均匀，进而引发断板问题。此外，在冬季施工时，由于昼夜温差较大，或者没有按照设计要求进行纵缝、横缝的设置，也将导致水泥路面发生干裂、断板问题。另外，在一些湿润多雨地区，由于混凝土路面设置了纵缝、横缝，随着雨水的下渗，可能引发冒浆、唧泥等问题。水泥路面要建立完善的排水设施，使路基路面处于干燥、稳定、坚固的状态。具体的施工措施是将施工处地面水进行拦截，将其隔离在公路范围之外，以避免地面水汇集并产生下渗情况。

3公路养护工程中养护质量的策略

3.1沥青路面预防性养护技术

沥青路面的预防性维护是指在沥青路面结构仍处于良好状态时或在早期发生路面病害时通过维护路面来延长使用寿命，以防止道路疾病或进一步的损坏。改善道路质量，改善道路服务质量和延长循环寿命是一种新型的道路养护概念，可以降低成本并延长使用寿命或大修周期。近年来，我中心积极对“四新”技术进行开发、实验、试用。如微表处、灌封（封缝）、稀浆分层、星封层、热沥青混合料罩面等针对不同的路面状况制定实施不同的预防性养护措施，大大提高了高速公路的使用寿命。

3.2清理破碎和松动的混凝土

需要清理构件表面腐蚀、疏松及脱落的混凝土，且还需要清理钢筋下方混凝土，以利于更好地对钢筋进行修补。

3.3表面修补法

可根据以下的工序进行修补工作，在发生混凝土裂缝时，可使用环氧胶泥或水泥浆来涂抹裂缝表面，然后在混凝土的表面涂抹上防腐性能比较好的材料。最后使用玻璃纤维布覆盖裂缝，避免混凝土裂缝不断扩大，减少裂缝问题的影响。表面修补法属于一种比较常使用的、操作简单的混凝土裂缝的处理技术，主要使用在表面浅层次裂缝和对整体承载能力不产生影响的深层次裂缝。

3.4做好混凝土裂缝的处理

在公路桥梁工程中，出现混凝土裂缝一般是由混凝土收缩、温度变化、钢筋锈蚀等原因造成的。若出现结构的裂缝，那么将会加快混凝土结构腐蚀程度，需要采用相应的措施进行处理，以有效减轻混凝土裂缝的病害。若混凝土裂缝不超过0.2cm，那么能够在表面使用环氧树脂浆液进行涂抹。首先需要清理裂缝表面，再使用酒精或二甲苯，等到裂缝表面干燥后，涂刷环氧树脂浆液，两次涂刷的时间间隔需要控制在3~5min，涂刷层总厚度大约是1mm。若裂缝宽度超过0.2cm，那么需要使用化学灌浆方法。现今比较常用到的混凝土裂缝的处理技术有表面修补法与填充封堵法。

3.5做好公路桥梁的养护工作

在公路桥梁施工完后，需要进行相应的交通管制工作，避免公路桥梁路面遭受不必要的破坏，从而有效减少公路桥梁的病害问题。对于一些时常发生的问题，例如松散、滑溜、裂缝、波浪、坑槽等病害，需要使用科学的技术手段进行有效的控制。公路桥梁的养护工作是否落实到位，在很大程度上决定了后续公路桥梁的使用效果，若公路桥梁养护工作没有落实到位，那么在后续的使用过程中，就比较容易发生病害问题，影响公路桥梁的正常使用。为避免车辆的行驶对公路桥梁路面带来太多的损耗，需要限制一些带钉轮胎车辆通行，且需要限制一些超载大型货车通行。

结束语

本文主要对公路养护工程中存在的养护通病及其原因进行了探讨，并进一步研究了养护通病的解决措施。通过提高公路养护工程质量，不仅可以提高车辆运行期间的安全性、稳定性、舒适性，同时可以增加公路工程的运营时间，创造更大的社会经济效益。因而，当前要对公路工程养护质量通病进行有效解决，对工程养护过程中可能引起质量问题的因素进行严格地管理与控制，有效提高公路工程养护质量，促进质量通病防治工作的开展。

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