市政道路工程施工过程质量缺陷预防及治理

市政道路工程施工过程质量缺陷预防及治理

钱平莲

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摘要：市政道路工程不仅仅能够为人们的日常生活提供帮助，有效提高人们的生活质量，还能够推动当地经济增长。在这种情况下，就需要采取有效措施来提高市政道路施工质量，保证施工单位在日常运行中能够自己认识到施工质量控制作用，并且明确市政道路施工质量影响因素，只有这样才能够针对性地采取措施，以此来让市政道路工程更好发挥作用。

关键词：市政道路工程；施工过程；质量缺陷；预防；治理

引言

随着我国经济的迅猛发展，道路工程的建设规模在逐步扩大，其对施工技术的要求也越来越高。因此，道路工程施工过程的质量控制越发重要，若想从根本上避免工程质量缺陷，就需要施工企业以及相关作业人员不断增强质量管控能力，同时完善监督机制，及时更正施工人员不规范的操作，共同探讨并解决质量缺陷问题，确保道路工程施工的顺利进行。

1市政道路工程质量缺陷治理的必要性

市政工程道路项目是当前城市建设中比较重要的一部分，在建设的过程中，因为项目自身的复杂性和特殊性，导致项目工作者在修建的过程中需要注意到多方面因素的影响，这样才可以更好地修建出高质量的市政道路工程。市政道路工程在开工的过程中，因为自身噪音的影响，通常会打扰到周围人们的生活，这对市政道路项目的开展带来了较大的困难，所以项目工程设计者在修建市政道路之前需要对周围的居住环境以及人们的出行等多方面进行分析，这样才可以更好地为人们提供出行。现在因为市政道路工程质量存在着一定的缺陷，这种缺陷有时给人们的生活带来了严重的不便，而且影响着人们的日常出行安全，所以提高市政道路工程质量是当前人们比较关注的一个问题，也是现在人们比较迫切解决的问题。

2市政道路工程常见的质量缺陷

2.1路面裂缝

沥青路面产生裂缝主要包括结构性破坏裂缝和温度裂缝，造成裂缝的原因分别为行车荷载和温度引发的应力变化。若外界水分进入路面裂缝，将会导致基层甚至路基软化，降低道路承载力，不断加速路面破坏，并缩短路面的使用寿命。

2.2路基、沟槽回填土沉陷问题

为了保证市政道路的施工质量，需要使道路基础的硬度和稳定性满足规范条件，但在一些市政道路施工中，因为管道敷设地点比较复杂，导致后续部分壕沟回填密实程度不达标，直接影响道路基础质量。因此，管道壕沟与道路的填筑压实是市政道路基础施工的关键点，如果在压实时出现偏斜碾压、超厚回填、填土达不到规范条件等工程质量问题，不仅道路基础施工质量达不到规范条件，还会造成道路路基和路面结构沉陷问题。

2.3混凝土冻胀引发的质量问题

混凝土冻胀，包括混凝土路基冻胀和路面冻胀。混凝土冻胀的主要原因在于刚形成的混凝土底板两侧有水进入基层，或是因为基层本身的含水量就很高，冬天一到，温度降低使表砼板底的基层冻胀，表砼板顶起后逐渐移位。

3市政道路工程缺陷预防及治理措施

3.1裂缝预防修复措施

市政道路工程中，沥青混凝土路面在使用过程中难免出现各种各样的裂缝，因此要求施工人员重视裂缝的及时修补和预防。例如，沥青路面裂缝的预防可以采用全路面一次性摊铺工序完成，来避免冷接缝造成裂缝的形成。路面裂缝出现了，应该及时进行处理，否则一旦水分延裂缝渗透到道路基层后，不仅处理范围大，也会影响道路的整体质量。路面裂缝的处理技术一般分为表面封闭法和开槽灌缝法。表面封闭法：适用于裂缝宽度在2mm以下的裂缝，此种裂缝一般为冷热交替引起的裂缝，裂缝深度较浅；处理时将裂缝周边吹扫干净，用专用道路灌缝密封胶延裂缝走向撒布，喷洒宽度20mm。开槽灌缝法：适用于裂缝宽度在2mm以上的裂缝，这种裂缝一般比较长，并且裂缝贯穿了沥青混合料，需要从裂缝根部进行修补处理。施工时先用小型电镐将裂缝凿开并扩大，根据裂缝的深度按照2:1的比例确定开槽宽度，一般情况下开槽宽度不大于20mm；然后使用钢刷和风镐吹扫清理裂缝区域，并查看裂缝是否清理到底：然后灌注道面密封胶，一次性注满，保证裂缝区域与两侧路面搭接平整，成型后的外漏宽度一般为40mm。

3.2加强沥青路面面层的施工控制

（1）黏层、透层。在专业人员正式铺筑沥青混凝土下封层之前，要先对透层沥青进行洒布，尽可能运用高渗透性的透层油，用量控制在1.0～2.0kg/m2。施工中应优先使用SBS高聚物改性乳化沥青防水涂料进行黏层洒布，其用量应控制在0.5～0.7kg/m2。每层沥青间要洒布黏层沥青，且一定要布满整个路面，喷洒要保持均匀。喷洒过程中应定期监测路面的湿度，防止因路面潮湿影响最终的喷洒效果。喷洒操作结束后必须设置明显的标识牌，无关人员及车辆都不可以通行。（2）摊铺。在进行摊铺施工时，摊铺的平整度及厚度都需要通过双侧平衡梁控制，且要放置好样桩，确保面层的精准控制。在摊铺的过程中，作业人员要按照混合料的种类对摊铺温度进行合理控制，不符合温度要求或出现离析、团块，以及被雨淋过的混合料均不能用于摊铺，同时还要保证每个部位的混合料摊铺均匀平整。（3）碾压。碾压作业时必须使用合格的碾压设备，按照“初压—复压—终压”的规范步骤进行压实。相关负责人要控制好压路机的速度和压实的温度。若碾压过程中出现轮子粘连的问题，则需要在轮子上喷洒少量的水。在未碾压成型的路段，压路机不可以进行转向、调头以及停留。任何机械设备及车辆都不能停放在当天碾压成型的路面上。待碾压结束、面层温度下降到大气温度以下，就允许正常通行了。此外，若需要提早开通，可通过洒水冷却的方式对混合料进行降温。

3.3科学管理设备与材料

市政道路工程建设周期较长，施工设备和材料很多，设备运行水平和材料质量直接影响工程质量。因此，施工单位需对设备和材料进行科学管理。在设备管理过程中，施工单位应建立设备维护保障机制，根据设备类型和施工环节的不同需求，制定科学的设备保障和使用方案，确保各工序顺利进行。在材料管理过程中，应注重材料入场检测和场区保管，减少外界因素对材料性能和质量的影响，合理安排堆放区域和安全措施，防止材料被盗，提高使用效率。

3.4更新施工质量问题预防管理系统理念

为了做好市政道路工程质量疾病防控工作，建筑企业应该进一步掌握和分析现代市政道路工程质量管理理论。寻找合适的施工单位开展道路施工技术和质量管理工作、建立与建筑企业发展需求相符的建筑产品质量疾病防控管理体系。在以往的施工质量问题预防监督管理技术研究、工程施工技术质量监督管理工作经验的基础上，逐渐形成新时期有效防治施工质量问题的相应质量管理体系和规范。同时，不断更新市政道路施工质量问题预防监督管理的指导理念，加强施工质量问题预防监督管理，并将之贯彻到施工单位的具体工作中。

结束语

道路工程质量与居民的生产生活及当地经济发展水平息息相关。因此，道路施工过程的质量控制越发重要。若想从根本上杜绝质量缺陷，就需要施工企业及作业人员不断提高质量管理能力，管理好每一个环节，若施工人员操作过程中出现不规范的行为，必须及时纠正，共同探讨并解决质量缺陷问题，促进工程施工行业的健康发展。

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