市政道桥工程沉降段路基路面的施工技术研究

市政道桥工程沉降段路基路面的施工技术研究

张丽丽

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摘要：市政道桥作为一项基础性的工程，是地方经济发展的保障。因为施工技术的不足，导致当前道桥建设过程中会经常出现各种质量问题。特别是道桥项目沉降路面或者沉降路基而导致的桥头跳车问题，其在很大程度上影响了车辆行驶的舒适性以及国民的生命安全。在道桥工程建设中，为保障施工质量安全，应该科学应用沉降段路基路面施工技术，维护道桥工程建设的安全性与稳定性。在对道桥工程进行设计时，不仅要对生态环境加以重视，对道路运营进行安全管理，以保证道路设计的科学性与合理性，为通行安全提供保障。

关键词：市政道桥工程；沉降段路；基路面；施工技术

引言

当下社会对道桥工程提出了更高的要求，因此管理人员要加强对于路基路面的施工分析，有效解决地基高度不规范、地面沉降等问题，综合利用多种施工技术手段，合理设置搭板，做好路面排水工作，确保整体施工有效推进。

1市政道桥工程沉降段路基路面的概述

路基路面作为道桥的主体基础，承担着荷载任务，其强度和稳定性直接决定着整体的施工质量。沉降段路基路面本身具有一定的特殊性，其含水量过大，容易出现路基塌陷，因此要强化路基排水工作。筑成2%至4%的排水横坡，做好纵向排水工作，在排水过程中尽量减少雨天作业，做好统一的排水管理，保证路面正常施工，减少施工过程中的变量。沉降路段路基的承压能力较低于普通的土壤，更容易受到外界环境的影响。此外，沉降段路基路面在交付使用过程中，外界载荷影响较大，容易出现大面积隆起，当外界降雨量过大时，路基边坡被二次冲刷，后续的养护处理难度较大。因此，作业人员需要明确路基含水量高、黏性强的特点，统筹考虑当地的气候变化，避免环境对于市政道桥施工的影响，综合采取多种施工方法提高市政道桥路基的稳定性和安全性。

2产生沉降路段路基路面不均匀沉降现象的主要原因

2.1桥头引道沉降路段结构设置不合理

对于桥头引道路基建设过程来说，需要首要处理的问题就是应最大限度地降低路桥间高度变化与沉降差异，必须确保路桥工程中路面的平整度才能确保与国家相关标准相符，继而降低桥头跳车现象的发生风险，为保证人民的生命财产安全奠定坚实的基础。与之相关的处理方法通常选择应用钢筋混凝土过渡板以及粗细料作混合填筑处理，且需要通过添加适量钢筋的方式加固桥头路基。但从该方法的实际应用情况来看，此种搭板结构在建设完毕后虽然能够在一定程度上提升桥头引道路基的建设质量与整体的结构稳定性，但该类大板结构依然存在着极大的断裂风险，无法从根本上消除桥头跳车现象。

2.2桥头引道地基处理不达标

对于软基路段来说，所产生的地基沉降现象是导致出现桥头跳车情况的主要原因，而产生地基沉降现象又与市政道桥工程的前期设计有着紧密联系，若无法保证设计环节地质钻孔数量或深度极容易导致出现软土地基发现不及时的现象，或没有对所探明的软土地基进行全面分析，这使得作业施工人员不能够对软土地基所覆盖的范围以及具体深度进行充分了解，即使面对桥头引道软土地基也无法选择出科学合理的处理方法，解决方案制定不及时继而耽误问题的处理。部分施工单位虽然针对软土地基的具体情况进行了实地勘察与深入分析，但由于选择的处理方案不正确最终使得软土地基处理效果与实际要求并不匹配，反而增大了桥头引道软土地基沉降现象的发生风险，从而影响市政道桥工程的运营安全性。

2.3台背地基

道桥在施工时，会因桥梁结构出现地基变形问题。主要是由于沟壑地段和土壤的空隙较多、较大，这些空隙如不能达到地基标准，就会让该地段的含水量变多，压缩性也因此变大，极易发生变形。与其他路段相比，道桥桥头路堤施工的建设高度更高，台背地基的基底部分高出的地方就会产生更多的应力，从而导致地基发生沉降。在实际进行填土时，因土体高度的不断增加，地基出现沉降的可能性也会增加。

3市政道桥工程中沉降段路基路面施工技术分析

3.1科学设计沉降段路基路面结构

控制路基路面的设置，根据市政路桥工程的具体情况，合理设计沉降段路基和路面。沉降段路基包括坡面、边界层和路基主体，同时设置护坡，以保护路堤不受雨水侵蚀，保持结构设计的稳定性。此外，还应进行地基处理，以提高桥梁软基的性能，当土工地基厚度较大时，可将一些高性能材料加到填土中，为提高回填土的强度和路面基层的承载力，对原路面进行了路面基层处理。回填土可采用沥青混凝土，并可掺入粒径均匀的砂石。该材料可大幅度提高回填的承载力，在回填实施过程中，可分层回填，控制每层厚度及各节间的连接，避免出现施工缝。铺设1层，并对其相容性、含水量等参数进行检测，确认符合标准规范要求后，方可进行下道工序施工。只有控制好上述参数，才能使路基和路面的承载力达到设计要求，减少沉降和变形。

3.2保证软土地基沉降监测实时性

一直以来市政道桥工程施工过程中的软土地基均是施工处理的难点内容，软土地基本身具有较强的特殊性，整个施工过程较为复杂因此将增大沉降路段路基路面不均匀沉降现象的发生风险。为保证该类型工程的施工进程推进顺利性，需要保证针对软土地基的沉降监控的实时性。首先应在有监测需要的软土地基位置正确埋设监测仪器，包括孔隙水压探头、分层沉降磁环、土压力和以及温度探头等；其次是需要根据软土地基的实际情况选择对应的沉降监测方法，经常应用的几种方法主要有规范法与拐点法。规范法的应用关键在于需要确定控制地面沉降速率与侧向位移速率的标准一般为路堤中心线地面沉降速率应控制在10mm/d以下，且坡面水平位移速率应控制在5mm/d以内。而拐点法又分为荷载与沉降速率曲线拐点分析法、荷载与侧向位移速率曲线拐点分析法，是判断监测位置附近土体是否出现塑性破坏与地基是否处于稳定状态的关键指标。

3.3统筹多种影响因素

沉降段本身含水量较高，本身含水性较差，因此，大规模的降水会对路基的稳定性和本身的承载能力造成一定的影响，在实际施工过程中要统筹多种要素对路面施工的影响，完善排水工作，综合利用节水沟、边沟、地表排水管等多种形式，构建体系化的引水、排水系统，实现对路基路面的保护作用，避免出现积水对路基路面造成的影响。保证整体道路的清洁性，如果道路及表面过于干燥，可以适当喷洒乳化剂，保证整体的道路处于半湿润状态。在封层处理之前做好前期的施工管理。避免拖痕断层产生的断层问题，通过机械摊铺，避免人工作业带来的接缝问题，以交叉型排列的方式进行连续型摊铺作业，在结构上尽量采用强柱弱梁的方式，有效强节点弱连接的方式，能提高内部结构的稳定性。同时要准确分析各个结构之间的强弱关系，从而确定刚性或者弹性模型，以提高沉降段路基路面的稳定性。

结束语

综上所述，我国经济的快速提升为市政道桥工程注入了新的发展活力，该类型工程的建设也为人们日常的生产与生活带来了诸多的便利。需要注意的是虽然现阶段我国市政道桥工程建设获得了长久性的发展条件，但现阶段依然存在着诸多影响道桥工程建设效果的问题，要求施工人员与技术人员提高对此类工程建设过程的重视，以保证所制定解决方案的落实有效性与及时性。因此必须在未来的市政道桥工程建设过程中融入更多的创新元素，加大技术创新力度以实现沉降段路基路面施工技术的完善目标，为充分发挥我国道桥工程建设所带来的经济效益的提升效果奠定坚实的基础。

参考文献

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