地铁车辆转向架检修要点分析

地铁车辆转向架检修要点分析

王亮

身份证号：131182198704126637

摘要：转向架是地铁车辆非常重要的一个组成部分，为了保证地铁车辆运行的安全稳定性，转向架检修有着非常重要的意义，本文主要针对这一内容进行简要分析，通过探讨转向架检修要点，给这一项检修工作提供一些帮助。

关键词：地铁车辆；转向架；检修要点

引言：

地铁车辆的转向架起着保证车辆正常运行的重要作用。以主要通过轴承装置式车轮沿着钢轨滚动转化为车体沿线路运动的平动，在这样的辅助下，整体车辆的运行就会更加平稳以及安全。现如今，城市化进程不断加速，因此，城市中的人口数量不断攀升，交通压力大。因此地铁车辆所面临的承载压力也就越来越大。在这种运行条件下，地铁车辆转向架出现问题的概率就有所增加，因此需要针对其检修要点进行充分探讨。

一、转向架作用

地铁车辆的转向架可以让其自身的承载能力得到有力的提升，而且借助转向架可以让整体车辆的长度增加，这样一来车辆的容客率就变得更高。在地铁车辆的轮轨之间的结合点处，可以安装制动装置，这是转向架的一个重要作用，借助这种转变，能让整体车辆的牵引力得到提升，从而缩短整体刹车距离，以起到保证车辆稳定安全运行的作用[1]。

另外有了这一部件的帮助，能够对于整体车轴的重量做均等分配，这样进行了平衡之后，便不会出现部分车体承受过大作用力的问题。有了这一部件的帮助，还会提升地铁车辆运行的灵活性。除了这些情况，当在直线行驶的车辆需要转弯的时候也要有转向架的帮助。

二、常见故障

在地铁车辆转向架这一部分比较常见的故障如下。

第一，轴承故障。这一部位是比较容易出现问题的，而且这种问题往往会直接影响车辆安全性能。这一问题主要体现在轴承被损坏或者存在大量的油污。而且，车辆长时间运行，轴承会一直在连续工作，这会导致其磨损严重。严重的就会出现轴承坏死的问题，在这种情况下，维修会变得十分困难。

第二，裂纹。由于地铁转向架自身的作用是承载，在长期运行的过程中自然会出现一些裂纹问题，而这一故障也会带来比较严重的安全隐患[2]。一般来说，其寿命在30年左右，但是如果其运行的条件比较恶劣，也会缩短它的使用寿命。还有一种情况是由于多层焊接层之间融合不良，这样也会引发裂纹故障。

三、检修要点

针对地铁车辆转向架的检修工作，其要点也就是转向架的不同部件。因此本文将主要针对转向架各部件的检修进行分析。

第一，构架的检修。这是转向架的主要承载部件，其应该具备良好的性能，例如静强度和疲劳强度都要满足要求，这样才能保证转向架功能正常发挥。对于这一部位的检修，需要先将其表面的油污等清洗干净，随后针对焊接点以及焊缝进行检查，明确了具体问题之后，采用针对性的方法来解决，例如发现存在裂纹，则需要打破口补焊。在其附件部分，则需要重点检查垫片是否需要清洗以及矫正。完成了这些检修工作之后，要对构架做重新补漆。如果是无法进行这一操作的部分，则需要涂抹防锈油。

第二，轮对检修。在这一项检修工作中，主要包含车轴，轮心，轮箍。针对车轴这一部位进行检查时，重点需要检查其轴颈，查看是否存在拉伤等问题。如果发现有横裂纹这种问题可以采用沟铲来消除[3]。对于车轴做探伤检查，如果发现在一些不可见的部位存在裂隙，一定要及时更换新轴。对于轮心的检查则主要集中在轮对左右两侧轮辋的直径差，这一数值应该小于等于1mm。如果超出了这一数值，则需要进行焊修。轮箍这一部分，也是主要检查其厚度，如果小于65mm，就要换新。在换新的时候要采用热套装，保证加热均匀。换新结束之后，要旋箍，这需要让整个轮对在专用的动轮旋床上按照规定尺寸来完成。

第三，轴箱体及前后端盖的检修。在这一项检修工作中，主要还是集中在清洗方面。完成了清洗除锈工作之后，检查其是否存在裂纹和缺陷，如果存在一些不严重的缺陷，不会影响强度也不会出现漏油的问题则可以不做处理，问题比较严重，就需要先清理有缺陷的部位，然后根据实际需求进行补焊。

第四，一系悬挂的检修。这一检修工作和转向架的轴向定位方式密切相关。在检修的过程中应该多关注不同部件的使用寿命，例如人字弹簧，其寿命在8~10年。一般在五年左右时就需要对其进行重新选配，及时维修或者换新能够保证它的作用最大化的发挥。对于其他的系统部件来说，例如钢弹簧、减振器，在检修过程中也大致相同。

第四，二系悬挂系统检修。在这一系统中所包含的基本都是空气簧，需要针对这些部件做详细的查验，看其是否存在裂缝等问题，可以先对其进行清洗，在按照检查，探伤，补漆的顺序完成检修工作。在具体检修的过程中，当出现以下问题，就需要更换这一结构。1.胶囊出现裂纹，且深度大于1mm。2.底座锈蚀超过2mm。3.橡胶堆出现超过1mm深的裂纹。

第五，抗侧滚扭杆的检修，在具体检修的过程中需要对其进行分解，分别对其中的扭杆，支撑杆等进行清洗，然后按照检修步骤完成检修工作。在具体操作的过程中，需要先测量其弹性变形，如果变形问题比较严重，则不能再继续使用，要换新。在检修的过程中，尤其要注意一些重要的受力部件，应该做重点检查。先检查其外观，随后进行探伤检查

[4]。

第六，减振器检修。这也是地铁车辆转向架中非常重要的一个检修要点。虽然对于减震器来说属于免检修部件，但是，对于整体地铁车辆转向架的检修工作而言，很多部件是有使用寿命限制的，一般在具体检修时也有五年架修和十年大修的具体要求。就五年架修而言，需要针对减振器的外观以及施工图测试等做全面查验，保证其这些功能都是可以正常使用的。如果是大修，则需要对其进行分解检查。尤其是其中的受力橡胶件要根据要求完全更换，还需要对其进行性能测试。

地铁车辆转向架的检修可以围绕其中的这些重点部位展开，把握要点，提升整体检修质量。

四、结束语

总而言之，地铁车辆的安全稳定运行和社会和谐发展有着密切的关联，为了方便人们的出行，相关单位需要保证地铁车辆的安全运行，针对其中的转向架这一重要部件做全面分析，把握检修要点。本着预防为主，注重保养的原则开展这一项工作，重视转向架每一个部分的检修以及维护工作，以保证其性能最好的发挥，给地铁车辆的安全稳定运行提供保障。

参考文献

[1] 冯勇攀. 地铁列车转向架关键部位分析[J]. 装备维修技术, 2020(3):2.

[2] 吴四二. 地铁车辆转向架齿轮箱失效型式分析[J]. 现代城市轨道交通, 2021(1):6.

[3] 丁金玲. 城市轨道交通车辆转向架故障维修技术[J]. 装备维修技术, 2020(2):2.

[4] 邰玲玲. 地铁车辆检修质量管理与对策[J]. 科学大众：科技创新, 2020(4):1.