“四无”精品隧道质量样板间在重庆首个城轨快线的创建与应用

  “四无”精品隧道质量样板间在重庆首个城轨快线的创建与应用

朱小海1, ,陈思杨2,  ,伍智涵2

（1重庆市铁路（集团）有限公司，重庆；2中铁工程服务有限公司，四川，成都）

摘要：“百年大计、质量第一”，这是我国建筑工程领域非常熟悉的一句口号，也是我国工程质量的根本要求，而随着质量越来越受到重视，“百年大计、质量第一”不仅仅是建筑工程领域的质量目标和要求，更是一个国家质量发展的目标和要求。本文结合重庆市中心城区首条城轨快线轨道交通15号线在重庆市首次创建 “四无”精品隧道理念，详细介绍了无超标错台、无破损、无渗漏、无污染“四无“精品隧道质量样板间创建过程和实际应用取得的良好效果，高标准高质量完成城轨快线15号线首个TBM区间百环验收，为重庆市轨道TBM施工树立了新标杆，为后续的所有快轨制式轨道交通建设起到示范引领作用和借鉴作用。

关键词：“四无”精品隧道 质量样板间    城轨快线 应用

一、工程概况

重庆轨道交通15号线是重庆市中心城区开工的首条城轨快线，是实现主城都市区1小时通勤的重要路线，线路呈东西走向，途径高新区、沙坪坝区、两江新区、渝北区，全长约67公里，设车站25座。重庆轨道交通15号线采用重庆市自主研发的城轨快线列车，最高运行速度140km/小时，横贯中心城区三大槽谷，高效串联科学城、礼嘉智慧园、龙盛产业城，两端预留与城轨快线永川线、涪陵线贯通运营条件。项目建设对缓解中部槽谷拥堵、加快西部和东部槽谷发展、建设“轨道上的都市区”具有重要意义，为推动重庆实现高质量发展、创造高品质生活提供强有力支撑。

  平面示意图

二、“四无”精品隧道质量样板间创建

为践行“质量强国”战略，打造示范工程、精品工程，以高水平工程项目建设助推高质量发展。15号线土建工程是重庆市范围内首次应用直径8.83米级TBM掘进机进行隧道建设的城轨快线，在重庆市首次提出“无超标错台、无破损、无渗漏、无污染”的“四无”精品隧道工程建造理念，以重庆轨道交通15号线TBM施工为示范点，制定并实施“四无”精品隧道工程打造计划，在复现区间修建“四无”精品隧道质量样板间，以视频方式展示管片制作、管片防水施工、管片拼装、同步注浆后及二次注浆施工工序及质量控制要点，以模型方式展示洞内成环、洞内布置、螺栓紧固、同步注浆及二次注浆等隧道内部及外部成型后质量，以实体样板工程展示明挖区间结构底板及侧墙施工工艺及成型质量。

“四无”精品隧道质量样板间内设有1:4的管片模型，通过BIM建模分析真实还原了管片在洞内的实际情况、洞内相关布置、地层情况及注浆等情况。

2.1 TMB隧道施工工序样板展示区

针对TMB隧道施工工序进行详细讲解，重点做好管片制作、管片防水施工、管片拼装、同步注浆及二处注浆工序讲解工作，样板间内设置隧道施工工序样板视频展示区，制作相关施工工序样板讲解视频，在样板间内分四个LED显示屏分别展播。在每个工序讲解LED屏幕下方摆放该施工工序所需原材料，在LED显示屏旁挂相关工序质量验收所依照相关规范以及相关条款，旨在为了展示该工序全过程控制以及原材料把控方面的相关标准。

2.2隧道成型质量样板展示区

致力打造 “无超标错台、无破损、无渗漏、无污染”的“四无”精品隧道工程，狠抓盾构机掘进、管片拼装、隧道背后注浆等关键工序，致力于实现“四无”精品隧道，样板间内设置“四无”精品隧道打造展示牌，配备专业讲解员，宣讲打造“四无”精品隧道理念和独特管理举措。

在样板间内设置模型管片成环和洞内布置样板展示区，展示实体管片成环效果，在管片外侧附有完整成型的水泥砂浆模型，显示注浆效果，最外侧附带掘进地层地质情况展示，在成环管片洞内设置轨道工程样板、风水电等机电工程样板，严格把控洞内布置样板，保证实现“合理、人性、实用、美观”为一体的标准化隧道布置样板。

管片模型侧面示意图

2.3样板间关键质量节点展示及控制标准

样板间主要展示隧道工序施工中质量控制节点，严格参照规范中的验收标准，以高标准严控每道工序，以达到隧道高质量完成的目的。

（1）管片生产工序及质量控制要点展示

原材料展示柜：钢筋(HPB300  HRB400)、混凝土相关原材料（C50  P12）等。

视频展示内容：管片钢筋绑扎→模板安装→混凝土浇筑→混凝土养护→管片出厂前检验→展示相关验收规范。

（2）防水施工工序及质量控制要点展示

原材料展示柜：三元乙丙橡胶、丁腈软木橡胶衬垫、管片螺孔（注浆孔）密封圈等。

（3）管片拼装工序及展示

原材料展示柜：管片螺栓、垫片。

视频展示内容：管片进场验收→管片拼装（A1、A2、A3、A4、B1、B2、F）→管片拼装完成验收→展示相关验收规范。

2.4同步注浆及二次注浆工序展示

原材料展示柜：同步注浆及二处注浆相关原材料。

视频展示内容：原材料进场验收→浆液相关性能测试→同步注浆→二次注浆→展示相关验收规范。

模型展示

三、“四无”精品隧道质量样板间应用效果

通过“四无”精品隧道质量样板间进行图文交底、BIM可视化交底、实体模型交底、实操交底等“四维一体”的交底，把单纯的课堂式教学转变为沉浸式体验，帮助管理人员及作业人员更有效地掌控各工序的控制要点。通过该质量样板间，对管理人员和一线作业工人完成交底考核，极大提高了作业人员施工水平，为高标准百环施工提供强有力支撑。

TBM区间百环验收是检验管片在现场拼装以及盾构行进过程中是否出现移位、裂缝、破损等一系列质量问题，是检验管片质量是否达标的重要指标。在掘进参数控制方面，做到了少纠偏、勤纠偏，每环的纠偏量控制在5mm以内；管片生产选用高精度模具，每生产100环对模具尺寸进行一次检验；在管片质量控制方面，每50环选取一块管片进行检漏测试，测试管片抗渗性能；管片运输时，与油脂、油料分开，二次注浆完成后，清洗设备、管路的污水严禁流入隧道，渣土运输采用封闭运输，砂浆拌合采用全封闭施工，确保无污染；采用地质雷达及时对成型隧道进行扫描，确保管片背后注浆满足设计要求。复现TBM区间实测成型隧道百环最大环缝错台环5mm、百环纵缝最大纵缝错台3mm，环、纵均无超验收规范情况 ，隧道无滴漏，结构表面无湿渍，成型隧道防水质量良好，同时拼装完成后隧道管片收敛监测数据显示，成型隧道管片收敛变化值较小，区间管片拼装精度高，成型隧道管片错台及椭圆度情况均符合规范要求。

基于“四无”精品隧道质量样板间引路理念，在项目施工过程中采用了BIM+TBM云的方法，实时监控隧道成型质量，对已成型隧道进行数值模拟，分析相关数据，动态调整掘进参数，确保了施工一次成优，有效提升了质量安全管理效能和管理水平。

四、结语

“四无”精品隧道质量样板间采用智能数据化等现代先进技术，图文结合、BIM可视化、实体模型等，一方面向作业人员直观展示隧道盾构关键工序的做法，达到培训管理人员和班组交底的目的。另一方面通过 “工程质量样板间”，将工程质量管理由事后验收提前到施工的事前预控，为技术交底、岗前培训、质量检查和质量验收提供统一直观的判定尺度，提高了作业人员施工工艺水平。

复盛站至现代大道站TBM区间作为重庆轨道交通15号线首个高标准完成百环验收的隧道，充分展现了“四无”精品隧道质量样板间的示范引领作用，同时在建设过程中不断总结相关施工经验、质量控制要点以及大直径TBM吊装工艺等，对后续轨道交通大直径TBM标准化、规范化、专业化作业有着非常重要指导意义。

参考文献：

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［2］以样板间为例探讨交互设计在室内空间中的应用[J]. 郑东厚,李丽.现代装饰(理论).2014(06)

［3］关于展示样板间设计及落地中所存在问题的探讨[J]. 王薇,李亚飞,姜丽.陶瓷.2021(08)

［4］德阳万达广场售楼部与样板间区域施工技术研究[J]. 唐国强, 2019（11)

［5］快周转下的示范区标准化售楼处与样板间[J]. 王庆伟.居业.2019(01)

作者简介：     

姓名：朱小海，性别：男，出生年月：1985年10月，民族：汉，学历：本科，职称：高级工程师。

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