关于市政道路绿化设计

关于市政道路绿化设计

刘驰

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【摘要】环保绿色经济发展背景下，城市道路绿化设计越来越受到人们的重视，城市道路绿化不仅改善城市生态功能，还可以美化城市环境，对于绿色环保城市的建设和发展具有重要的意义。基于此，本文通过分析现阶段城市道路绿化设计的不足，并根据现代化城市道路绿化设计的原则探讨城市道路绿化设计形式，以便为实际的市政道路绿化建设提供参考。

【关键词】城市道路；绿化；设计要点

在我国的交通运输系统中，城市道路绿化已成为重要的构建结构，并象征着城市的发展现状。但随着城市经济的迅速发展，城市交通流量负荷增加，很多城市道路环境已不满足城市良好生态的需求，对此需积极开展和完善城市道路绿化设计工作。而城市道路绿化是一项复杂的综合性工程，需要讲求科学的设计理念和专业的施工技巧，才能保证绿化的最佳建设效益。

1城市道路绿化存在的问题

1.1绿化与交通功能不协调

城市道路建设中，存在片面发展交通功能或绿化功能的现象。一方面，人们为追求高速的经济发展，而忽视了道路绿化的作用，使得城市道路绿化范围狭窄甚至没有进行专门的绿化设计。另一方面，一味的强调绿化，占用人行道栽种绿植，严重影响了行人和骑行者的正常通行，同时也给道路交通造成一定的压力。

1.2绿化与电路管道矛盾冲突

很多城市的道路修建时间久远，在进行绿化设计时没有考虑到地下管道和高空电路的影响，导致一些灌木种植在地下管道上方，使得植被无法吸收水分和养分，不利于成活和长期生长。另外一些大型乔木常疏于修枝，严重影响高空电路的安全性。

1.3绿化设计形式单一

在大部分城市道路绿化设计中，多采用道路两侧成排的乔木或灌木丛，从视觉上让人感觉道路狭窄且带有封闭感。这种分车带设计缺乏创新，不能全面呈现城市发展的面貌。

1.4绿化植被选择不当

一些城市道路绿化设计过度追求效果，常选用一些没有进行驯化的新品种植物，对此只能带来短暂的绿化视觉感，很多植被因不适应道路绿化带的环境和当地气候而大批量死亡，没有从根本上实现绿化效益，并且造成一定的城市道路绿化经济损失。

2城市道路绿化设计的原则

2.1以人为本

道路绿化设计必须体现人文价值，根据人们的需求进行设计实施，还要符合当地居民的审美需求，尊重科学的人本主义。对此设计中要重视人的通行安全舒适感，打造良好的生态环境，给人们更好的道路环境体验感。

2.2整体和谐统一

不同城市的景色差异明显，对此对应的道路绿化带更应该结合区域凸显相应的特色。要求道路绿化带要与周边建筑、道路、水桥等相互融合衬托，选择合适的植被和绿化带样式，达到整体上的和谐美观。

2.3因地制宜

根据城市道路的情况选择合适的绿化植被和方法，对此要考虑当地的生态环境和气候特点，要充分利用当地特有的地貌环境，并转化为凸显优势，打造别具一格的城市道路绿化带。

2.4保护与创新相结合

在进行城市道路绿化设计中，需要对古树名木进行保护，并进行特色的创新整治，融入更多现代化的绿化设计元素。另外要做好对城市排水管道和高空电线的保护，绿化设计与排水系统、供电系统相结合。

2.5设计与后期维护管理并重

做好城市道路绿化设计是基础，后期的管理维护也是至关重要的。为保证绿化带能够长久稳定的发挥其生态作用，必须对植被进行后期的维护，制定科学的管理方案，减少自然灾害或人为破坏对绿化带的损坏，提升绿化带的运行质量。

3城市道路绿化设计形式　　

3.1道路绿化种植设计

道路的绿化种植重在选择植被方法上，一般常见的有乔木、灌木和地被植被。首先，乔木在城市道路绿化中主要起到夏季遮荫、街道美化的作用，因此可以选择观赏价值高且整体统一的乔木，另外考虑到乔木大多会秋季落叶，所以在环境允许情况下可以选择枝干树形优美的乔木，再者为方便环境保护，可选择树叶在短时间内脱落的乔木，便于清扫管理。其次，灌木主要用于分车带或人行道绿化区域，其作用是降低周边环境中的噪音，并吸收阳光的辐射。由于灌木发挥作用的部分主要是枝叶，因此要选择枝叶丰满且不能过长的灌木，最好选择便于修剪维护的灌木，这样防止阻碍交通，也能让工作人员修剪出美观的形式。最后，地被植物常被作为草坪，主要用于净化空气，给人们打造舒适的休闲场所。地被植物的应用要严格根据当地的地理、气候和土壤情况进行选择，并选择生长耐力强的植被。

3.2边坡支护生态设计

边坡支护通过采取支挡、加固与防护措施，保证边坡及其环境的安全。在城市道路绿化中，边坡支护的生态设计要根据城市道路地质条件和周边的环境。为保证周边建筑物的安全性，在绿化设计中要结合建筑原有的材料合成，采用安全环保的技术加以养护。

3.3道路交叉口节点及端头的处理

道路交叉口节点和分车带端头是城市道路绿化需要重点注意的区域，它对整个城市道路景观有着重要的影响作用。在设计中，要保证通行的安全性又要体现道路绿化的美观性。对此可在分车带端头绿化带栽种低矮的花卉类植物，既能保证安全的行车视线，同时也能起到美化环境的作用。另外行车道的两侧设计绿化带，要考虑人行过街的情况，选用低矮或稀疏的灌木植被，方便过路行人察觉前后方车辆，保证通行的安全性。

3.4林荫道绿地设计

林荫道是指与道路平行的绿化带，一般宽度较大呈现带状分布。一般城市绿化带不足时多采用此种形式，现阶段由于城市建筑建设繁多，在很多城市内都广泛运用了林荫道绿化带，对此不仅可以增加城市绿化面积，还在一定程度上拓展了人们的活动休闲空间，对城市绿化的改善具有重要作用。如在城市宽阔的道路中间，常设置一定宽度的林荫道，主要用于过路行人短暂停息并安全过马路。再如，在车流量和人流量较大的道路区域，在道路一侧设置林荫道，对此可以减少行人和机动车通行安全问题。

3.5交通岛绿地设计

为方便交通管理控制，在路面也设置了岛状绿地设施，一般在设计中高于路平面10cm以上，并用混凝土或砖石围砌。另外设置中心岛（转盘），如图1所示，在道路交叉口处设计圆形绿化带，可以进行引导车辆通行，车辆围绕转盘逆时针行驶，此种绿化设计在中大型城市中较为多见。

图 1 中心岛（转盘）

4结束语

在现代生活中，道路绿化设计越来越受到人们的关注，城市道路绿化影响着我们的生活，也影响着一个城市的印象面貌。为更好地体现城市道路绿化设计成效，必须掌控科学的设计原则和方法。此外，道路绿化设计形式不能盲目跟从，要根据当地的地理生态环境选择合理的设计，打造适宜当地人们的优良城市道路环境。

参考文献

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[3]方永梅.地域性特征对城市道路绿化设计的影响——以南宁市为例[J].广西质量监督导报,2021(04):11-12