柴油机维修应注意的问题及对策

柴油机维修应注意的问题及对策

刘井良

中国人民解放军65316部队  辽宁省瓦房店市   116300

摘要：在使用柴油机的过程中，会受到人员技术水平、操作合理程度、整体运用材料、维修工作质量等方面的影响，并对柴油机的使用性能带来一定程度的干扰。对于柴油机维修作业来说，需要在开展大修理作业的过程中，严格的按照维修项目以及相关技术的操作要求，保障维修阶段的严格性与严谨性，避免出现漏查或者少查等方面的问题，针对柴油机维修作业的常见忽略性问题加以处理，以此来保障柴油机维修工作的实施质量，从而提高柴油机的动力性能和运行效率。

关键词：柴油机；维修；问题；对策

引言

在柴油机中，气缸套、滑动轴承、“三滤”系统、安全阀与燃烧室是常出现故障的部位，因此需要加强这些故障的研究，优化故障排除策略，同时采取有效地预防措施，对故障进行有效预防，从而降低柴油机故障，保证其更好的运行。

1柴油机维修应注意的问题

1.1滑动轴承故障

在柴油发动集中，滑动轴承是重要的结构，也是系统中最容易出现故障的零件。在柴油机中，滑动轴承起着枢纽的作用，在柴油机运转过程中，滑动轴承时刻都保持着运动，在滑动轴承持续运转过程中，需要加入干净的润滑油来对其进行润滑，减少摩擦，但是如果加入的润滑油不够纯净，存在异物，会导致滑动轴承轴瓦别面出现凹槽，这将极大的影响滑动轴承的寿命，导致其容易出现运转终止的问题；同时，在滑动轴承运转过程中，轴承部件是在不断的损耗的，而且这种损耗是不可逆的，在其长时间的运行以后，会出现比较严重的损耗，如果检修人员没有及时发现问题，或者是及时将磨损严重的部件更换掉，滑动轴承可能会出现偏转，甚至是龟裂、断轴，直接影响到柴油机的稳定性，进而对相应机械的运行造成严重影响。

1.2配气正时问题

若是配气出现问题，原因主要是由于近排气门出现故障问题，导致整个结构开启和关闭过程不能有效完成，气门的开关时间要经过精细化计算，确保能在提供有效量空气的基础上，全面排除废气，提高整体气体的清洁度。气门的开闭时刻也要科学确定和分析，其中，在对凸轮具体尺寸结构和配气结构零部件进行集中管理的同时，也要完善装配工作的基本水平，合理性维护设备的运行和发展。尤其是落实零部件更换或者是维修工作的过程中，如果发现配气不够充足，需要在前期科学对正时齿轮安装工作中存在的误差进行检查和纠正。

1.3“三漏”问题

“三漏”问题的出现，其具备的部分包括漏水、漏油和漏气。通过各个部分的分析,当出现漏水问题的时候，大多是因为气缸内的阻水圈没有安装合理，无法达到密封冷却水套作用的发挥和实现，从而引起漏水现象。在一定建设下，如果发现缸盖内存在的螺丝是松动的，这时候汽缸垫在燃气影响下，产生严重破坏。如果散热器的安装工作达不到一定标准，无法保证安装工作的完善化，都会带来严重的破坏。对漏气现象，大多是因为气门漏气，缸垫、活塞漏气以及气门垫的接触面没有进行干净处理。如果维修和修理气门、气门座过程中，对其进行的研磨工作不规范，无法对其积极调整，达不到整体的严格发展，也将引起严重的渗透。漏油问题多是因为装配工作中，无法将螺栓拧紧，其受力不够等，并在连接位置产生漏油。并且，由于油封安装不到位，也将带来旋转轴漏油现象，无法保证其研磨后的密封性。

1.4汽缸压缩压力问题

导致汽缸压缩压力的主要原因是发动机内部汽缸压缩，进而形成压力。通常来讲，燃烧室内的进气量以及容积，还有汽缸本身所具备的密封性能，也会严重影响汽缸本身的压缩压力。燃烧室的容积也会受到较大制约，大多是因为曲拐半径、连杆大小、缸孔的长度以及轴瓦片的厚度等，导致汽缸形成特定压缩压力。在这种情况下，若气门本身的密闭性能不达标，会直接制约汽缸垫密封性能，进而在实际应用的过程中汽缸会出现显著的漏气问题，对汽缸压缩压力带来负面的作用，无法为气缸提供充足压力。因此，在这种情况下，需要确保燃烧室内部容积不发生改变。

2柴油机维修的有效对策

2.1气缸套故障的维修

气缸套穴蚀是柴油机常见的故障，因此加强其故障策略的研究具有重要意义，通过对气缸套故障的原因进行分析，认为可以采取以下措施对其穴蚀故障机进行维修：淤应用封闭式冷却方法，通过应用冷水来进行温度控制，将温度控制在恒定范围以内，通过这样的方式来使机械零部件的热膨胀系数适当，进而防止出现气缸套穴蚀的问题。于将乳化油等防腐剂加入到柴油机的冷却液中，在加入抗腐蚀剂以后，能够在气缸套表面形成一层保护膜，对气缸套表面起到保护作用，从而减少气缸套穴蚀的问题。在气缸套的维修过程中，可以采用冷水与冷水之间的物理反应映替代冷热交杂的温度差，通过这样的方式来防止气缸套的故障。

2.2安全阀与燃烧室故障维修

安全阀和燃烧室的维修，主要措施以下方式：淤通过对安全阀和燃烧室的故障情况进行分析，诊断安全阀和燃烧室的故障。在传统的故障诊断模式下，通常采用直接观察法来检查故障，这种方式并不能够对安全阀和燃烧室存在的问题进行全面的分析，因此不能够全面发现安全阀和燃烧室出现的故障。针对这一问题，可以采用热力参数分析法、振动分析法、瞬时转速法等来诊断安全阀和燃烧室的故障，结合传统的直接观察法，对故障进行更加全面的诊断，为安全阀和燃烧室故障的维修提供良好的基础。于在诊断完安全阀和燃烧室的故障以后，可以采用更换安全阀、重新启动主机等方式来时安全阀从起跳状态恢复正常状态。若需要进行安全阀的更换，需要选择具有高质量的安全阀，确保其满足实际的使用要求。对于燃烧室故障，主要是由于积碳而引起的，积碳长时间没有清理，或者清理不干净，都可以会导致燃烧室内出现腐蚀，采用焊接的方式对燃烧室进行维修是治标不治本的，需要对积碳进行清洁才能够很好的解决燃烧室的故障。清除采油机燃烧室的积碳可以采用机械法和化学法等方式，机械法是指通过应用钢丝刷、刮刀和竹片等对积碳进行剔除；化学法是指在燃烧室金属表面应用退碳剂，对软化的积碳进行清理，可以保证燃烧室的清洁，从而使燃烧室可以正常运转。

2.3“三滤”故障的维修

为了防止空气污染物、柴油杂质和机油杂质等问题造成的采油机故障，需针对性的安装滤清器，通过安装空气滤清器、柴油滤清器和机油滤清器等方式来过滤各种杂质，防止这些杂质来导致故障。在安装空气滤清器、柴油滤清器和机油滤清器安装过程中，需要注意安装位置的控制。如在进行空气滤清器的控制时，需要将各个零部件的位置上一一对应，从而避免出现位置安装错误情况。在安装过程中还需要注意，需要在纸滤芯的两端安装橡胶圈，而且对于固定空气滤清器的螺丝，不能够拧的太紧，避免由于螺丝拧太紧而导致滤清器表面压力过大，造成滤清器表面出现变形。此外，需要定期的对空气滤清器、柴油滤清器、机油滤清器进行维护，主要措施是对滤清器的滤芯进行清洗，清理橡胶圈上的脏物，在完成这些维护措施以后，在安装滤芯时，需要确保滤芯和物件之间进行良好的密封。

结束语

柴油机设备较为复杂，对其进行维修并不是简单的拆卸和组装、更换等。在具体维修的时候，还需要关注其存在技术问题，确保故障的合理拆除，减少新故障，促使柴油机使用寿命的延长和增加，从而达到工作效率的提升。

参考文献

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[3]刘铁铮.柴油机修理应注意的问题及对策[J].商品与质量，2017（026）：118.