城市道路交通分析与交通工程设计技术分析

城市道路交通分析与交通工程设计技术分析

王敏

德州昶达路桥有限公司  山东 德州253200

摘 要：随着城市化的迅速发展，城市人口、交通工具的日益增多，对城市现有的交通运输造成了极大的压力。在我国的基础设施建设中，道路是一个十分关键的环节，而道路又是车辆和行人最基本的运输工具。在我国的发展中，道路工程的建设对于促进国家经济发展具有十分重要的意义。正确、合理的道路交通工程规划与设计，直接关系到城市的建设与发展，可以改善人民的交通品质。本文着重于城市道路交通的分析和工程设计的研究。

关键词：城市道路；交通分析；交通工程；设计技术

1 城市道路交通的内涵

城市道路交通的目的在于保障人民的出行安全和提高交通效率，而对道路的划分则是以道路的划分来进行。城市道路可划分为四类，即：快速路、主干路、次干路、支路。

快速路的作用就是让那些长距离的汽车可以在短时间内通过，同时也可以将不同的区域连接起来，确保交通的畅通。它是一座城市的主要类型，它可以吸引大量的汽车进入，对当地的经济发展起到很大的促进作用。这样的道路，既可以让道路畅通，也可以让人与外界的联系更加紧密。

主干路是连接外部和外部的主要形式，通常包括机动车道和非机动车道。这样的设计，在城市里很常见，可以很好地分辨出不同的车辆，降低交通的危险。

次干路是一条可以连接主干路的道路，它可以为主干路提供一定的辅助服务。次干路也可分成若干类，以部分居民公用区域为主，服务区的存在对缓解城市交通压力起到了很大的作用。

支路分布在城市居民的公共建筑道路上，为人们提供了便利。为广大群众提供更便利的步行，为非机动车辆和公共汽车提供便利。

在城市道路的建设中，要结合城市发展的实际状况，对相关的资料进行收集、调查、了解，以满足城市的发展需要。

2 城市道路交通的规划分析

2.1 交通规划分析

一是短期的运输计划.在未来的交通计划中，其总时限通常为一到二年，其目标是对运输设施进行合理的组织，以最大限度地利用其交通管理效能。但是，在制定短期的交通计划时，重点在于解决目前存在的问题和对交通管理满意度的关注。二是交通中期的规划。中期的交通规划，从三到七年的时间，包括不断地优化城市的交通组织、进一步提升科技、强化施工中的设计人员的质量管理、推进城市交通的科学化。三是未来的运输计划，通常为8-10年，但视情况而定，可以延长到15年。其主要内容是：确定交通发展战略、需求分析、道路规模及交通组织。制定道路交通管理与发展政策，为实现城市的可持续发展，同时还需要建立一个安全、有序的交通环境。

2.2 交通安全规划分析

一是从交通安全管理的角度来看，可以将其划分为“交通安全责任制”与“交通安全结构优化政策”。二是在交通安全管理信息化建设中，要充分运用现代科技手段，逐步建立起交通安全与事故信息网络，为今后的交通安全管理工作奠定良好的基础。三是对易发生交通事故的路段进行整治。为了对事故成因进行分析和研究，最后制定出治理方案，是非常有必要的。

3 城市道路交通工程设计技术解析

3.1 路段设计

有关部门在设计交通路段时，应考虑到行人过街的空间，以增加其安全性，减少行人通过时对其他车辆的影响。这个位置应当在整个道路上设置，一般的路口必须有一个人过街横道，再根据具体的道路状况来决定是否有必要增设行人过街横道。行人过街横道宽度约为3 m，考虑到交叉路口的设计和过街的要求，提高了一定的通行能力，具体的提高幅度为1m，行人过街的空间要根据不同的地区而定，而在市中心商业区，则要减少行人过街的间距。

3.2 主干道设计技术

在城市道路的规划和设计中，主要的问题是交通干道的设计。由于城市主干道自身是一种重要的交通运输方式。在主干道的设计中，应坚持以提高车辆的通行效率为首要目标，尤其是在主干道的护栏、路灯、公交站台、人行天桥等的设计中，应遵循简洁的原则，尽量突出各方面的功能。在设计道路标志和标线时，可以在适当的位置上预留一定的距离，以便司机在行车时能及时、准确地掌握路况，提高行车的安全和通畅性。

3.2.1 合理的路线长度，设计警示标志

一些城市道路在规划时，因线路长度过长，存在着行车安全隐患。因此，在设计时应充分考虑这些因素，以减少道路交通事故的危险。所以，在城市道路设计时，应严格控制道路的直线长度，合理设计转弯点。同时要根据现场调查资料和驾驶员对路面的需要，设计出适当的警示标识，既能起到警示作用，又能预防交通事故。

3.2.2 与实际情况结合，设计安全坡度

在城市道路设计中，当遇到坡道设计时，必须根据实际情况进行合理的设计，以保证驾驶员的人身安全。在城市道路的设计中，要考虑到城市道路的实际状况，采用缓冲带和隔离带的设计，减少因坡度造成的影响，使车辆减速。另外，通过建立完善的城市道路数据库，对城市道路的整体布局作了详尽的分析，并根据具体的具体情况，不断地调整规划，确保其科学性。

3.3 生活道路设计技术

在城市道路的设计和规划中，生活道路的设计是非常关键的，因此，在进行生命路径的设计时，应注意其安全性，并加强其设计工作。在道路交叉口可以设置交通信号，尤其是对停车需求比较大的路段，应在道路设计中合理安排车辆停车位。同时，要注意规划和限制交通设施的有效设计，以便指导人们的日常生活道路的使用。并根据道路两侧和道路上的设施进行合理的布局，从而有效地控制车辆的流量和速度，为人们提供更多的出行空间。

3.4 道路横断面的设计

在对城市道路交通项目进行规划时，必须对城市道路的组成和类型有一个全面的认识和把握。其中，一级道路是为新城区服务，二级道路是老城区服务。在进行路面结构设计时，应根据道路的基本功能和等级基础的要求，合理地选取其基本断面形式。在选择横断面形状时，应尽量避免对路面进行物理切割，保证在车辆流量变化时，可以充分利用其他路面。在设计时，可按实际情况在同一平面内设置行人与非机动车道。高差的方法可以用于隔离机动车道和非机动车道。

3.5 道路交叉口的设计

在城市道路交通项目中，交叉口是一个非常重要的环节，因此，在进行交叉口设计时，要充分考虑到一些设计的需要。一是要确保交叉口与城市道路的交通流量能够协调一致，并结合实际情况进行合理的设计。而是在道路规划设计时，要合理安排各功能空间，以提高路口的通畅性，防止各路口之间的交通冲突。在交叉口设计时，应明确各路口的实际运行路线，并对其进行科学、合理的设计。

3.6 城市道路绿化景观的设计

在现代城市道路交通项目的设计和规划中，绿化景观的设计可以使道路的整体设计水平得到进一步的提高。在道路绿化景观的设计中，要做到既要保证绿化景观的功能，又要兼顾城市的发展和人文特色，又要充分发挥道路绿化景观对城市发展起到的积极促进作用。其中，在广场入口等部位进行绿化景观设计时，应充分考虑绿地与景观之间的协调，特别是在十字路口处要留出充足的空间，以保证道路的正常运行，并使绿地景观起到应有的作用。在规划道路两侧和原有建筑周围的绿化景观时，可以采用微型地形的形式进行绿化景观的设计，使其在建筑环境中形成高度协调、层次分明的绿地，既可以改善城市的整体环境，又可以改善道路的整体舒适度。

结束语

近年来，随着城市化进程的加快和大城市的快速发展，中小城市的发展速度也越来越快，城市道路的规模和结构也发生了很大的变化。交通运输是国民经济的重要组成部分，随着交通运输技术的不断进步，对交通工程设计提出了新的要求。因此，城市道路交通工程设计中是否有内涵设计，自身形象等，已成为当代城市道路交通安全和建设的新目标。

参考文献

[1] 郭翔. 城市道路交通与交通工程设计技术研究[J]. 城市建设理论研究(电子版), 2020,328(10):42-42.

[2] 曹辉. 城市道路交通分析与城市交通工程设计技术研究[J]. 智能城市, 2020, 006(003):144-145.