水泥混凝土路面的养护管理

水泥混凝土路面的养护管理

马成亮

德州市公路事业发展中心  山东省德州市  253000

摘要: 我国是世界上拥有水泥混凝土公路通车里程较多的国家之一，水泥混凝土路面具有载荷扩散能力强、刚度大、稳定性好等优势，但是如果养护不当也会发生裂缝、短板、错台、板角破坏等多种病害。本文分析了水泥混凝土路面各种病害的类型及其产生的原因，并提出在设计、施工、使用、养护的过程中如何避免和处置，旨在延长水泥路面的使用寿命、提高行车安全性。

关键词:水泥混凝土路面；养护管理；破坏原因

引言

水泥混凝土公路在我国北方修建的不是很多,但是由于其整体性能好、刚度大、耐久性好、使用初期养护费用少、稳定性好、夜间行车效果好、耐折强度高等优点，在码头、县乡路中被广泛采用，另外公路收费站附近的路面要经常承受车辆的制动和启动载荷，普遍修建水泥混凝土路面。水泥混凝土路面存在初期造价高、行驶舒适性差、修筑周期长、养护维修困难等几种缺点，养护使用不当还容易出现开裂、断板、龟裂，寿命周期大打折扣，同时也给车辆行驶埋下隐患。

1、水泥混凝土路面病害类型及产生的原因分析

1.1龟裂、裂缝

水泥混凝土路面产生龟裂主要原因是水泥路面浇筑后没有及时进行覆盖，尤其是在炎热的夏季水分蒸发过快,或者基层吸收水分过快,造成新浇筑的混凝土过度收缩,而新浇筑的混凝土还没有强度形成龟裂。在冬季施工时，白天和晚上温差过大，白天浇筑的混凝土到了晚上收缩过大，如果保养不当也会造成龟裂。混凝土开裂是指混凝土板呈横向、纵向、斜向裂缝。开裂的原因一般是由于施工时基层没有处理好，出现了不均匀沉降、振捣不密实、切缝深度不够等原因造成的，或者在使用过程中，混凝土的龄期不到，过早开放交通导致混凝土开裂。

1.2接缝的破坏

水泥混凝土路面的接缝是薄弱部位，因为接缝材料很容易老化损坏，冬季温度降低水泥混凝土板块收缩，填缝料不能有效的封住板块之间的缝隙，雪水沿缝隙渗入路基形成唧浆。路面石子落到接缝内同样造成接缝的破坏，夏天水泥板块受热膨胀，由于石子的嵌入致使板块丧失伸缩功能，容易讲水泥板块挤碎。

1.3水泥板块断板、孔洞

一般情况下，水泥混凝土路面在使用2-3年左右就会出现一些断板现象，其主要原因是路面水没有及时排出去，水分沿着路面接缝、断板开裂处以及路肩渗入到基层当中，致使基层软化，在车辆的动载荷作用下从板缝或者断裂处唧出泥浆，基层当中的细料也被到路面上，久而久之路面板下脱空，致使板块失去支撑和约束而形成断板，断板得不到及时维护又加速路面渗水，形成更多断板和孔洞。

2、水泥混凝土路面的养护与修补

2.1小于0.5MM宽度的裂缝修补

首先用钢丝刷等工具清理清理裂缝表面，把灰尘吹净，以便灌浆能够牢固粘接。每隔15-20CM的间距标出灌浆主入口，主入口尽量位于裂缝较宽的位置。用封缝胶在注入口上黏贴底座，沿裂缝表面刮涂宽5CM的封胶，并确保密封良好。采用封缝胶在预先标出的注入口上粘贴底座，并沿裂缝表面涂刮封缝胶，宽度5CM，确保封严。把灌浆器旋紧在底座上，用空气水泵将调配好的灌缝浆压入到裂缝中。对于水平裂缝，应该从低端逐渐向高端灌缝，对于竖向裂缝，应给从下向上逐渐灌缝，从一端灌缝直至另外一端排出的浆液与注入的浆液浓度相同，才能停止灌缝，等注胶完成后立即拆下灌浆器，用酒精浸泡清洗，以便于下次使用。待树脂固化后可敲掉底座及堵头，必要时可用砂轮机对表面封缝胶进行打磨，回复基层原状。

2.2对于较宽裂缝的修补方法

用冲击钻等工具沿着裂缝凿出1.5CM宽的沟槽，沟槽的深度可根据裂缝是深度确定，但是最深不能超过混凝土板厚的2/3，用吹风机将缝隙中的碎屑、灰尘吹净，灌入调配好的灌缝材料，振捣抹平压实，并按要求进行养护。

2.3水泥路面接缝的修补

水泥路面的接缝是比较薄弱的部位，非常容易损坏，如果修补不及时，往往使病害进一步扩大，损坏整个水泥面板。修补接缝时应该用小扁凿等工具把旧的填缝料凿除干净，用钢丝刷将缝壁刷干净，用吹风机或者吸尘器将缝隙内的碎屑、灰尘清理干净。接缝的下部填上30MM左右的泡沫嵌条，用配置好的柔性水泥嵌缝料或者沥青材料填缝，抹平压实。

2.4贯穿性裂缝的修补方法

贯穿性裂缝是水泥路面较严重的一种破坏形式，水泥路面板产生了贯穿板厚的裂缝，及断板现象。它的修补方法是沿裂缝两侧20CM处锯两条5-10CM的切缝，然后将切缝范围内的混凝土凿除，沿裂缝两侧月15CM每隔50CM左右钻钯钉孔，孔径2.5CM深7CM，用空气压缩机或高压水枪将沟槽冲洗干净，涂上一层水泥砂浆，在钯钉孔内灌满砂浆，把钯钉去污除锈后插入钯钉孔，最后在沟槽内浇筑混凝土，按照要求进行养护。

2.5孔洞坑槽的修补方法

路面一旦出现孔洞坑槽要及时修补，不然会形成重大的安全隐患，在雨季更会损伤路基，造成公路更大范围内的损坏。修补方法是经孔洞凿成矩形的直壁坑槽，用钢丝刷将坑槽清理干净，用空气压缩机吹干净灰尘，浇水保持坑槽湿润。浇筑水泥混凝土，振捣、压实、抹平，按照要求进行不少于15天的养护。

2.6对较深的孔洞或者成片的槽洞的修补

对于比较深的孔洞或者几个坑槽连成片的部位，要集中划出一个施工面，用粉笔在路面上放样，用切割机沿线切出深5CM的槽。将切面用风镐凿毛，提高混凝土的粘接力。用空气压缩机将碎屑和灰尘清除干净，浇筑混凝土，振捣、压实、抹平，按照要求进行不少于15天的养护。

2.7水泥混凝土路面错台的修补方法

对于错台高度差在10MM以内的可以采用机械磨平或者底板灌浆抬高法处置。其中底板灌浆抬高法适用于由于基础过软引起的错台，根据实际情况在下沉板上打孔，逐孔压入砂浆，抬高下沉板，直至路面板平齐。对于高差在20MM以上的严重错台，一般采用是采用细石混凝土处置，先将下沉的路面板凿除20MM，清楚表明的碎屑和灰尘，洒水湿润，浇筑细石混凝土，按照规定进行养护。也可以使用沥青砂进行处置，先在表明喷洒一层粘层沥青，铺筑沥青砂，用压路机碾压密实。沥青砂的配合比应该符合《公路沥青路面施工技术规范》要求。

2.8板角断裂损坏的修补方法

要根据板角断裂损坏的程度划定修补范围，先用切割机切割，然后用液压镐凿除损坏的水泥路面，尽量保留原有钢筋。在新老混凝土之间设置传力杆，清楚碎屑和回城，浇筑水泥混凝土材料，振捣、抹平，按照规定进行养护。如果整个路面板破坏的十分严重就要将整个路面板全部切割凿除，对路面板下面的基层进行处理，原有的传力杆不要破坏，与邻近路面板做好接缝，按照原有设计要求进行浇筑水泥混凝土材料，按照规定进行振捣、压实、抹平、养护。

结束语

水泥混凝土路面损坏不仅与设计、施工等各个环节有关系，而且与路面形成后的使用、养护关系密切。要避免路面形成裂缝，尽量延长使用寿命，提高投资效益，严格执行施工的技术要求和技术规范，在施工过程中要提高路基质量，严格遵守混凝土的混合比设计和施工工艺。在使用过程中要避免超载车辆，做好公路的养护工作，特别是对施工缝的养护要严格按规定执行，很多单位是等到路面出现损坏再维修，这样的结果是经济效益差并且造成比较严重的安全隐患，所以养护要按照规定有计划的执行，做到未雨绸缪，让公路发挥更大的社会效益。

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