铁路通信网络在信息化铁路建设中的重要性研究

铁路通信网络在信息化铁路建设中的重要性研究

符铁亮

中铁九局集团电务工程有限公司 辽宁省 沈阳市110000

摘要：铁路通信网基础建设的目的是确保运营安全系数，准确反馈意见，并在第一时间传输铁路列车运行数据信息。目前，实施全铁路通信网基础建设的发展趋势较为明朗。铁路通信相关部门和技术人员可以应用铁路通信全智能自动处理技术建设铁路通信网，确保铁路通信网基础建设的卓越性和铁路通信网运营的良好效果。因此，从源头上讲，实施铁路基础设施信息化的主要防范措施是依托铁路通信网络。我们必须改善和升级铁路通信系统的基础设施和配套设施。

关键词：铁路；通信网络；信息化；重要性

1铁路信息化通信网络建设的总体原则和要求

目前，在中国铁路信息化基础通信网的建设和发展趋势中，我们积累了一些技术工作经验，创造了一定的业务流程和业务规模，极大地推动了铁路各项工作的发展趋势。众所周知，与一些较发达地区和中国相比，其信息基础设施和通信网络服务水平仍然落后。为此，为了更好地提升铁路信息化通信网的基本建设和运营管理能力，实现我国经济社会发展的现实需要，有必要根据国外一些优秀的工作经验和步骤，进行科学合理的消化、吸收和借鉴，从而推动我国铁路信息化基础通信网的建设和发展趋势，这也是铁路信息通信网基础建设的总体规范和要求。

根据以上分析，在实际运营中，必须进行铁路信息化基础通信网的基础建设。根据国外一些优秀的工作经验、技术和铁路信息通信网络基础设施的发展前景，我们必须不断开发、消化和吸收。结合我国铁路信息化基本建设的实际情况和通信网络的发展趋势，在当今电子设备技术的支持下，开放式通信网络综合服务平台的基本建设，为铁路信息化的快速发展和基础通信网络的建设与完善提供了良好的应用。此外，在铁路信息化基础通信网络的研发和建设中，还应注意互联网技术的应用范围和安全要素的基础建设，以确保其能够充分利用，推动我国铁路工作的发展趋势和经济社会发展的基本建设。

2铁路通信网络在信息化铁路建设中的重要作用

2.1确保铁路列车运营的安全性

确保列车运行的安全系数是全面建设铁路通信网的主要总体目标。全面建设铁路通信管理系统的总体目标是确保铁路公共交通的安全系数，合理维护乘客的人身安全。为了更好地实现铁路通信服务系统的服务宗旨，铁路通信单位必须进一步完善和拓宽铁路通信管理体制，借助健全、通用的铁路通信网络，联系铁路各部门，确保铁路单位工作人员能够准确掌握列车运行状态，第一时间解决运营期间出现的异常问题。

2.2确保铁路信息传输的准确性

在铁路列车正常运行的过程中，列车运行会产生大量的铁路管理系统数据和信息。如果铁路列车造成行车安全问题，铁路生产调度人员和安全管理人员必须在短时间内获取列车常见故障信息，并制定有效的维修和预防措施。因此，准确、快速地传输列车运行信息具有十分关键的现实意义。铁路通信管理系统管理方法负责人应善于应用铁路智能通信网络设备，准确获取列车运行信息，加强对列车安全运行技术特性的控制和监督。

3铁路通信网络的基本技术关键点

3.1铁路自动化通信中涉及的ATM技术

现阶段，ATM技术的关键涉及多线程和同步两种铁路信息传输模式。这两种模式都是关键的铁路数据信息推送和接收模式。铁路通信单位应将ATM机通信网络方法集成到铁路信息转换、列车运行信息连接和铁路行车常见故障处理中。在此期间，应用统一智能的铁路列车通信平台，实现信息交互解决方案，有效防止铁路信息和数据信息传输的延迟时间。

3.2铁路自动化技术通信覆盖的MSTP技术

在SDH系统软件通信网信息和数据传输模式的有力支持下，铁路自动化技术通信网的基础建设依赖于MSTP技术。从技术的主要意义上讲，实施MSTP技术的关键是优化和解决铁路互联网信息，并在不同互联网层次上对铁路通信数据和信息进行综合汇总和操作。在二次透明传输和二次数据传输期间，MSTP技术的应用可以确保铁路通信系统的工作人员能够准确浏览信息和传输数据，显著提高自动化技术和智能铁路通信网络的实际效果。

3.3 RTK企业技术参与铁路自动化技术通信

RTK的传输技术具有自动准确定位的特点，可确保铁路通信人员准确掌握定位系统传输的铁路列车运行基本信息。在此阶段，根据卫星导航系统的智能列车运行定位平台，铁路通信单元可以自动调整传输数据的实际运行，合理防止铁路通信基础传输数据的延迟时间。与原有的铁路通信网络传输技术相比，采用RTK企业全自动精确定位方法的铁路通信传输技术可以扩展数据信号传输的长度，保证信息传输过程中的稳定性和安全系数。

3.4铁路自动化通信涉及的SDH技术

在铁路通信数据信号和通信卫星传输条件下，铁路通信单位可以方便地操作和应用综合SDH系统软件技术。综合通信的保障特性集中在数据传输、铁路通信网络连接、数据和信息交换等方面。在铁路通信基础数据传输过程中，技术人员可以利用路由连接技术合理传输铁路数据。同时，SDH系统软件通信解决方案服务平台具有较强的自完善性，能够在短时间内处理服务平台的常见故障，合理满足铁路信息准确传输的要求。

3.5无线通信技术

在铁路系统软件中，列车是铁路传输的行为主体，列车通信是在整个驾驶过程中完成的，因此无线网络通信网络技术可以在该领域得到应用和推广。

常用的无线通信接入点位于列车换乘站或地铁站区域，以确保列车司机和列车长度控制区域内的调度中心操作人员能够完成即时通信；众所周知，在列车运行环节，出于节约资源和减少频率干扰的考虑，无线通信尚未开展。这使得无线通信技术在铁路系统软件中的应用具有很大的局限性。随着社会发展的进一步发展和扩大，它已不能满足当代铁路基础设施的需求，因此有必要建设一个更专业的无线通信网络，以满足铁路发展趋势的要求。无线通信网络应确保调度中心与列车、列车与应急指挥中心、调度中心与应急指挥中心之间的通信。

3.6集群通信系统

集群通信系统的关键是由集群通信系统组成的集群通信公用网，具有动态分配和频带共享的技术特点，为各部门、单位和其他集团公司的客户生成指挥调度系统等专业通信业务流程。集群通信系统将电子计算机技术、通信与微解决方案技术、互联网技术和程控交换技术有机地结合在一起。集群通信技术在铁路系统软件中的应用，可以最大限度地节约工作频率网络资源，降低资源消耗水平，以弥补以往无线通信技术的局限性，特别是在铁路车辆管理和控制中正确应用动态工作频率，管理和控制用于救援和救灾的引导和应急照明，因此，可以高效地处理通信工作频率的分配。然而，这种技术无法与公网有效结合。由于受到影响，很容易出现数据信号弱和信息丢失的情况。在列车与应急指挥中心的双重信息通信过程中，很难保证信息的安全性和准确性，因此在应用中存在很多不足。

结论

铁路通信网最重要的实践活动特点是确保铁路信号传输的方便性和准确性，科学合理地节约信息铁路基本建设资金，预算网络资源，确保铁路列车运行的安全系数。近年来，铁路管理系统全面信息化基础设施在市场推广中得到推广，这主要体现了铁路通信网络在信息化铁路基础设施整个环节中的关键现实意义。在具体实施期间，铁路通信单位应继续完善铁路通信网络，扩大铁路通信网络覆盖范围，提高应对列车运用常见紧急故障的技术工作能力。

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