新型环保改性沥青在路面施工中的应用技术

新型环保改性沥青在路面施工中的应用技术

于威

秦皇岛中石油燃料沥青有限责任公司。

摘要：进入２１世纪以来，我国经济的发展又上了一个新的台阶，公路工程建设发展也到了一个新的阶段，同时伴随着道路使用年限的增长以及交通量流量的逐年增加，也带来了公路养护方面的问题，大量高等级沥青路面需要进行维修、翻铺和重建，而普通的热拌沥青在施工及制作过程中产生的高温、老化等问题，大大缩短了路面的使用寿命，产生大量的有害气体，威胁到周边居民的身体健康，加剧了环境污染。在我国已建成的高等级路面中，沥青路面数量比例很大，按照以往的传统旧路面处理方法，工程造价较高、工期较长，产生的有毒有害气体多。随着我国近几年环境问题的日趋严重，传统旧路面处理方法已无法跟上当前人们的环保意识，而新型环保改性沥青作为一种新材料的应用，对降低建设成本、保护生态环境、构建环保友好型和循环利用型公路工程都有重大的社会意义。

关键词：新型环保改性沥青；路面施工；应用技术

引言

在公路工程施工中，沥青路面的施工质量与性能，将直接影响着公路整体的平整度、舒适度、使用周期等。因此在实际施工中，就需要对公路工程沥青路面的施工技术与质量控制方法，展开深入的研究与分析，从而保障公路工程的质量、耐久性，节约更多的资金费用，加快我国公路事业的发展步伐。

1科学运用沥青路面施工工艺的重要性

如果沥青路面施工质量不达标，道路运行寿命就会缩短，这会给道路车辆行车安全带来威胁。科学合理地应用沥青路面施工技术能够提高道路工程的整体建设质量，确保道路行车安全、舒适。若路面施工质量不符合要求，则路面容易出现裂缝现象，甚至引发交通安全事故。通过对问题路面进行合理改造，能够提升道路工程的安全性与稳定性，降低道路交通事故的发生率。

2新型环保型沥青混合料配合比

１）目标配合比设计流程见图１。２）配合比设计的细分。选用符合要求的材料和成型方式，道路车辙试验动稳定度应符合如下规定：ａ．对于新型环保密级配沥青混合料，其动稳定度不小于３５００次／ｍｍ。ｂ．对于新型环保型沥青玛脂碎石混合料，其动稳定度不小于３８００次／ｍｍ。ｃ．对于新型大孔隙开级配排水式沥青混合料，其动稳定度不小于３８００次／ｍｍ

图1目标配合比设计流程

４新型环保型沥青施工工艺

4.1温度控制

１）新型环保基质沥青混合料的施工温度：ａ．标号７０的沥青加热温度为１５５℃～１６５℃，摊铺温度常温施工不小于１２５℃，初压温度常温施工不小于１２０℃，终压温度不小于７０℃，开放交通温度不大于５０℃。ｂ．标号９０的沥青加热温度１５０℃～１６０℃，摊铺温度常温施工不小于１２０℃，初压温度常温施工不小于１１５℃，终压温度不小于７０℃，开放交通温度不大于５０℃。２）节能环保型复合ＳＢＳ改性沥青混合料的施工温度：ＳＢＳ改性沥青加热温度１６５℃～１７０℃，摊铺温度常温施工不小于１４５℃，初压温度常温施工不小于１３５℃，终压温度不小于７５℃，开放交通温度不大于５０℃。３）节能环保型复合橡胶改性沥青混合料的施工温度：橡胶沥青加热温度１６５℃～１９０℃，摊铺温度不小于１４５℃，初压温度不小于１３５℃，终压温度不小于７５℃，开放交通温度不大于５０℃。

4.2进行搅拌运输

沥青混合料的配合比确定好之后，就需要根据公路工程的实际情况，展开大规模拌合，然后使用专用机械设备，将沥青混合料运输到施工现场，展开正式施工。第一，沥青混合料的拌合，必须严格遵循设计标准，使用专业的机械设备，由专人进行监管。并且严格控制好拌合时间、频率、离析度等，保障混合料的质量与性能。第二，热拌沥青混合料，需要使用较大吨位的运料车运输，且运输过程中不能停止搅拌，不得超载。同时要将运料车清扫干净，待涂喷一层薄隔离剂之后，才能进行沥青混合料的装载。装载完成后，需要做好保温覆盖工作，防止结块。第三，整个运料时间不得超过半小时，因此需要将拌合场设置在施工现场的附近，防止出现离析。如果沥青混合料为改性材质，可以不用保温覆盖。第四，运料车进入施工现场后，需要先用高压水枪进行轮胎的清洗，不得沾有任何杂物，然后进行沥青混合料的装卸，待拌和质量符合标准后，才能进行铺筑。第五，在沥青混合料的运输中，为了保证摊铺的连续性，因此就需要将运料车的数量控制在两到三台左右，且进行运输时间的严格把控。在运输中，还要禁止泄漏、雨淋，否则就会影响施工质量。

4.3路面摊铺

首先，沥青路面摊铺过程中需要保持连续摊铺，中间一旦发生停顿，比如供料无法跟进摊铺速度等，沥青混合料摊铺不均匀、碾压温度不一致等情况的发生都会给摊铺质量造成严重影响。因此，沥青路面摊铺之前需要对供料进行检查，避免出现供料不足的情况。其次，沥青混合料运抵施工现场之后，需要对温度予以测量，刚运抵的混合料一般在150℃以上，待混合料稍微冷却之后，温度一般在130℃左右，此时便可以进行混合料的摊铺。混合料摊铺时间尽量选择白天，避免夜间施工能见度较差对摊铺质量造成影响。最后，需要选择一支高素质的质量检测队伍就摊铺效果予以跟进，尽早发现摊铺过程中出现的问题，并采取有效措施予以解决，以保证摊铺质量。混合料摊铺厚度是检验的重点，要避免混合料摊铺过程中存在厚薄不一的情况。

4.4路面接缝

如果路面接缝处理不到位，会给最终的施工质量带来较大的影响。例如，在某沥青路面接缝处理过程中，因为接缝处理质量不达标，使得路面出现大量的斜向裂缝，混合料也发生离析现象，严重影响道路车辆的行驶安全。为了避免沥青路面出现较多裂缝，防止混合料发生离析，施工人员需要重视路面接缝处理。在处理路面横向接缝时，可采取垂直平接缝方式。此外，还可以通过采用人工方式，将木板垫在道路端部，再进行碾压施工。碾压施工完成后，检测人员可采用3m直尺对沥青路面平整度进行检测。对于端部厚度不足的部分，可彻底铲除，形成直缝，为后期的直缝连接提供方便。在路面接缝处理环节，为了确保接缝质量符合要求，施工人员还要对接头进行预热与软化处理，通过采用喷灯烘烤方式，在直缝部位涂抹适量的热沥青，以提升混合料的黏结性。在碾压接头部位时，需要先碾压横向跨缝，再进行纵向压实施工。

结束语

在正确的施工方案指导下，采用新型环保改性沥青的方法进行施工，新型环保改性沥青技术从施工质量以及环保方面都取得了很大的成功；与传统热沥青路面相比节约了资金，降低了工程造价，节省了运输费，改善了空气质量，节约能源，为社会建立了优质的品质工程。通过实验论证和工程实践证明，采用新型节能环保改性沥青技术，可节省能源３０％～４０％，减少温室气体排放６０％以上，减少沥青烟气等有毒气体的排放７０％以上，是名副其实的高性能低污染高新技术。另一方面，采用新型环保沥青改性剂还可以与其他改性剂配合使用，实现复合改性沥青的施工性能和产品性能大幅度提升，对提高特重载交通及重载交通道路使用寿命具有极大的意义。新型环保改性沥青技术符合建设资源节约、环境友好型社会要求和国家产业政策，有利于节能减排和可持续发展，同时又保证了路面的施工质量。

参考文献

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