高速公路沥青路面预防性养护措施

高速公路沥青路面预防性养护措施

李佳倩 ,杨佳

浙江公路技师学院

摘要：对高速公路的路面进行养护时，采用预防性养护技术可保证路面面临损坏的程度大大降低，提高路面安全性，降低后续维修成本。因此，文章以预防性养护为研究对象，探讨这一技术在高速公路的沥青路面中的使用要点和方法。

关键词：高速公路；沥青路面；预防性养护

引言：高速公路的路面多以沥青为材料为主，这种材料具有优秀的抗压能力，而且不会轻易出现损伤。尽管如此，由于高速公路每天需面临车辆冲击，加之汽车行驶速度飞快，其路面在车辆日复一日的碾压与冲击、变幻莫测的天气情况的影响下，会不可避免的出现质量问题。若养护人员能够及时在路面尚未出现更加严重的问题之前及时采取预防性养护措施，就可避免损坏范围进一步扩大和深入，还可提高高速公路的耐久性。

一、高速公路沥青路面预防性养护的意义

1、延长高速公路的使用寿命

高速公路的路面并不会拥有无限寿命，但若能合理使用预防性养护措施，就可适当延长其寿命，延缓质量问题所带来的深层次影响。正式施工之前，要以公路工程建设周期为基础，融入先进的养护理念，结合高速公路全寿命周期建设的要求，合理实施预防性养护，就可保证公高速路拥有更加优越的性能，提高车辆行驶的安全性。

2、提升高速公路的经济效益

采用预防性养护措施以后，工作人员会结合路面的实际情况，提前制定养护措施，充分发挥这一全新养护技术的优势，正确进行操作。在效益分析阶段，只需确保这一养护措施全部落实，规范操作人员的行为，就可避免养护成本过高，创造更大的效益。

3、有助于高速公路正常运行

第一，将养护工作与经济效益分析工作相结合，结合高速公路的运行情况和特点，采取预防性养护措施，就可避免产生更大的损失。第二，要发挥这一全新养护技术的优势，掌握最佳养护时机，即可达到预期的养护效果。

二、高速公路沥青路面常见问题及产生原因

1、横向裂缝

在横向裂缝中，主要包括两种，一是荷载型，二是非荷载型。前者主要是由于受到车辆行驶所产生的荷载影响，导致基地底部发生开裂现象；后者是由于温度所致。之所以会产生横向裂缝，主要是以下几点所致。第一，在选择材料时，并未考虑到材料的各项指标是否符合本地实际情况，如果温度产生较大异常，就会导致路面出现裂缝。第二，沥青的标号不符合要求。第三，通道两旁的土逐渐发生下沉。第四，地基发生下沉。第五，路面产生收缩性裂缝。第六，在半刚性基层上方出现收缩性裂缝。

2、纵向裂缝

第一，车辆行驶在路面之上，会不可避免对路面造成影响。第二，进行施工时，施工人员并未对路面进行有效压实。第三，接缝位置质量缺乏保证，在外力的影响下，就会产生裂缝。第四，路面发生并不均匀下沉。

3、龟裂

第一，车辆频频对裂缝形成冲击，温度变化比较频繁，导致裂缝范围逐渐扩大，形成龟裂。第二，基层发生软化现象。第三，材料逐渐老化。第四，基层结构不稳定。

4、块状裂缝

第一，面层中的混合料质量缺乏保证。第二，面层材料受到温度的影响。第三，纵向裂缝范围不断扩大。第四，进行路面摊铺时，并未考虑到天气情况，比如，在降雨时并未中断摊铺工作，导致路面的水分含量较高，这样也容易出现块状裂缝。

5、坑槽

第一，龟裂问题并未得到重视，任由其继续发展，导致沥青膜与集料的牢固性下降，在车辆的频频碾压下，路面出现坑槽。第二，基层含水量比较高，导致沥青膜与集料之间不紧密，彼此剥离，在汽车车轮的影响下，逐渐出现坑槽。

6、沉陷

第一，没有对摊铺设备的运行速度进行统一设置，操作较为随意，路面厚度参差不齐，导致接缝位置出现质量问题。第二，路基强度不符合要求，在自然环境的影响下，路基强度越来越低。第三，对桥头位置的回填工作没做到位，回填的密实度缺乏保障，这样也会导致路面逐渐下沉。

7、车辙

第一，对材料配比进行设计时，并未保证配比合理，导致里面内部结构比较松散。第二，车辆频繁行驶所致。第三，压实度不到位。第四，温度出现异常，数值过高。第五，车辆超载。

三、高速公路沥青路面预防性养护措施

1、采用针对性的预防措施

(1)稀浆封层技术

对沥青路面进行养护时，可使用稀浆封层技术用于处理车辙、裂缝等质量问题，提高路面的平整度。在正式开展施工之前，要提前做好防滑处理，保证材料得到均匀混合。

(2)乳化沥青稀浆封层

提前对路面的质量问题进行调查、检测和分析，一旦确认路面发生并不严重的破损，可进一步判断其表面是否出现老化，以及具体的老化程度，然后采用乳化沥青稀浆封层处理其表面，提高养护水平。

(3) 灌缝

一旦路面产生裂缝，路面内部极有可能会面临雨水侵袭，造成路基承载性能下降。在车辆频繁的冲击下，沥青混凝土层的骨料密实度会不断下降。若任由问题继续发展，就会产生坑槽等质量问题。因此，需采取有效的措施加以处理。第一，提前对裂缝进行清理，保证裂缝内部干净。第二，选择合适的密封材料，将其灌入到裂缝之中。根据裂缝的尺寸，判断是否要进行开槽，以5mm为界限，如果超出这一数值，就要进行开槽。第三，采用压力灌封机进行灌缝，这样就能提高密封效果，保证材料得到全面填充。

(4)微表处

采用微表处技术时，要适当添加合适的材料，如矿物填料、水、外加剂等，这样就能确保路面得到更加妥善的处理。在具体施工中，要选择功能完善的摊铺设备，并保证摊铺工作一次性顺利完成。如果路面面临较为严重的破坏，就要通过多层摊铺的方式，提高工作效率。采用微表处技术后，路面的裂缝、车辙等质量问题均能得到有效处理，路面的平整度也更有保障，路面性能会得到进一步优化。而且微表处技术的使用成本比较低，操作比较简单，可有效提高路面的摩擦力，进一步降低水渗透的可能性，延长路面的使用寿命。

（5）雾封层技术

采用雾封层技术时，路面的质量会因此而得到保证，路面的美观性会有所提升，因此，这项技术的实用性比较强。施工人员要采用专门的雾封层洒布车实施该项工作，通过喷洒适量具有高透性能的乳化沥青，就可确保路面的裂缝与孔洞得到及时填充，避免路面进一步老化，对外界水形成有效的阻隔。如果路面的松散问题比较严重，也可采用这一技术进行处理。该项技术可对路面形成有效的保护，既能避免其持续老化，又能提高路面整体的美观性。如果在施工中出现比较细微的裂缝，也可使用这一技术对裂缝进行处理，处理成本低，施工效率高。

2、做好路面定期检测工作

由于高速公路的路面可能会面临多种问题，因此，需定期对其进行监测，这样就能及时了解路面具体情况，制定相应的处理措施。对路面进行检测时，需保证检测结果准确无误，符合实际情况，这样才能对其展开针对性的养护。对检测结果进行分析时，需着重分析路面损伤程度、平整度等相关指标，并将其作为维护的重要参考依据。

3、合理选择养护时间

养护人员需结合公路路面的实际情况，选择恰当的时机进行养护，这样才能达到事半功倍的效果。一旦对路面进行检测，发现其性能不符合要求，就要实施正确的养护方法。为保证后续养护工作顺利进行，养护时间的选择尤为关键，可将路面性能指标的临界点作为时间选择的重要依据。当高速公路正式投入使用以后，随着时间的不断推移，其路面性能可能会达到某一临界值，然而，路面性能并不会始终维持在同一水平线，而是会由此而不断下降。因此，在对其进行养护时，需掌握这一临界点。

结语：总之，对高速公路的沥青路面进行养护时，要规范操作行为，这样就能减少费用花销，达到预期的效果。要根据具体问题，采取相应的养护手段，明确养护目标，才能真正解决问题，延长路面寿命，提高高速公路的综合效益。

参考文献：

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