杭州机场飞行区中心第三代牵引杆固定器的研发与应用

杭州机场飞行区中心第三代牵引杆固定器的研发与应用

何才桂

浙江杭州萧山国际机场飞行区中心监管室，浙江杭州，310000

摘要：近年来，随着航班量总体发展态势的增长，特别是在疫情之前，杭州机场航班保障强度不断加大，机坪内设施设备的数量逐步增多，对机坪内的管理提出了更高的要求。其中，机务牵引杆摆放杂乱现象愈发突出，除了不整洁、不美观，降低了航班保障效率，更是一种安全隐患。为改善杭州机场机坪内牵引杆摆放杂乱、不规范问题，从2017年起，飞行区中心就研制并使用牵引杆固定器规范本场牵引杆摆放，并根据实际运行情况不断对其进行更新换代。

关键词:牵引杆；牵引杆固定器；四型机场。

一、杭州机场第三代牵引杆固定器研发的技术背景

  （一）第一代牵引杆固定器的研发和应用

2017年5月，杭州机场飞行区结合本场实际情况，征求多方意见，与各机务部门多次讨论后，利用4分管研制出了第一代牵引杆固定器，在本场70多处牵引杆摆放区安装了牵引杆固定器。

第一代牵引杆固定器利用固定牵引杆的牵引钩来固定牵引杆，能够让牵引杆摆放更加整齐，高低统一，还能增强牵引杆摆放的抗风性。

但由于四分管容易变形损坏，又难以维护，且无法固定数量众多的B737系列牵引杆。此外，在7号坪沥青道面上不能很好固定，短时间内几乎全部脱落。第一代牵引杆固定器在短期运行过程中陆续被淘汰。

图1：第一代牵引杆固定器

（二）第二代牵引杆固定器的研发和应用

2019年5月，杭州机场飞行区中心针对第一代牵引杆固定器的使用特点，设计出了第二代牵引杆固定器。第二代牵引杆固定器使用链条代替四分管，不但能固定更多类型牵引杆（包括B737系列牵引杆），而且耐用不易损坏，也更容易维护。此外，飞行区中心还针对7号坪部分沥青道面的松软特性对牵引杆固定器进行结构改良，通过整块铁板整体安装的方式，大大地提高了牵引杆固定器在沥青道面的稳定性和耐用性。截止目前，第二代牵引杆固定器在杭州机场仍然运行顺畅。

但第二代牵引杆固定器也有着不可忽视的短板，例如不能固定一些特殊牵引杆，如部分公务机牵引杆，也无法固定B747、A330等大机型系列牵引杆。

图2：第二代牵引杆固定器

二、杭州机场第三代牵引杆固定器的研发和使用特点。

（一）第三代牵引杆固定器的研发

鉴于第一代、第二代牵引杆固定器存在的问题，飞行区中心调整思路，重新设计，力争设计出一款能够克服第一代和第二代牵引杆固定器短板而且使用效果更好的固定器。历经2年左右时间，飞行区中心在2021年5月份研制出了第三代牵引杆固定器，并已成功申请了专利。

图3：第三代牵引杆固定器模型1

第三代牵引杆固定器采用了全新的结构，牵引杆固定位置由牵引杆前端的拖钩转移到牵引杆尾端的拖环。第三代牵引杆固定器通过设计出一个柱桩，中段留空，顶部镂空，用固定销从顶端插入，栓住牵引杆的拖环，从而固定住牵引杆，销子和柱桩由链条连接，且都是可拆卸设计，既保证销子不会轻易脱离柱桩，又能实现轻松重装。在第三代牵引杆固定器中，固定拖环位于固定卡槽的内部，固定器主体通过固定销与固定拖环相连接，固定销的上端设置有固定盖板，固定盖板的表面设置有固定把手，固定把手通过链条与固定器主体的侧表面相连接，链条与固定器主体的连接处设置有固定卡环，固定器主体的内部分别设置有第一槽孔和第二槽孔，第一槽孔和第二槽孔位于同一垂直线上。

图3：第三代牵引杆固定器模型2

（二）第三代牵引杆固定器的使用特点

第三代牵引杆固定器有5个显著特点：

1，广泛性。前两代的牵引杆固定器固定器均只能固定部分牵引杆，第三代固定器几乎能固定目前所有类型牵引杆。

2，安全。销子穿过槽孔和牵引杆拖环并延伸至固定器下端槽孔的内部，固定效果好，牵引杆不会轻易脱落造成安全隐患。安全性大大高于前两代牵引杆固定器。

3，使用方便。固定和解锁牵引杆时，只需要拉动固定销即可，使用更加便利轻松，提高了机务人员的工作效率。

4，外形大气、美观。外观上对柱体进行打磨后再刷上黄黑漆，更加醒目，提高了警示度，外观更加大气、美观。也不容易被车辆轧到，不容易绊倒行人，更加安全。

5，耐用。该固定器结构简单，钢材厚实，耐用性好，不易损坏，减少后期维护。

（三）第三代牵引杆固定器的应用

2021年7月，飞行区中心在309机位进行第三代牵引杆固定器样品安装试用，并于2022年5月6日在新建的T4机坪完成大批量安装工作，共计安装104个，遍布27个机位，受到了本场各机务单位的高度评价。

图5：第三代牵引杆固定器

三、结语

第三代牵引杆固定器的研发和使用，规范了机坪内牵引杆的摆放，营造了整洁有序的机坪环境，提高了使用单位的作业满意度，提升了本场运行品质。下一步，飞行区中心将在T4机坪实际运行过程中，结合各机务单位的使用反馈继续逐步对其完善优化。飞行区中心通过更多的创新和思考，以四型机场建设要求为引领，力争打造四型飞行区，营造更为平安、高效、有序的飞行区运行环境。