公路工程路桥过渡段施工技术研究

公路工程路桥过渡段施工技术研究

聂明照

重庆交通建设（集团）有限责任公司 400000

摘要：在进行公路工程建设时，路桥过渡段施工难度比较大，因为过渡段的桥梁刚性桥台与柔性路基结构的刚度差异过大，在对其进行设计时，如果制作的方案不合理，就难以提高这一环节的建设质量。在对各项施工技术进行选择时，如果企业没有应该按照项目的建设要求，对技术的操作形式进行适当的调整，就会导致桥头跳车问题的出现，会影响驾驶人员的出行安全。因此企业必须严格按照路桥过渡段的建设要求，选择正确的施工技术形式。本文就公路工程路桥过渡段施工技术进行相关的分析和研究。

关键词：公路工程；路桥；过渡段；施工技术研究

在进行公路工程路桥施工时，企业需要严格按照不同环节的建设要求，制定针对性的管理措施，并且引进更加先进的施工工艺，才能从根本上提高项目的建设质量和效率。尤其是在对过渡段施工进行管理时，企业需要组建更加专业的工作团队，并且制定完善的规章制度，为各项工作的开展提供有效的依据。在对现有的技术和工艺进行更新时，企业也要严格按照时代的发展要求，对技术的操作形式进行适当的调整，并且加大资金的投入力度，确保各项技术工艺在实施时，能够发挥更好的效果[1]。

一、公路工程路桥过渡段施工现状

在进行公路工程建设时，路桥过渡段的施工会受到多种因素的影响，如果企业没有选择正确的施工工艺，也没有对各个作业环节进行有效的管理，就无法对施工期间存在的质量缺陷和隐患问题进行及时的发现和解决，后期在对各项问题进行处理时，需要投入更多的人力和物力资源，会增加整体的建设成本，也不利于企业的发展。有些企业虽然已经加强了过渡段的施工管理，但没有对技术进行实时的更新，导致项目的实际建设情况不符合预期的设计要求[2]。

二、公路工程路桥过渡段施工技术应用措施

（一）制定科学合理的施工方案

在进行项目建设之前，施工企业需要制定科学合理的建设方案，并且对方案的应用可行性和经济性进行全面的评估。企业首先要做好区域内地理环境和气候条件以及水文状况的调查，在此基础上对方案内容进行适当的调整，还需要制定科学合理的施工计划，并且将其细化分解为具体的建设内容。企业要对现有的施工资源进行优化配置，并且对各个部门的职能进行明确的划分，确保各个部门的施工人员都能明确自身的建设内容，并严格按照规章制度的要求进行标准作业，降低事故问题的发生几率。在对项目建设期间的物料进行管理时，要制定合理的采购方案，并且对物料的质量和性能进行全面的检验，确保物料在使用时能够满足各方面的要求。企业还需要做好物料的储存管理，并且保证物料的供应及时，为项目的顺利建设奠定良好的基础[3]。

（二）做好前期的准备工作

在进行填段建设之前，需要做好前期的准备工作，企业要对施工场地内部的所有情况进行全面的调查，并且做好回填施工范围的测量和放样处理。在进行实际开挖之前，需要制定科学合理的排水措施，开挖至设计的高程之后，要组织开展承载力的检测工作。如果土层的承载力不足，需要制定合适的措施，对其进行有效的处理。承载力满足相应的要求之后，需要做好碾压处理，要将碾压度控制在90%左右，过渡段与先填段的交接部位必须设置台阶，台阶的宽度不能小于1米，每级的台阶不能大于50厘米，台阶的顶面要设置4%左右的内倾斜坡。在进行材料选择时，要选用透水性能比较好的材料，还要在实验室的环境下开展击实实验，确保填料的干密度和含水率能够满足项目建设要求[4]。

（三）加强填筑和桥头搭板施工控制

桥台回填作业完成之后，需要对混凝土结构的应用强度进行全面的检测，在满足设计要求的80%之后，需要在背面按照15厘米的高度划线，对填筑层的应用厚度进行有效的控制，要保证台背回填和字体锥坡回填作业能够同时进行，锥体超填厚度在50厘米左右。在对填料进行摊铺处理时，要选择合适的机械设备，可以通过推土机设备的应用。提高这一环节的作业质量。在进行平地机设备使用时，要对设备的应用性能进行全面的检验，确保设备的使用能够发挥更好的效果。在对填料进行碾压时，要保证各项材料的含水率在2%左右。过湿的填料必须进行翻晒处理或者在其中添加生石灰，如果材料的含水率过低，需要通过洒水作业满足建设要求。在台背1米范围以外，需要选择振动压路机设备进行碾压处理，1米范围内，需要选择小型的夯实机设备进行压实处理，每填充6米左右的材料，就要选用高频液压强夯进行补强处理，避免出现沉降等问题[5]。

每层填充完成之后，需要及时开展排水作业，填筑作业完成之后，要对压实度进行全面的检测，还要做好高程的检验。尤其要对大型碾压设备的作业质量进行全面的检验，要将压实度控制在98%左右。在对过渡段的路基结构进行处理时，可以设置加筋土工网，确保这项结构能够图与土体形成整体，进一步提高土层的整体荷载力。路桥过渡段的水泥稳定层下方60米左右，需要铺设两层的土工格珊，才能增强土层的抗剪强度。在进行桥头搭板处理时，需要对这项作业质量进行全面的检测，才能减缓车辆的冲击作用。要合理地增加桥台和路堤结构之间的沉降差。在进行搭板施工时，可以预留反向的坡度，并且根据桥梁和路基结构之间的平面高差。对坡度进行合理的设计

[6]。

结语：综上所述，公路工程路桥过渡段的建设难度比较大，企业要做好施工场地的调查，并且积极的积累经验，提高自身的综合管控能力，从各个层面对质量缺陷问题进行全面的预防。企业要从设计阶段开展质量管理工作，并且加强施工工艺的优化，通过对各个环节的建设行为进行有效的管控，进一步提高项目的应用质量。企业还要定期开展质量抽检工作，通过对项目进行检验，对已经出现的缺陷问题进行及时的发现和解决，降低项目养护期间的作业成本，延长公路工程的应用时间。

参考文献：

[1]彭周,张晖.路桥过渡段结构设计与施工控制技术研究[J].工程建设与设计,2022(06):65-68.

[2]张宗格,周俊义,罗智能.公路工程路桥过渡段施工技术[J].云南水力发电,2021,37(12):150-152.

[3]吴江龙.高速公路路桥过渡段施工技术研究[J].公路交通科技(应用技术版),2019,15(12):221-223.

[4]任庆勋.路桥过渡段沉降控制施工技术探讨[J].中国新技术新产品,2016(05):79.

[5]林松,任盼.路桥过渡段软基路基路面的施工技术[J].交通世界(工程技术),2015(05):118-119.

[6]王航,辛贝贝.浅析路桥过渡段路基路面的施工技术[J].中国新技术新产品,2014(02):27.