公路施工中软土路基的施工技术和处理方法

公路施工中软土路基的施工技术和处理方法

何姜珑,高红

贵州中凯交通建设有限责任公司

摘要：目前我国城市化发展和我国科技水平的快速发展，由于软土路基存在一定特殊性和复杂性，为保证公路施工质量，需做好公路工程施工过程中路基有效处理，积极处置特殊施工作业环境，降低此类路基对公路工程施工带来的不良影响，结合科学施工技术有效完成公路项目路基作业，维持公路工程顺利施工，进而充分保证公路工程项目路基稳定程度，改善公路通行效果。

关键词：公路施工；软土路基；施工技术

引言

在高速公路建设中，软土路基的处理技术是一种常见的方法和技术，其主要目标就是对于含水率较大的路基进行处理，以便其能够得到更好地承压，保障高速公路建设施工的正常顺利开展，其所必需的技术性也具有一定难度。因此，本文将从我国高速公路软土路基的优势和特征角度出发，对高速公路工程中软土路基的处理不足问题进行分析，最后建议提出几种软土路基的处理方法。

1公路软土路基特点

为保证公路工程的施工活动顺利进行，在开始相应的施工之前，就需要组织相关技术人员针对公路工程施工现场周边的软土路基进行有效的分析，了解公路工程施工中软土路基的特点，据此制定一种更为合理的软土路基处理方法和模式，尽可能地减轻软土路基对于公路工程所带来的负面影响。第一，软土地基的产生和形成机理主要指的就是土层中含水率过高，这也充分说明软土路基本身具备含水率较高的特征，这也正是造成公路工程中软土路基产生高度流动性的一个重要原因，这对公路工程的施工质量和效果都会产生巨大的负面影响。若未及时采取恰当的方法和措施针对软土路基在高速公路中存在含水率过大的状态进行优化和修复，必然会造成公路工程中的地基稳定性降低，加大工程项目在施工过程中出现的质量事故和安全问题的概率，直接影响到我国道路交通运输产品行业的综合发展。第二，软土地基中的黏土会包含有大量砂浆，导致软土地基的整体抗震强度太低，直接造成高速公路工程总体承载力的下降，严重影响后期建设和施工的效果。因此，在开始准备进行我国高速公路基本工程的基础施工之前，首先针对其中的一些软土渗透路基防水进行有效的防水处理，降低这些软土渗透路基防水中的各种有机质和水含量，据此可以增强我国高速公路基础工程的软土渗透防水能力。

2公路施工中软土路基处理技术分析

2.1排水固结法

这种渠道处理方法也算是比较常见的一种处理途径，其主要目的之一就是为排除地下软土路基当中的积淀物和和水分，一般而言可以通过两个渠道来完成。第一种技术主要适用于对水分物质含量并不高的软土路基进行处理，在进行高速公路建设施工时，施工人员通常都会采取热处理的手段把土壤中的水分从路基中排出，让土壤表面的坚实程度及稳定性都得到提升，保证路基的坚韧性。这种黏土施工流程技术管理方法的具体操作流程非常简单，但是仍然目前只能广泛应用于土壤含水率相对较低的软质柔性土和硬质基层土壤和路基上。第二种加压方法也就是把这些软土基础路基的土层排水管全部进行安装好后将其放入这些软土基础路基中，同时向这些土层内部施加一定的土层高度排水压力并用来帮助排除这些软土中所可能包含的多余软土水分，循序渐进地逐块加压推动其继续进行，能够有效使一些土壤路基中的土层裂纹和软土缝隙部分得以有效压实，避免一些软土基础路基在城市建筑和道路施工中同时可能会多次出现同时发生软土变形或者软土下沉等不良情况。这种类型采用立式排水管道固结结构方式的设计时候它所需要首先考虑到的影响因素主要分为有两个，是排水管道和流体压力的直接来源。一般的实际情况下，施工单位都应该是采择选用性价比高的天然塑料或者优质织物塑料袋式沙井作为排水主体的沙井排水系统设备，其所需要具有的特点是沙井排水顺畅效果好、价格低廉等几大特点。另外，在我国高速公路工程开始前期施工进行软土基础路基基层处理之前，一般就有人认为会从软土路基上基层开始逐步进行基层加压路基处理，迫使它们能够提前防止出现路基沉降，保证基层软土基础路基坚实的基层硬度，而且路基压力的程度和面积大小通常情况下都应该是以高速道路即将通车的车道标准高度作为主要测量参考。

2.2路基过渡层施工技术

在公路项目施工时常存在路基建筑开始点和桥台连接情况，需做好路基过渡段科学施工，充分保证路基过渡层施工质量。采取砂料用作台后路堤充填材料，对于过渡层实施施工处置，设定过渡值是20cm，维持各层填筑厚度值在30cm及以下，接近桥台范围中的高度维持常规路基段的2倍，实施施工的时候，逐渐过渡到常规层实行堆载预先加压之后，采取打夯机于接近桥台范围中实施碾压施工。在实际路基过渡层施工过程中，需注重做好以下工作。

2.3水泥深层搅拌技术

该技术需要结合具体的情况考量和应用，主要用于软土路基的整体加固工作，确保路基稳定。应用水泥深层搅拌技术过程中，施工人员需要对硬化的水泥进行填充，使其更好地混合路基软土，提高路基坚固程度。此外，鉴于水泥本身的黏合效果，在拌和水泥与软土后，软土地基整体的性能得到提升，也保证了公路施工效果。施工实践发现，水泥和软土有着很高的混合度，将其融合于一体，利用其性质和作用力可提高土质强度，不仅可以预防路面的各种变形，还能避免软土路基沉降问题。施工人员在进行软土路基施工时应用水泥深层搅拌桩技术，可以稳定公路边坡的效果，提高软土路基承载能力。应用该技术时要严格遵循相关的要求与标准，尤其是一些地形较为特殊的施工现场，要确保工艺流程的完整与准确，提高施工质量。

2.4应用挤密法

要最大限度地减少各种因素对软土路基产生的影响，就要在软土路基施工中应用挤密技术，以分层填筑、分层碾压的方式，提升软土路基的密实度。当前，我国应用于公路工程的技术越来越先进，挤密法的应用也逐渐多元化，在实际应用中还可延伸至反压护道法、重锤夯击法、堆载预压法、深层拌和法等，应用时要结合实际情况选择合适的方法。从实践效果来看，在软土路基应用挤密法时，施工人员应遵循施工准备—测量放样—路基填筑—沉降观测—施工平整的顺序，达到软土路基材质挤密的目的，提高软土路基的密实度。在上述的流程中，施工人员要将重心放在路基填筑、沉降观测和移位边桩观测环节，同时注意记录好沉降的相关数据，确保施工方案能够根据实际情况灵活调整。

结语

综上所述，软基是公路工程施工中经常需要面临的问题，若未经过将导致路基沉降，使路面施工与使用都受到很大影响，因此一旦通过地质勘察发现软基，则必须采取有效措施进行处理，以上提出了一种较为常见的软基处理技术，旨在为工程实践提供技术参考。

参考文献:

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