浅谈汽车涂装过程质量控制

浅谈汽车涂装过程质量控制

李强,吉蔚博

长城汽车股份有限公司徐水分公司，河北保定071000

摘要：国民经济的不断发展改变了人们日常生活中的出行方式。随着人们认识到汽车是运输的重要手段，使得越来越多的车辆被使用，从而在极大程度上增加了人们对汽车外部审美要求。因此，对汽车车身涂装工艺的研究也具有重要意义。为了满足所有人的审美需求，汽车制造公司有必要加强整车工艺和有效的质量控制。如今，国内外汽车公司的想法也正在转向汽车生产线，当前的发展方向主要是达到生产工艺简单、质量高、生产周期短，投资成本低等的目标。基于此，文章对汽车涂装过程的质量控制措施进行了研究，以供参考。

关键词：汽车涂装；作用分析；质量控制

1汽车车身涂装工艺的概述及作用

1.1涂料和涂装的相关概述

汽车涂料是指将流中或粉末中的有机物施加到另一个物体上时形成的薄膜。通常，将此膜称为涂层，然后将其涂抹在干净的车身上，然后执行相关的过程，例如干燥等步骤形成的膜就是汽车涂抹的整个过程。

1.2汽车车身涂装工艺的作用

涂漆汽车表面的原因有很多，最重要的是，它在车辆中起装饰作用。通过绘画车身，我们可以显示汽车的不同颜色，并使车身更具三维感和出色感，从而在极大程度上满足人们当前个人需求的美丽愉悦感。其次，给汽车上油漆可以形成保护层，对汽车表面起到保护的作用，但同时这也是汽车喷油漆最重要的一个目标。如我们所知，车辆的建筑材料通常是金属，例如钢和铁等，并且由于车辆的普通金属材料的失而容易受到冲击。用液压油层加热油漆车身的外壳在保护车身方面可以起到很好的作用。

2汽车车身涂装工艺分析

汽车车身涂装工艺主要有七个方面，包括中间涂层的预处理、偏置粘合、面漆、底漆、检查修理以及后处理等。预处理主要涉及在某种程度上对汽车身油的表面进行消化或磷酸盐处理，车身表面被一层多孔的磷酸盐涂层所覆盖，该涂层会减少汽车被腐蚀的程度，改善汽车基材与地板上空气之间的附着力。底漆的主要用于保护汽车的良好耐腐蚀性。涂胶的功能是密封汽车焊接和轮胎覆盖层，以向车身供应空气并减少噪音，主要目的是增加喷雾剂和盖子之间的附着力。面漆通常连接到涂层的外层，这是汽车颜色和装饰性能的最直接的一个涂层，主要用于装饰车身和改善车身的抗腐蚀性。检查修理和后处理的目的是正确修复衬里缺陷，美化汽车外观。涂饰还包括将薄膜附着到车身上的过程，这意味着完成衬里后的准备阶段，这主要是防止在将来的运输和存储中损坏汽车。

3汽车涂装质量控制措施

3.1设备管理

当涂装生产设备出现故障停机时，可能就会出现批量质量事故，如前处理工序会出现车身返锈、磷化膜粗厚疏松、硅烷膜重超标；电泳工序会发生漆膜溶解、过烘烤；面漆工序会发生失光、色差、过烘烤等质量事故。辅助设备出现故障时也同样会造成批量质量事故，如空调系统故障，可能因温度、湿度失衡造成流挂、桔皮、失光等漆膜弊病。显然，设备维护、保养得不好，不但无法保证涂装质量，而且增大了维修几率、维修费用、产品的不合格率等。要想管理好涂装设备，就必须要有健全的TPM（Total Productive Maintenance，全员生产维修）日常管理规章制度。关键的设备，如电泳涂装系统、喷漆室供排风系统、喷涂设备、调漆间供漆系统、烘干炉等应备有操作规程；每台设备应有专人负责，定期检查设备运转状况并做好记录；应编制关键设备的点检、巡检及日常保养操作规范，同时还要编制年度保养、润滑计划，做好定期的检修保养。

3.2材料管理

涂装材料包括预处理材料、电泳材料、PVC密封胶、中涂、色漆、清漆及防腐蜡等。加强涂装材料的管理不仅可以稳定涂装质量，而且还可以避免批量质量事故的发生，所以车间不但要严格控制材料进入，更要加强使用管理。在工艺及设备稳定的前提下，材料批次质量管理是油漆车间必须监控的环节，如何保证新的批次不会影响产品质量是管理者应重视的方面。材料批次的切换也是影响产品质量的关键因素，比如流变助剂问题造成水性色漆流挂；流挂点控制偏差导致清漆流挂；色漆批次配色偏差导致色差缺陷等。材料在调漆间及生产现场的管理必须有一套系统性的管理和操作规范，如《材料进出管理规范》《材料批次检验报告管理规范》《储存托运管理规范》《批次现场试用质量管理规范》《现场加料操作规范》《现场补加助剂管理规范》和《现场批次质量问题应急处理流程》等。只有按照规范流程采取预防性的控制措施，才能有效减少甚至避免批量质量事故的发生。

3.3工艺管理

涂装工艺管理是涂装管理的重要内容，工艺管理水平是影响过程质量的决定因素。工艺管理人员必须具备较高的专业技术水平和较强的责任心，必须定期对涂装工艺文件进行评审；对涂装工艺执行情况进行抽查；对现场质量状况进行评估和改善等。现场人员应对每个工序的生产过程进行控制，检查工艺参数是否符合相关规定，特别是对于重点工序，需保证其工艺参数始终处于有效的监控下。涂装车间重点工序是指那些对涂装内在质量影响比较敏感的、需实行特别监控的生产工位，如磷化或硅烷、电泳、化验室、调漆间、烘房、车辆检验报交等。涂装现场应注重产品工序的合格率，做好工序检验。坚持“三不”原则，即不接受、不制造和不传递不合格品。工序检验主要包括预处理、电泳表面质量检查，涂胶质量检查以及中涂、面漆涂层的质量检查。每个工序的质量检验点均需明确检验内容和规范。

3.4环境管理

涂装环境包括洁净度、光照度、温度、湿度等，其对涂装质量的影响很大。涂装车间对洁净度的要求非常高，减少颗粒是涂装车间永恒的主题。涂装车间对洁净度的管理一般采用分区管理模式，通常分为高洁净区、洁净区、一般洁净区等。各个区域的含尘量均有量化的数据标准，可定期用激光粒子计数器测定车间各区域的空气含尘量。提升涂装车间洁净度的方法有很多，如控制人员的进出，尤其是喷漆室人员的进出，进入喷漆室的人员一定要除尘；定期确认喷漆室各段的风平衡，检查空气过滤系统是否正常、有效，并根据实际情况对过滤棉进行定期更换；定期对喷漆室、喷涂设备、烘干炉、雪橇等设备进行清洁。喷漆室的温度、湿度是保证漆膜质量的关键参数之一，汽车涂装施工的最佳温度为24~26℃，相对湿度为60%~70%。喷漆室供风需具有升降温以及加湿功能，设备人员应定期对供风设备进行点检，确保温度、湿度达到工艺要求；此外还需要对喷漆室的温度、湿度进行监控和记录，工艺技术员应根据温度、湿度的变化及时采取应对措施。除了控制喷漆室湿度外，有些涂装车间在打磨室也安装了加湿设备。在北方干燥的气候条件下，在涂装车间通道上摆放接水盒，通过使水在室温条件下自然挥发而达到加湿降尘的目的。

结语

综上所述，汽车行业的蓬勃迅猛发展，汽车涂装成为汽车生产制造的关键环节，并属于汽车生产制造的重要工艺之一。涂装使得汽车车身具备良好的抗腐蚀性能，并具备装饰性与标识性。对装饰性造成影响的关键在于涂装质量缺陷，这对汽车生产成本以及效率产生重要影响，对汽车竞争力同样至关重要。因此，务必对汽车涂装加以高度重视，运用科学合理的对策，避免涂装出现质量缺陷，以此使汽车更具装饰性。

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