填石路基施工技术要点应用分析

填石路基施工技术要点应用分析

丛国龙

沈阳公路建设有限公司，辽宁省沈阳市110000

摘要：在社会经济蓬勃发展过程中，人们生活水平明显提高，司机车数量与日俱增，这对于我国的交通工程而言，也被赋予了更高的要求。在公路施工过程中，若实际路基强度达不到施工要求，可以应用路基填实施工法保障路基的稳定性，并且延长其使用寿命，避免影响后续该路段的相关施工作业。因此只有充分的保障基础设施建设质量满足要求和标准，才能够真正的提升公路工程的质量与效益。基于此，本文重点针对填石路基施工技术要点应用展开论述。

关键词：填石路基；技术要点；应用

引言

填石路基施工技术在公路施工中加以运用，不仅可以保障公路基础稳固性，而且能提高公路施工整体质量，然而受到填石路基施工内容比较多的影响，一旦出现工艺技术把握不足、不按照规定流程操作等情况，就会制约填石路基施工技术重要作用发挥，公路施工质量和实际使用效能势必受到影响，因此要加强填石路基施工技术研究与分析，并结合公路施工实际情况，严格按照施工流程和工艺标准进行规范操作，在促进公路路基施工顺利进行的同时，也能取得理想施工效果。

1填石路基施工标准

1.1填石路基填料技术标准

路基填料来源于两方面，即挖方路基的石料与隧道爆破开挖的弃方。填石路基所采用的填料需要进行筛选，不能随意使用。运输至现场的填料需要检查石料的强度，其强度值要大于15MPa。对于石料的粒径也需要严格控制，最大粒径不能大于路基压实厚度的2/3。

1.2填石路基施工技术标准

在填石路基施工之前，首先要对路基进行处理，确保其承载力达到设计要求，对于非岩石地基路段，需要设置过渡层。在正式进行路基施工之前，先进行试验段施工，确定碾压遍数、松铺厚度及机具组合等施工参数。路基施工阶段，需要选择具有差异性的填料，分层填筑，严控施工流程，避免出现将不同岩性的填料混填。

2填石路基施工技术要点应用

某公路工程主线和匝道路基单线长度分别为2．84km、1．25km，公路沿线地形起伏相对较大，为加强地表排水，设置了多座涵洞，桥涵的存在将整个路基分成多段，这也是该段公路路基施工的一大特点。先围绕该公路工程，对其填石路基施工技术具体应用做如下深入分析。

2.1施工准备

(1)填石路基施工开始前，应先按照经监理批准的各基准点及加密点实施测量，并利用全站仪复测原地面及中线放样，经测量与复核确认合格后，开始下一步工作。施工测量需要使用很多测量仪器，本工程共配置以下测量仪器:1台徕卡TS06全站仪;1台DINI03精密水准仪;1台苏光DSZ2水准仪;1把5m塔尺;1把5010钢尺;1把3m板尺;1台电子秤与1把水平尺，用于灌水法。

(2)填料以隧道洞渣为主，首先要做好填料筛分，将粒径为37．5mm以上且实际含水量不小于总质量70%的部分作为填石路堤的填料。确定填料后，对其实施强度试验，确定填料坚硬度，当强度可以达到60MPa以上时，为硬质岩;当强度在30～60MPa范围内时，为中硬岩;当强度在5～30MPa范围内时，为软质岩。其中，对硬质岩而言，其最粒径根据相关规范需保持在350～500mm范围内，且不均匀系数不能超过15～20，粒径超过200mm的部分，其含量不能超过20%～40%，而粒径小于200mm的部分，其含量不能超过10%～15%。

(3)填石路基施工需借助诸多机械设备进行，对此，设备进场后要做好各项检查工作，包括型号、数量与技术性能等在内的项目都必须满足设计要求和施工要求，以保证路基施工正常开展，并达到预期的施工质量。本工程共配置以下施工机械设备:2台PC360/240挖掘机;2台ZL50C装载机;1台26t压路机;1台ST160B推土机;1台平地机;8辆自卸车;1台平板冲击夯;1辆10m3洒水车和1个破碎锤。

2.2填料运输

填料运输装卸是路基施工中的重要环节，实际工作需要对以下要点进行把握：①在选择填石材料时，要注意把控材料质量，使之能够满足公路路基施工标准要求，通常情况下，填石材料的碎石粒径不能超过32cm，并且以路基层面厚度的70％为控制标准，在配制材料中也要避免掺入泥土等杂质，涉及到的最后一层填石材料，材料粒径要保持在15cm以内；②对坡脚向位置进行明确标注，并对两点管线之间距离进行严格控制，不能超过22cm，并对松坡的厚度进行监控，操作时可以结合施工现场实际情况，对卸料位置进行选择与管理，确保填料可以顺利完成装卸；③在对填石材料进行装卸时，为保证过程安全和提高工作效率，还要结合实际情况选择挖掘机、自卸车等进行使用，并且当填料到达施工现场以后，要及时组织人员进行卸载，同时开展填料质量检验，避免不合格填料进入到施工现场中，对整体施工质量带来不利影响。

2.3基底夯实作业

为了实现路基自身稳定性和强度，需要在路基施工作业期间夯实基底。在此期间，需先由施工人员对施工区域的路基表面做清洁处理，再结合施工需求，选择就近区域堆积土方。可结合基底夯实设备做好其基底的夯实作业。夯实期间，需保障路基基底的压实度，一般需保障其压实度在91%以上。在此期间，如果需要对一些斜坡稳定地基的区域进行施工，可根据其坡度数据来选择针对性的施工方法。如施工区域地面横坡坡度比为1∶5，则可采取直接填筑施工的方法；如果为1∶2.5，那么可在原来的区域挖设台阶后进行后续施工作业。且所挖设的台阶其宽度需被控制在2.0m左右，还需控制其内部倾斜程度，一般为2.5%左右。如果基面的岩石相对较为单薄，则可将其全部清除，随后再进行挖设台阶施工作业。最后使用压路机对基底进行碾压，保障其基底的压实度要求。

2.4边坡码砌

填石路基边坡码砌宜采用分段码砌并合理设置施工缝。边坡码砌材料应选用强度高且不易风化的石料，石料的粒径宜控制在20～70cm，码砌时要控制填料之间的咬合，严禁采用层铺法，石料之间的空隙要用细石料填充。为保障边坡的安全，需要对其进行加固并增加厚度，对10m以上的边坡，应设置边坡平台进行过渡。边坡码砌的施工方式有两种，即先填后码与先码后填。先填后码施工速度快，能够解决路基填料粒径超标问题，但是刷坡难度大且坡率难以控制，而且一旦码砌边坡与路基之间的结合不够紧密，容易导致边坡出现变形甚至垮塌。先码后填能够对施工期间路基的侧向变形进行限制，提高码砌边坡与路基之间的结合，可有效确保路基边缘的压实度，但这种方法的投入大，存在因路基振动压实而导致边坡出现变形的隐患。

2.5路基压实

填石路基的压实应采用大吨位压路机进行，严格控制碾压速度，开始阶段碾压速度宜尽可能放慢，碾压步骤为静压→振压→静压，在普通路段从路基两侧向中间碾压，在超高路段从低往高处碾压。对桥涵及边坡连接处应采用小型压实机具进行碾压，确保路基边缘的压实度。

结语

公路填石路基施工技术是一项充分利用废弃石料加快工程进度的施工技术，能够保证路基工程压实度、强度、沉降差达到技术规范要求。在填石路基施工中，要重点控制填料质量，合理安排填石摊铺、碾压施工方案，并做好支挡结构施工，保证填石路基边坡施工质量，为创建优质公路工程打下良好基础。

参考文献

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[2]王学利.试论公路施工中填石路基施工技术的应用[J].科技创新与应用，2020（11）：158-159.

[3]张荣.填石路基施工技术与质量控制方法研究[D].西安：长安大学，2019.