道路快速化改造工程的桥梁施工技术探析

道路快速化改造工程的桥梁施工技术探析

武学宾

青岛交发高速公路发展集团有限公司  山东省青岛市 266000

摘要：纵横交错的交通设施，构成了城市的血脉和骨架快速路建设将再一次拉开城市框架，对解决交通矛盾等起到非常重要的作用，并提升城市人流物流的运行效率，加强片区间快速便捷联系，从而推动城市经济快速发展。快速路的建设往往与城市发展密切相关，一条快速路，不仅是“城市动脉”，更是“发展助推器”，藏着诸多区域崛起的秘密。将不断升级城市基础设施，重塑城市筋骨，拓展城市未来的发展空间。基于此，对道路快速化改造工程的桥梁施工技术进行研究，以供参考。

关键词：道路桥梁工程;快速化改造;施工技术

引言

随着城市的快速发展，新建道路项目越来越少，对现状道路进行快速化改造是缓解交通压力的有效途径之一。为了保障道路的安全性，消除可以预见的交通隐患，在快速化改造工程过程中将使用不少“黑科技”。道路快速化改造工程将引入智能交通设计，主要包含交通信号灯系统、电子警察系统、信息采集系统等。建成后将实现路口的区域协调自适应控制，系统通过检测实际的交通流量等交通参数，实时调整路口信号控制的周期、绿信比和相位差，均衡控制路网内交通流运行，使停车次数、延误时间及环境污染减至最小，充分发挥道路系统的交通效益。与此同时，还应进一步加大交通设施供给，尽快完善快速路网系统，转移主干道交通功能，增加道路集散能力、改善微循环。

1道路快速化改造工程特性

（1）尽量缩短施工周期。道路快速化改造影响着整个地区交通情况，尤其是交通运行，因此，施工时需要尽可能缩短工程施工周期，特别是贯穿道路改造线路，由于其对周边地区开发程度高，施工时一定会影响沿线居民出行，为尽量缓解施工影响，因此需要尽可能选择施工周期短的施工技术。（2）有效利用既有桥梁。道路快速化属于改造工程，有些工程改造可能会存在现有桥梁，这些桥梁标准较高，时间晚，因此需要重点研究既有桥梁改造和有效利用，有效利用既有桥梁既能够节约施工时间和成本，也能够减少工程拆除量，节约资源，降低社会影响，意义重大。

2施工技术

2.1钻孔灌注桩技术

钻孔灌注桩施工是指先采用钻机在设计桩位进行钻孔，经检验确认桩孔直径、深度与垂直度等满足设计要求后，进行钢筋笼吊放，然后通过混凝土灌注形成实体桩，为桥梁上部结构提供可靠支承。对桩位中心与其攀线桩进行准确测放。对于桩位的中心和法向控制桩，必须得到监理复核确认后方可使用。以桩基放样精度要求为依据，结合施工图中计算确定的桩基位置，借助经纬仪及中心和法向控制桩准确放出桩位，同时还需借助水准仪在控制点上准确放出高程。该钻孔灌注桩的护筒采用壁厚为3～5mm的钢护筒，内径不能比设计桩径小。护筒要有足够的刚度与强度，且接头与接缝部位不能漏水，同时要经得住反复使用[1]。护筒根据桩位埋设，且保持垂直。将护筒埋设到位后插入钢筋，为桩架就位和对准创造便利，同时利用经纬仪与钢尺测量护筒中心和桩位中心间的偏差。对于护筒埋设深度，通常按照1～4m严格控制。若护筒底部土质相对较差或底部容易产生渗水，则要进行换土和分层夯实，之后才能进行护筒安放。完成埋设的护筒，其顶部应比地下水位略高，避免地面上的雨水进入护筒。通过和地质图之间的对比，对钻进速度和钻压等各项技术参数进行适当调整。钻进开始后，先采用低速挡，确保刃脚部位形成紧固可靠的泥皮，发挥护壁的作用，在钻进到护筒下部1m的位置后，根据土质采用正常速度进行钻进。将钻具下入到桩孔内后，与底部表面保持50～80mm的间距，然后启动泥浆泵，先对冲洗液进行一段时间的循环。循环完成后启动钻机，将钻头缓慢放入钻孔底部，在轻压一段时间后，逐步提高转速与钻压，同时对钻速进行适当控制。

2.2支墩技术

支墩对桥梁的安全性有着重要作用，随着国内外桥梁的建设，对桥梁支墩的研究越来越多。吕来认为高桥墩施工技术对于我国现代道路桥梁施工具有重要意义。临时支墩结构均采用12柱格构式支架，基础均采用人工挖孔灌注桩。桩基础直径1.8m，共24根，承台尺寸2.6m×2.6m×1.2m(长×宽×厚)。为增加基础整体刚度，在承台之间设置钢管连系梁。2座超高临时支墩连接系均采用双拼角钢，利用螺栓与钢立柱上的拼接板进行栓接。每片桁下柱顶设置箱形截面分配梁，共3层。钢结构材质均为Q345B。超高临时支墩采用分段吊装，汽车式起重机吊装工况时，起重工需时刻注意起重机支腿处地面安全状态，防止基础下陷，起重机侧翻。为保证钢立柱在空中相对稳定，吊装时需2根牵引绳，防止钢立柱摆动。钢立柱对位时，采用定位板连接固定上、下钢立柱。钢立柱对接时，提前在下部未开设坡口的钢立柱内设置钢衬垫，使钢衬垫与对接钢管内壁紧密贴合。由于制作误差及运输变形等，上、下节柱管口对接时会产生错边，影响施焊质量，采用千斤顶进行调整，确保焊缝错边量≤1.5mm，坡口间隙为1～2mm。

3道路快速化改造工程桥梁施工质量保证措施

3.1明确奖惩机制

根据项目规定组建项目经理部，并签订质量责任状，终身履行职责责任，全面承担工程质量安全问题，同时实行奖罚措施，以保证质量管理工作。项目经理部门对工程质量负责，与企业签订责任书，明确自身责任，员工也需要签订责任书和惩戒合同。同时，企业需要细化工程质量责任制，认真履行好质量职责。施工期间，建立详细的工程质量记录表格，并做好归类存档工作，保证质量记录规范完整。在签订的责任书和承接合同中，需要明确项目部的责任范围，要求经理和员工一旦发现工程出现施工质量问题需要履行好自身职责，确定好法律责任和经济责任。

3.2原材料质量控制

原材料对道路整体质量的影响较大，若其质量出现问题，则会导致道路内部结构出现不稳定因素，甚至造成安全事故。因此，施工人员应当充分参考既往经验和相关规定，从采购、样本分析和材料搭配等方面控制原材料的质量。首先，采购的对象应当是正规的材料生产厂家，必须具备相应的生产资质。其次，在进行材料样本分析时应当对材料的多种性能进行详细分析，避免材料生产厂家为符合所谓“创新”标准而降低材料质量。再次，应当搭配使用多种原材料，使用技术性手段对材料进行混合处理，并且以城市道路本身的施工要求为参考标准，最大限度提升道路质量。市政道路施工的质量控制要点首先在于原材料的质量控制。

结束语

随着社会经济的发展，为缓解交通压力，提升经济活力，服务沿线出行，对干线公路进行快速化改造起着至关重要的作用。快速化改造能够促进交通一体化，缩短时空距离，实现同城化发展，同时能够促进沿线各节点融合发展，推进联动发展、集聚发展。城市道路快速化改造项目较为复杂，涉及多方面因素，既要考虑沿线周边既有建筑的布设情况，也要考虑工程地质水文状况。选择合适的勘察方案，既能提升地质勘察的效率和准确性，也可以为地质条件评价分析提供真实有效的数据。

参考文献

[1]吴奇.宿松路快速化改造工程明日开工[N].合肥晚报,2021-11-09(A09).

[2]郑培广.临沂市沂河路快速化改造工程总体设计[J].城市道桥与防洪,2021(09):30-33+11.

[3]张林飞,石飞,李纪峰.BIM技术在干线公路快速化改造工程的应用研究[J].低碳世界,2021,11(07):182-183.

[4]贾文科.湖南省洞株路（株洲段）快速化改造方案研究[J].城市道桥与防洪,2021(07):25-27+9..

[5]孙建中.桥梁精细化设计在城市道路快速化改造的运用[J].城市道桥与防洪,2021(07):107-110+15.