关于承台施工资源配置及安全质量保证探究

关于承台施工资源配置及安全质量保证探究

张宜

中国葛洲坝集团第一工程有限公司  湖北宜昌 443000

摘要：城市化的发展是科技进步的必然结果，衡量城市化水平一般从城市规模、居住密集度、居民生活质量等三个方面进行判断，而影响城市化水平的主要因素为城市产业结构、社会生产方式、交通运输。以高效、安全、提高城市土地资源利用率、提升通行水平的高速公路的出现能够解决城市交通拥挤、提高道路通行能力、改变并优化运输网络结构，有效促进城市发展，创造较高经济效益。本文以实际案例分析高速公路施工过程中修建桩基顶部的钢筋混凝土平台的施工资源配置与提升施工质量的措施，以及如何加强施工安全管理。

关键词：承台施工；资源配置；安全管理；质量控制

引言:本文选取实际案例进行高速公路承台施工方案与质量控制措施、安全管理措施的阐述，本方案符合国家工程建设法律法规，技术实施效果符合建设标准，质量验收合格。施工过程中选择的工艺方法较为科学、经济，能够在降低施工成本的同时创造较好的经济价值，采用先进建筑材料、设备，针对钢筋、模板、预埋件、混凝土进行质量控制管理，针对基坑开挖、施工用电、测量放样、起重等施工环节采取有效安全管理措施。

一、工程基本概述

田西高速公路总承包项目部施工一部起讫桩号为K0+000-K31+950，全长 31.95km。建设双向四车道高速公路，预计时速为80km/h，整体式路基宽度25.5m，分离式路基宽度12.75m。该高速公路位于桂西北地区，属亚热带季风气候区，处于低纬度，太阳辐射量较强，温度较高，热量丰富，雨量适中且分布不均匀。地域多江河，河流呈树枝状分布，受季节性影响较大。地下水类型可分为基岩裂隙水，松散岩类孔隙水两种类型，其中以基岩裂隙水为主，松散岩类裂隙水零星分布。预计施工工艺流程为测量放样—基坑开挖—桩头破除及桩头钢筋调整—基底清理、垫层浇筑—承台钢筋绑扎—冷却管安装—模板安装固定—墩柱钢筋预埋—混凝土浇筑、养护—拆模、基坑回填。

二、承台施工质量目标

（一）基坑施工质量要求

首先基坑内必须平整、无积水，垫层施工前人工将基底的松散土进行清理干净；灌注桩凿除的桩头钢筋上不得有残余的混凝土渣，钢筋按照图纸要求进行调整；PHC桩桩头必须做必要的保护措施。开挖的基坑内如存有积水，在基坑四周必须挖出排水沟，用水泵将基坑内积水及时抽出，保证基坑底部无水作业。在机械开挖过程中严禁挖机随意碰撞桩头（不允许使用啄木鸟破碎机破除桩头），做好桩头的保护。开挖出的承台土，必须远离基坑边缘3米以外，防止因雨水冲刷、基坑周围加载造成基坑塌方。

（二）钢筋保护层质量要求

绑扎钢筋所用的扎丝头均要求向里弯曲，防止侵入保护层。在承台混凝土浇筑之前，必须设置强度、密实度、耐久性符合高性能混凝土要求的垫块，垫块安装必须符合工艺顺序的要求，严禁先立模板再绑垫块。垫块规格、尺寸、布置形式必须满足设计和规范的要求，其数量不得小于每平米4个。模板加固需使用拉筋时，要加工专用的套筒和拉杆，将套筒焊接在承台主筋上并通过套丝与拉杆连接，拉杆外套可采用PVC管,待拆模时将拉杆拧出，用砂浆封堵拉杆孔洞。

（三）承台模板安装质量要求

首先，承台模板采用大块整体钢模板，外侧用槽钢加固。其次，承台桩基检测完成后，测设出承台设计位置，然后进行钢筋绑扎。钢筋绑扎完成后，进行自检，自检合格后报监理工程师进行检查，检查合格后，放出立模线，安装承台模板。模板安装前要进行试拼，并进行编号，现场支立模板时按试拼的编号进行组合，安装时要稳固牢靠，接缝严密，必要时采用密封胶带，确保不漏浆。模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂有脱模剂，脱模剂涂刷均匀全。

三、施工质量控制措施

（一）钢筋质量控制措施

严格控制到现场的原材料及时抽检送样，施工时不可选用不符合标准的原材料。原材料、半成品的防锈蚀：原材料、半成品分类堆码，标志标识清楚准确，采用下垫上覆措施，防止因雨水锈蚀或油污污染。

（二）模板质量控制措施

承台模板在专业加工厂加工制作，保证模板面板的平整度、横肋和主肋的强 度和刚度，模板之间的缝隙应小于2mmo模板采用平板车转运，模板运输和放置时应水平搁置并且下部支垫枕木。 模版使用：模板安装采用人工配合吊车进行，位置和标高由测量现场控制，模板螺栓、对拉螺杆安装数量和位置准确。

（三）混凝土质量控制措施

首先，对其生产质量控制，需要定期校核商品混凝土站计量系统，防止投料偏差过大。规范投料顺序，确保搅拌时间满足要求，以保证混凝土工作性能满足现场要求；其次，对于混凝土浇筑质量控制应当按要求进行分区、分层布料和振捣，振捣质量满足要求。控制浇筑速度，防止爆模。清除顶部浮浆层，严格控制浇筑顶标高。加强混凝土养生工作，避免干湿交替，混凝土养生时间符合规范要求。

（四）承台与墩身部位质量控制措施

墩身预埋钢筋的间距问题是质量控制和质量检查的重点，为保证其准确性，必须设置墩身预埋钢筋的定位箍，严格控制钢筋间距。各单位应对作业人员做专项技术交底。承台和墩身的连接部位，是桥梁上部荷载传递到地基下的关键部位，但该部位也是施工质量控制薄弱的部位，必须引起高度重视。墩身位置范围内承台表面混凝土必须进行凿毛，露出新鲜的混凝土基岩面，并在混凝土浇筑前清洗干净，不允许有任何杂物滞留其中。

四、安全保证措施

（一）基坑开挖安全

土方开挖前要探明地下管网，防止发生意外事故，在基坑开挖前需提前获知天气状况，针对暴雨恶劣天气采取有效措施，避免恶劣天气延误施工进度。在施工前切实清理好基坑壁上浮土，并对基坑上口周边土层进行检查，并附以标记进行多次巡检，若存在问题应立即上报处理，及时解决潜在隐患。基坑上口边2m范围内不允许堆土、堆料和停放机具。

（二）施工用电安全

施工现场配电必须设置保护接零系统，接零系统的接地处需由电气连接。保护线pe必须采用绿/黄双色线。可在施工现场设置总配电箱，配电箱、开关箱需要针对潜在多雨天气采取防护措施，配电箱或开关箱周围不得有杂物，由总配电箱引至工地各分配电箱电源回路，采用BV铜芯导线架空或套钢管埋地敷设。用电设备与开关箱间距不小于3m，与配电箱间距不小于30m，开关箱漏电保护器的额定漏电动作电流应选用30mA，额定漏电动作时间应小于0.1秒，水泵及潮湿场所，漏电动作电流应选用15mA。

结束语：

高速公路作为新的运输途径，能够实现在指定时间段或限时时间内到达运送地点的高效率运输，优化城市运输网络结构，由此而生的限时运输服务与物流运输方式改变了生产制造和物流服务行业的经营模式，创造较高的经济收益，同时改变城市产业结构、城市居住密集度、人口规模，创造更高质量的居民生活条件，具有良好的社会效益。因此，根据实际案例分析的高速公路承台施工配置与安全管理措施能够为类似公路项目建设提供有效的指导作用，旨在不断提高高速公路建设质量，推动城市经济水平发展，改善居民生活水平。

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