铁路粮食集装箱运输的研究与思考

铁路粮食集装箱运输的研究与思考

冯政

中国铁路武汉局集团有限公司  湖北武汉 430000

摘 要：铁路粮食集装箱运输是众多粮食运输方式中的一种，具有方便、快捷等优势。现以国内外粮食集装箱运输为蓝本，对铁路粮食集装箱运输方式进行研究，提出铁路粮食箱运输标准体系，并对各环节进行分析，为解决粮食集装箱运输存在问题提供参考，为维护我国粮食存储运输安全提供相关帮助。

关键词：铁路；集装箱；粮食；运输；

引言：农作物作为重要的食物来源，是人们日常必须消费的物品，从各国的粮食进口量统计数据看，我国是世界粮食进口大国，虽然我国粮食进口量大，但是我国粮食生产能力也是惊人的，我国农业从业人口数量6亿人，粮食总产量6.6亿吨，在世界上也排在前列，所以我国既是一个粮食进口大国，同样也是一个粮食生产大国。资料显示我国的粮食自给率高达九十以上，放眼世界此粮食自给率的国家非常少。我国既是粮食生产大国也是进口大国，根源就是在于供给结构的不平衡，我国大豆过分的依赖进口。在过去的几年，我国粮食总产连续几年维持在6亿吨以上，但是粮食生产也存在一些问题，比如说玉米总产2.6亿吨，年消费2.4亿吨；大豆产量1400万吨，消费高达1亿吨，大豆需求量巨大，因此国外大豆进口量占到了粮食总进口量的八成以上。不同种类的供给性不平衡，是造成国内粮食大量进口的重要原因。             

根据数据显示，粮食产量排名前十的省份为黑龙江、河南、山东、安徽、吉林、河北、江苏、内蒙古、四川、湖南，多数省份都是北部地区，黑龙江的产量是全国粮食产量第一大省，河南和山东分别排名第二和第三，这三个省份总量占据全国总产量的三分之一，是我国的北方粮仓。北粮南运一直是国家调控地方粮食配比、保障民生的重要举措。北部地区粮食大丰收的背景之下，北粮南运的计划量远远高于往年。眼下，保障运输线路畅通，将粮食安全高效的运往南方，是当地铁路运输部门的主要任务，今后一段时间铁路粮食箱将是我国粮食运输的主力军。

铁路粮食箱运输，是将粮食直接装入集装箱实现粮食位移的一种运输方式。相较于散装粮、袋粮运输，粮食箱具有：省运费、省老力、省耗损、可门到门运输等优势，所以在粮食的运输方式选择上，粮食箱运输在我国发展迅速。我国粮食集装箱运输的设备和技术已经成熟，但在运输中粮食安全还很欠缺。受到下雨、下雪等气候因素的影响，粮食箱运输中会发生霉变等粮食运输问题，如得不到有效解决，会造成粮食的损耗。

1．国内国际粮食运输概况

1.1国际粮食集装箱运输概况

以美国为例，美国是世界上粮食出口大国之一，近几年粮食出口总量约占全球粮食出口总量的四分之一，以大豆和玉米为主。美国的粮食运输基本上实现了多式联运模式，铁路、公路、水路各种运输方式衔接。从收纳、中转、贮存、运输到销售终端，都具有完善的接收发放系统和配套的专用汽车、火车 和船舶运输工具，以及由第二方物流企业提供的专业化的粮食物流服务。汽车散粮运输使用标化的专用卡车，铁路散粮运输也是采用专用车皮，但载重量和列车编组远远大于中国，车皮计划通过拍卖获得，铁路公司利用价格杠杆调节流量和流向。美国的农业生产、加工、销售 等环节紧密相扣，服务配套。

其中集装箱运输是美国粮食出口的运输方式之一。美国的粮食主要产自内陆地区，粮食收获后的集装箱运输主要为水运以及铁路运输。以大豆出口为例，大豆是美国出口量最大的粮食作物，约占粮食出口总量的一半，集装箱运输量约占出口粮食总量的三分之一，大豆通过铁路集装箱运输，出口到亚洲以及其他洲需要粮食进口的国家。集装箱便捷、经济的运输方式以及标准体系为美国粮食出口提高了便捷、经济的运输条件。

1.2 国内铁路敞顶粮食集装箱运输背景

为了更好的推动“北粮南运”，2013年国家发改委批准成都开展铁路粮食专用集装箱运输试点，这使得南北方的粮食将有了快速运输通道，将极大的降低粮食物流成本。
　　成都是西南地区主要的粮食集散地，也是重要的粮食转化和消费地区。2012年通过铁路入川的粮食达1500万吨，占三分之一。成都粮食物流量大，区位和交通优势明显，对四川及整个西南地区都具有强烈的辐射作用和带动作用，是国家重点打造的粮食物流节点城市。国家发改委确定了3条国家级散粮运输试点通道，其中东北到成都通道是“北粮南运”散粮铁路集装箱运输唯一通道，保障了南方粮食的供应。
　　国家发改委正式批准在成都开展铁路集装箱散粮运输试点工作，这是国内首个获得此项试点的城市。国家发改委同意铁路粮食专用集装箱上线运行，并将按现行粮食运输优惠政策，免收铁路建设基金，实现铁路粮食专用集装箱与铁路棚车运输包粮、散粮专用车运输的运费基本相当。
   2020年 4月9日，满载着1800吨玉米的30辆铁路敞顶粮食箱，从中国铁路沈阳局集团有限公司白城北站整装发往昆明局金马村站，这标志着沈阳局集团公司35吨通用敞顶粮食箱在长春首次实现跨局运输。

我国铁路集装箱粮食运输目前仍处于初始阶段，与发达国家的粮食集装箱运输水平差距较大。我国铁路粮食敞顶集装箱运输发展滞后，需要对相关行业标准进行完善。当下标准主要有粮食的检测、品控、卫生等方面以及铁路通用集装箱分类（20英尺、40英尺）、通用集装箱运输票证单据类等标准，铁路粮食集装箱箱运输标准缺少。我国目前大力发展粮食运输，需构建铁路集装箱粮食运输标准。

2. 铁路粮食集装箱运输标准体系建立的原则

铁路粮食集装箱运输相关标准的是具有先进的发展方向、代表着先进的技术，具有相互关联的、具有相互补充的科学的有机整体。

2.1 铁路粮食集装箱运输的相关原则

铁路粮食集装箱运输标准体系的建设应符合国家相关标准，积极引入国外成熟的标准，代表先进的发展方向，以我国粮食运输国情为基础，体现标准体系的科学性，符合发展我国现代粮食运输的要求，充分彰显铁路粮食集装箱运输快速、方便、经济等优点，彰显运输设备、场站设施设备、运营服务、信息化等标准，增强对粮食集装箱运输标准化工作的指导与管理。

2.2 铁路粮食集装箱运输标准的建立

铁路粮食集装箱运输标准是制定粮食集装箱铁路运输标准的前提，其涉及到承运工具、粮食质量控制、水运、陆运等各个方面。针对国内外粮食集装箱运输现状分析，结合对铁路运输整个过程的研究，建立了铁路粮食集装箱运输体系。

2.2.1粮食箱承运工具

粮食集装箱和铁路两用（专用）平车都属于粮食运输工具。粮食箱运输需要有吊装设备齐全的铁路货场和物流中心站，有自己的集装箱运输作业标准、完备的转运装备标准，标准化方向发展：安全、智能、绿色的。优化装卸机具、吊装设备等换装设备技术标准体系。

2.2.2粮食运输中的质量管理

粮食作为商品，其收割以后需进行分类、检测、烘干、储存、运输，只有在运输途中保障粮食质量，才能保证粮食经济价值的最大化。质量管理的核心是需要制定相应的标准以保证粮食的品质。

2.2.3铁路货场设施

适应我国现代物流的发展，铁路运输站场要建立健全基础设备，并制定相关建设标准，作业程序、安全制度，站场设施要便于多式联运和作业的开展，提高铁路粮食集装箱在不同运输方式间的无缝衔接。

2.2.4 铁路粮食箱全程追踪系统

在全路集装箱追踪系统的基础上，充分利用北斗导航系统，在铁路集装箱里面安装追踪芯片，实时对集装箱位置进行跟踪，解决信息了延迟，使客户准确掌握集装箱动态。推动铁路与港口、海关、公路和生产单位相关信息的开放互查，了解：船期、舱单、货物生产信息，便于掌握物流各个环节，为铁路开展多式联运提供信息支持。

3 结束语

铁路粮食集装箱运输是粮食流通环节的一部分，经济增长方式的转变、经济运行结构的调整，我们在重视粮食流通运输的同时，采取积极的措施解决当前粮食流通中存在的问题，使其得到健康发展。特别是抓好粮食流通关键环节的建设，健全粮食流出和流入体系，衔接粮食产销区的物流通道，拓宽粮食物流渠道，降低流通成本，提高粮食流通效率；

参考文献：

[1] 朱东红, 慕艳芬. 国外粮食物流发展概述及启示[J]. 世界农业.

[2] 赵胜民. 谈谈粮食运输与粮食安全[J]. 综合运输

[3] 向长琼, 周浩, 张华昌, 等. “北粮南运”散粮集装箱储运建设的思考[J]. 粮油仓储科技通讯,