浅谈市政道路施工中路基路面压实技术

浅谈市政道路施工中路基路面压实技术

任玲

烟台市城市建设有限公司 山东省烟台市 264000

摘要：路基路面施工是影响市政道路质量的关键，施工中需要合理地应用压实技术，并且保障路基路面的平整性和压实度，进而对路基路面的施工质量进行控制。还要做好施工技术分析工作，提高技术管控水平，使压实施工能够顺利地进行。

关键词：市政道路；路基路面；压实技术；

引言

随着我国国民经济的快速发展，交通建设领域的工程数量增加，为提升工程资源利用效率，施工单位必须有效配置技术要素，把握核心施工方法，在修筑路基路面时，严格遵循相关质量管控规则，调节施工流程，控制路基路面的建造周期，压缩工程建造成本，以此创造出更大的经济效益与社会效益，发现并处理各类常见工程问题。本文主要分析了在现代路基路面工程中合理运用压实施工技术的现实意义，并指出了影响路基路面压实施工质量的因素，总结了合理运用压实施工技术的正确方式。

1市政道路工程中路基路面压实施工的重要性与基本特点分析

通过组织高水平的路基路面压实施工活动，可尽可能地将路面材料的压实度调节到理想水平，提升填料层、集料层材料的密度，改变不同层次材料之间的结合状态。一旦市政道路内部材料压实度与密度不足，无法达到施工质量标准，则会导致路基顶部沥青层部分材料凸起，地基下方填土层发生下陷，使得市政道路路面因受力不均匀、应力分散而出现裂缝或孔洞，威胁路人行车安全。市政道路使用性能优异与否，由路面的平整度、结构稳定性与强度、路基承载能力等多种因素决定，通过做好压实施工工作，可全面提升路基路面的牢固性，使之在长期承受巨大压力的状况下保持稳定不动，进而提升土壤的强度与填料层材料结合的紧密度，避免市政道路路面因外部荷载过大超过其承载限度而发生破裂问题。一旦市政道路路基路面的压实度不足，会导致施工材料之间的距离过大，内部空隙因结构应力增加而不断扩大，使得市政道路行车安全性不断下降。因此，必须调整施工方式，在确保市政道路质量达标的同时，使用高质量的建筑材料与大功率压实设备，如液压振捣机、柴油动力压路机等设备，消除材料之间存在的缝隙与孔洞，提升工程材料用量，使得市政道路路面厚度达到设计指标，在延长市政道路使用寿命的同时，使其内部抗震材料能够快速将压力传导到地基内部的土层中，避免沥青材料因受力过大而发生表层颗粒与附着物脱落问题。

2影响压实环节施工质量的因素

2.1工程材料的特性与使用方式

在现代市政道路项目施工中，承建单位必须根据建造计划优选具备突出利用价值、性能优异的工程材料，如优质混凝土材料、混合沥青料、花岗岩等，提前评估工程材料的实际性能与使用价值，选择性地使用含水量较高的材料与具备隔水性的防护设施，基于不同阶段工程建设活动的技术要点与材料的物理属性，调整材料用量与配制方式。例如，在填筑路基时，施工方可选择使用含水量较低、不容易产生变形与渗漏的干性材料，避免已建成的路基因受力不均匀、雨水下渗而受到侵蚀。一般而言，施工方习惯于在工程中使用低含水性的工程材料，将其进行提纯与去水分处理，强化材料内部分子之间的吸附力与摩擦力，使得路基路面有着更强的抗拉伸能力，能够承受车辆与行人施加的外部压力，预防路基塌陷、路面裂缝等问题发生。施工方应当使用测量精度较高的设备对材料的含水量、密度、分子间隔进行检测，在获得最新检测数据的同时，进行实验性的修建活动，制定更好的材料应用措施。

2.2机械设备性能与重量

施工人员批量使用的大型压实设备功率较大，能够在短时间内完成主要的施工任务，设备的实际质量、体积、表面积等因素均会影响压实施工的实际效果。例如，部分中型机械设备与地面的接触面积较小，压强较大，路基路面材料必须承受更大的单位面积应力，因此，压实效果较佳，而与地面接触面积较小、作用力分散的机械设备难以取得理想中的压实效果。为保证压实施工的有效性，施工方应当适当地调整机械设备体积与质量，使用面积较小的滚轮设备与夯土锤，考虑到工程材料本身的物理特性，避免因向路面施加过大压力导致材料性能受到负面影响，在保证路面结构稳定性的前提下，使用有着较大质量与较小接触面积的机械设备。

3市政道路工程路基路面压实施工技术分析

3.1场地处理

压实施工开展前，需要做好场地处理工作，为路基路面的正式施工做准备，保障施工能够顺利开展。场地处理工作主要包含如下内容：（1）需要对场地进行清理，将草根、落叶等清除出施工场地，避免对填充压实过程造成影响，使施工质量得以控制；（2）需要做好地基检测工作，对地基的承载力进行检测，保障地基有足够的承载力，对不良地层进行换填或做补强处理；（3）做好施工现场的排水工作，保障施工现场的排水条件，使积水能够及时排出施工场地，营造良好的施工环境，并且有利于控制路基的含水量。由此可见，在施工前做好场地处理工作较为重要，可以使施工环境更有利于压实施工，保障压实技术能够得到有效应用。通过对场地进行处理，可以营造良好的施工环境，防止施工环境对碾压过程造成影响，使路面施工过程能够顺利进行。

3.2含水量测控

对路基而言，不论强度还是稳定性均与压实息息相关，但路基土能否被压实，却取决于含水量，即在含水量的最佳值或附近进行碾压，才可以使土体的干密度达到最大，也就是达到密实状态。可见，含水量施工检测及控制可谓至关重要。一般情况下压实要在土体的实际含水量比最佳含水量略高的条件下进行，但要注意不能高出太多，以1%为准，实践表明此时碾压可达到最佳效果。为此，施工中应通过加水与晾晒来调整土体实际含水量。

3.3调节材料温度与密度

路基路面碾压施工活动必须大量使用性能达标的专业工程材料，为获得良好的路面平整性，让沥青路面在受力后向四周均匀分散压力，技术人员必须保证混合料在碾压过程中持续保持适当的温度与密度，并根据外部受力状况塑造其性状，使之在固定位置发挥缓冲作用，消除、分担骨料与路面填料所承受的压力。为提升沥青材料的使用性能，技术人员必须做好温度控制工作，在表面层受压状况发生变化时，将沥青混合料的温度控制在140摄氏度的上限，在沥青材料在碾压过程中出现降温、位移等问题时，必须及时停工做出调整，组织开展化学测试与物理性质检验活动，整理试验数据，评估影响沥青温度的环境因素，调节沥青材料的焦油含量，使用有着良好温度调节能力的化学添加剂，去除影响路面沥青材料使用性能的各类漂浮物质与污染物，避免路面表层出现移位现象。在施工过程中，技术人员可借助重型机械设备，开展小规模的压实测试，评估沥青材料的最佳水含量与密度，通过开展轻型压缩测试活动，可发现某一路段所用工程材料的性质，保证实验结果合理、可用。

结束语

压实施工技术的实际应用效果能够决定市政道路工程的整体质量水平，为保证市政道路工程施工质量达到相应标准，施工方必须采用科学、合理的施工方法，选择性地使用土料与化工材料，调整沥青材料的碾压次数与配比方案，精确化控制整体施工质量，做好路基填石层与路面沥青层的多道压实处理工作，保证路基路面材料的压实度、密度、结构强度达到施工计划中的核心要求，间接促进我国市政道路建设事业的演化与发展。

参考文献

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