墩柱含柱间系梁整体式浇筑施工工法

墩柱含柱间系梁整体式浇筑施工工法

张剑峰

中国铁建大桥工程局集团西北工程有限公司 宁夏银川市 750001

摘要：在经济社会发展的过程中，我国桥梁建设的质量也在不断完善与发展，很多新的结构形式开始出现在人们的眼前。在此基础上，为了确保桥梁结构的安全性与稳定性，要求技术人员必须要科学浇筑施工。鉴于此情况，本文将重点围绕墩柱含柱间系梁整体式浇筑施工工法进行研究，促进我国桥梁建筑行业的长远健康发展。

关键词：柱间系梁施工；桥梁建设；浇筑施工技术

引言：在桥梁建设的过程中添加柱间系梁可以有效地确保结构的质量。与传统的施工技术相比，此种施工技术的浇筑分为两个部分，第一次浇筑的深度需要达到柱间系梁底，第二次应该对墩身进行浇筑操作。由此可见，针对墩柱含柱间系梁整体式浇筑施工工法进行研究对于我国桥梁建设工程的施工来讲尤为重要。

一、案例概况以及工法特点

G75线兰州至海口高速公路渭源至武都段WW19合同段的长度为13km，其中桥梁数量为13座，合计长度9.96km，墩柱共计1337根，高度为16m-23m，含一、二道柱间系梁。对于柱间系梁浇筑施工来讲，其主要特点在于以下几点：一方面，相比于传统的技术方式，此种浇筑方式可以进一步减少对人力资源以及相关设备的需求，有利于确保企业的建设成本。另一方面，对于柱间系梁的施工来讲，混凝土以及钢筋方面的施工较为独立，可以进行流水线操作，不仅有利于施工工期的保障，还能够为企业带来一定的经济效益[1]。

相比于其他类型的施工技术形式，柱间系梁浇注工法的运用需要技术人员在柱间系梁的底部焊接牛腿，并按照实际需要建设工台，进而完成后续的安装工作。在安装完模板之后，要一次性地完成墩柱以及柱间系梁的浇筑工作，并科学的确保施工工序，以此保障技术运用的质量可以达到预期的效果。

二、施工工艺分析以及操作重点

（一）施工工艺流程

在施工的过程中，要求技术人员应该先开展现场数据的勘测，并按照相关标准完成墩柱模板的安装，进而搭建施工平台以及柱间系底膜，最终完成钢筋加工以及浇注等工序。在此过程中钢筋需要现场捆扎，而混凝土则需要集中预制，并运输至现场进行振捣。

（二）施工技术要点

    1.数据测量

测量工作是技术施工过程中最为基础的一点，需要技术人员运用全站仪器进行准确的数据测量，包括中心线、台身等。

2.模板工程

建筑工法所使用的全部模板都是提前加工定制完成，模板的厚度需要保证为6mm，且要具备一定的刚性，确保在起吊等环节中不会受到外在因素的影响产生变形等情况。对于圆形墩柱模板的使用来讲，其主要是组合板定制而成，每一块材料的长度均可以达到2米左右。两个半圆形的模板需要利用法兰完成连接。在模板支撑的过程中，可以选择添加3mm厚度的胶垫，以此确保模板之间不会出现缝隙，进而影响后续的浇筑质量。系梁模板的钢材为钢膜，模板厚度为6mm，在使用之前依旧需要利用胶垫的运用，进而确保模板的整体质量。

为进一步确保浇筑技术的施工，使混凝土的外观可以达到质量需求。模板会运输到现场进行后续的安装。在具体工作中施工人员需要使用钢丝刷清理掉模板表面的锈迹，并在确保其清洁度之后方可使用。需要注意的是，模板在完成处理之后应该尽快使用，且没有用的模板要科学地堆放。立膜完成之后，在砼的浇筑过程中，需要进一步的清理模板表面，而在用钢筋捆扎的过程中也需要尽可能地保护好模板，降低其出现变形的可能。

3.搭设柱间系梁施工平台

对于双柱式墩柱来讲，在模板安装完成之后，需要确保相关数据的科学性，在全部满足精准度要求之后才能够进行牛腿的焊接，并选择40cm*40cm*2cm型号的钢板开展焊接。此外，在安装完毕之后，需要将处理之后的柱间系梁模板安装在平台之上。对于柱间系梁的施工来讲，所有的钢筋都要集中的加工，并运输至现场完成捆扎以及焊接操作，且全部的施工均需要满足相关的要求。在完成钢筋操作之后，要进一步对柱间系梁的侧木模板进行打磨，并将其进行固定连接。以上工作在进行验收且合格之后，便完成了初步的浇筑[2]。

4.砼浇筑拌和与运输

在混凝土搅拌的过程中，所有的材料需要使用仪器严格测量，并按照科学的比例调配。在此过程中需要现场管理人员进行监管，并随时开展混凝土的监测，确保其质量。在运输的过程中可以使用汽车吊的形式，并尽可能在短时间内完成浇灌入模。运输时要避免漏浆等情况的产生，一旦发现砼出现了离析的情况，则不能够在后续使用。

5.浇筑

在浇筑砼之前，要清理好柱间系顶砼面，并增设一层水泥砂浆，以此保障混凝土的质量。为了防止混凝土在运输的过程中出现离析等不良情况，在模板内部还需要安装部分串筒，确保其不会在运输中产生严重的影响。在浇筑之前，技术人员应该针对设备以及基础情况进行详细的检查，并在确保条件满足需求的基础上开展后续的浇筑工作。浇筑过程中应该自下而上的进行，且深度应该控制在振动器半径的1.25倍。在振捣的过程中要均匀且做好时间控制，20~30秒最为科学，且不会存在离析的情况。此外，在振捣时需要合理的掌控深度，上层应该插入下层10厘米左右。与此同时，为了能够降低振捣过程对钢筋的影响，应尽可能地一次性完成此项工作，且完成之后还需要二次收浆，以此降低在后续应用过程中产生裂缝的可能，有效保障施工质量。

6.拆模

在完成浇筑工作之后，必须要保证其满足实际需求才能够开展拆模工作。拆模的环节需要按照强度决定并结合混凝土结构的特点科学的选择方式。

7.养护

墩柱养护过程中，需要技术人员定期处理，利用海绵湿润土工布的形式。在养护时，应科学地控制洒水次数，且整体周期需要在7天及以上。

（三）质量控制管理

对于施工工法的质量控制来讲，第一需要科学地选择水泥厂家以及供应商，并按照相应的标准比例进行。在搅拌的过程中需要结合实际情况以及周围的环境调整水灰之间的比例。与此同时，可以适当地加入一些粉煤灰，并科学地加入外掺剂。在振捣时必须要及时地完成排水处理，防止后续出现蜂窝等情况。由于砼需要连续的进行浇筑，因此要及时地开展养护，并做好时间控制，防止其表面产生裂缝等状况。第二，原材料的使用数量需要使用仪器进行测量，且水泥、粉煤灰和外加剂称量误差按±1%控制，砂、石称量误差按±2%控制。在浇筑搅拌的过程中应该确保机械设备的质量，尤其是对水阀等零件加以关注，若出现问题必须要及时地维修。

（四）安全管理

    在施工的过程中应该严格按照相关要求以及标准开展施工，并将“安全管理”作为施工现场管理中的重点，积极检查相关施工细节。所有工作人员都需要统一接受指挥与调动。在开展高空作业时，需要先对技术人员进行体检，若是存在障碍情况则不能参与此环节的施工；且所有的人员都需要参与相关的培训工作，在获取《特种作业安全操作证》之后才能够进入施工场地；每一位员工都要完成安全教育，且佩戴安全防护装备，施工团队也需要做好管理，降低安全隐患，例如减少交叉施工等。此外，全部工作都要做好气候分析，若是有特殊情况则要提前采取机械稳固措施，以此为桥梁施工建设奠定良好的基础[3]。

结论：综上所述，在技术发展过程中，桥梁的施工变得愈发重要。本文以G75线兰州至海口高速公路渭源至武都段WW19合同段为分析对象进行研究，通过对柱间系梁施工的探讨，有效地解决了施工难点，进而形成技术应用体系，为相关工作提供借鉴。在未来的工作中，要求技术人员应该科学地采取技术，并按照相关要求做好浇筑工作的管理，确保桥梁建设可以达到预期的标准。

参考文献：

[1]董显庆.建筑施工技术的管理优化措施[J].居业,2022(04):148-150.

[2]赵东.柱间系梁与墩柱整体成型施工技术[J].山西建筑,2017,43(16):173-174.

[3]卢绍鸿,左智飞,孙向东.柱间系梁对双圆柱高墩受力影响研究[J].广东公路交通,2019(03):1-4.