航道疏浚施工现状及常见问题的解决措施

航道疏浚施工现状及常见问题的解决措施

刘迎凤

天津港工程监理咨询有限公司

摘要：新时期社会发展下交通运输经济不断发展，其中航道运输为我国交通产业改革创新奠定了基础。文章对航道疏浚施工常见问题进行分析，探讨航道疏浚的价值和施工管理有效措施。

关键字：航道疏浚；疏浚施工；施工问题；航道施工

引言

进入21世纪之后，我国的改革开放逐步深入，社会经济快速发展，水运所承担的交通运输量也逐步增加。我国非常重视水道的疏浚工作，尤其是被称作黄金水道的长江。为了满足当前水运货运量的逐步增加以及船舶大型化的需求，各个航道和港口正逐步向深度化、规模化的方向发展。

1航道疏浚工程作用和价值

航道疏浚工程,主要是利用挖泥船以及其他机械设备,对港口航道进行水下挖掘,其目的是为了进一步拓宽航道,为船舶提供更加宽敞的停泊水域,同时还能够对水域进行加深,以此满足大型船舶的需求。疏浚工程的设计和施工,能够通过大量的人工设施,增加航道的内部水流结构,有效提升航道的承载水平,同时还能够防止大量淤泥的堆积。众所周知,淤泥堆积是航道维护的重要内容,通过疏浚工程的施工作业,能够在固定时间节点中,有效防范淤泥的堆积问题,同时还能够防止泥沙从挖泥槽渗入到深槽中,能够有效维护航道的运行安全。我国的航道疏浚工程,大多对其开挖深度以及航道宽度等进行明确的设定,能够对水域中的泥沙、石块、砂砾等进行科学的处理和控制,有效维护航道的稳定运行,促进航道设施的安全运转,提高航道的运营质量。

2航道疏浚施工现状及常见问题

2.1进出船舶对施工影响偏大

港口关系到地区的经济发展，所以在进行港口航道疏浚工程施工时，依然要确保港口功能的正常运行，在这种情况下施工必然会受到进出港口船舶的影响。为避免上述问题发生，则需要相关人员能够妥善做好各项协调工作，减少进出港口船舶带来的影响。在施工期间可指导相关人员做好安全检查工作，执行海上交通安全管理制度，将施工船舶安全风险问题控制在萌芽阶段；管理期间合理运用瞭望、VTS等方法完善日常管理措施，指导相关船舶事先做好避让；向相关部门汇报施工计划，根据部门的反馈结果来调整施工流程，并且能围绕施工现场实际情况优化港口安排运行管理工作，要求相关人员能够在合理调配施工船舶参与施工的基础上，确保港口吞吐功能稳定运行。

2.2淤泥处理问题

当前常见的河道淤泥处理方式主要有近处理和运至沿海处理两种，前者主要针对内河航道的疏浚，后者是针对沿海港口的疏浚。然而这两种运土方式都有一定的问题和限制，比如说在沿海港口，在淤泥运输过程中还是会耗费大量的成本，而且因为海水冲刷可能会将沿海的淤泥又重新推入至近海区域，就地处理淤泥的方法也有一定的局限性。在淤泥处理的过程中会大量堆积在河海岸边，使大量耕地荒废，另外还会对周边居民的通行活动产生影响，另一方面大量清理上来的淤泥可能含有重金属和垃圾等有害物质，如果不进行快速针对性的处理，可能会影响当地的土质，产生后续恶劣的环境污染问题。

2.3 疏浚施工遗留的废弃物增多

由于港口航道的建设工程持续的时间较长，因此施工人员生活中遗留下的垃圾和废水较多，若不及时的回收或疏浚后不将废弃物带回垃圾场，随意丢弃在水体中，给水体带来的污染是不可估量的。此外，施工时一旦出现机油泄漏的现象，若不能及时处理那么对于整个水域的影响是难以控制，严重时还会流向其他水域，给其他还需的环境带来恶劣的影响。

3航道疏浚施工提升措施

3.1重视施工准备工作

航道疏浚工作非常复杂，需要在施工前加强施工准备，及时分析可能遇到的问题和困难，加强施工现场的勘察，了解施工的周边环境，并且认真编写施工组织方案，制定相应的施工标准和施工工艺，及时进行施工管理。在施工前需要加强人员的培训，让他们了解航道疏浚的具体知识，提高航道疏浚的操作能力，另外，需要重视建立完善的管理责任制，通过岗位责任制的方式加强现场管理，做好协调调度和后勤补给等工作，确保疏浚船只能够有效作业。在清淤过程中需要优选经济性良好的方案，使清淤工程的安全性和效果提升。最后，需要将清淤工作与河道治理结合，以科学发展观为基础，在实际工作中重视可持续化发展，贯彻绿色生态的目标，打造健全的生态保护体系，使河道综合治理水平提升。

3.2航道周边的生态保护技术

首先,通过人为操作模式,将航道的面积以及航道的深度进行增加,必然会对周边的生态体系造成一定程度的破坏,需要在安全保障的前提下,对施工区域进行必要的管控和处理,降低对周边生态的影响程度和影响范围。其次,在工程施工作业过程中,对已经产生的环境问题需要进行必要的维护和修缮,特别是对海洋物种的生态环境,需要进行相应的调整,以此保障工程建设与生态保护的同步实施。不仅如此,在施工作业前夕,需要对施工作业的影响范围进行预判和研究,制定更加科学有效的环境保护措施,保障工程的顺利施工。例如,在疏浚工程中的航道深度施工作业,可以采取水下抛泥法进行施工作业,对航道底部的污泥以及沉积障碍物进行疏通,提高航道底部施工作业的施工质量,为周边环境的保护工作提供相应的便利和支持。

3.3围堰施工方案

在围堰施工前需做好测量以及施工方案交底工作，在围堰完成后即可做疏浚开挖，并对围堰做加高等处理。一般在围堰的戗堤期间可利用现场的砂砾石以及全风化泥岩等进行施工；在戗堤封闭后用砂砾石等填筑成型；对于易冲刷部位可用大块料做表面防护。因此整个施工过程的基本施工流程包括：施工现场处理→围堰填筑→围堰加高→表面处理。在形成戗堤后，根据现场清理覆盖层并开挖至基岩50cm以下。为保证施工质量，在围堰填筑中可以按照50m的标准做分段施工，铺筑的厚度为70-80cm，并在铺筑之后做碾压，此阶段的施工流程包括：清理覆盖层→基岩开挖→排水与清理→填筑围堰与碾压→进行第二层填筑。施工中所使用的围堰材料应严格控制含水量，在洒水碾压试验后确定最佳含水率。当围堰施工中达到一定高度后进一步检查止水效果，若发现局部渗水情况需做针对性处置。

3.4严格控制港航疏浚施工精度

对于相关部门而言，想要提高疏浚工程的处理效率，便要先对泥沙分布情况有一个较为深入的了解，数据越精准，所起到的效果也就越明显。在开展相应的施工管理过程中，工作人员需要对其进行数据统计与分析，结合实际情况选用合理的施工方案，严格遵守相关标准，以此来确保后续的工作质量能够得到有效保障。在这一过程中，工作人员需要先明确填方区域的整体范围，并找到顶部结构，并将泥沙对其进行填充处理，将受到污染的泥沙进行掩盖，而没有受到污染的土壤与泥沙则要覆盖在其上，这样不但能够有效提高污泥的处理效率，同时还能够降低周边生态环境所面临的污染情况。因此，要保证疏浚施工的科学性，就必须要加强施工的精度，减少淤泥的扩散，采取相应的措施，防止淤泥外溢，同时，还可以增加淤泥的升温速度，这样既可以保证施工人员对现场的控制，又可以保证最后的水质。

结语

综上所述，航道疏浚工作具有施工领域宽、工程量大、要求复杂等诸多特点，很容易影响周边水深环境，需要做好相关的准备工作，强化周边生态环境保护，严格控制与实际情况相结合，制定相应的施工方案，加强施工管理，提高施工效率，保证港航疏浚施工精度，推动我国航运事业全面发展。

参考文献

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[2]曾骏,岳枭.浅析航道工程疏浚施工技术方案及常见问题[J]. 2021(2011-19):116-116.

[3]林德成,白惠泳.浅谈航道疏浚工程常见问题及解决措施[J].中国战略新兴产业, 2019.(23).143-145.