煤矿井下辅助运输的现状及发展趋势探讨

煤矿井下辅助运输的现状及发展趋势探讨

俞海洋

陕煤集团神南产业发展有限公司   陕西神木  719300

摘要：煤矿生产矿井井下辅助运输系统的科学合理运行，可以确保后期煤炭生产工作处于正常状态，为整个煤炭生产企业提供更高的生产效益，保障工作人员的生命安全和财产安全。在这样环境背景的要求下，煤炭生产工作的安全性和高效率性有着更高的标准，这就需要煤炭管理人员做好技术的不断更新和优化，对矿井结构进行及时的更新认知，才能够真正的确保后期的开采工作不会受到影响。而在现阶段的矿井生产活动中，由于生产环境逐渐复杂化，很容易受到外界因素的影响，导致整体工作质量得不到有效提升。传统的、单一的、落后的矿井辅助运输方式已经无法满足矿井生产的实际需求，还存在许多弊端。为了有效满足矿井生产运输需求，在煤矿生产活动中，要综合自身运输条件辅助运输设备，构建更加完善的辅助运输方案，有效实现矿井的安全高效生产。

关键词：煤矿井下；辅助运输；现状；发展趋势

引言

煤矿辅助运输主要指对煤炭之外的设备、人员、材料、矸石等的周转运输。辅助运输方式主要取决于矿井开拓方式及辅助运输设备的机械化水平。通常将煤矿辅助运输方式分为轨道运输和无轨运输。随着煤矿开采机械化水平的提升，轨道运输的弊端日益显现，在新矿井设计中无轨运输系统日益受到重视和推广应用。无轨运输无轨道限制，且安全性高，机动性和适应性强，可使矿井辅助运输效率成倍提升。

1煤矿井下单轨吊机车辅助运输系统特性

从当前单轨吊机车辅助运输系统在煤矿中的应用来看，在地质条件较为复杂的巷道中取得了较好的应用效果。单轨吊机车辅助运输系统多数选择的是柴油机作为发动机，主要选择的是过液压传动装置。吊装运输系统在使用时，在工字形钢轨上运行，钢轨一般情况下选择使用锚杆或者锚索，通过锚固的方式固定在巷道顶板上。因此，这就决定了单轨吊机车辅助运输系统在使用的过程中，受到巷道地质条件影响相对较小，在巷道坡度起伏较大的巷道，可以取得较好的应用效果。从当前单轨吊机车辅助运输系统在煤矿中的使用情况来看，坡度最大达到了30°。另外，单轨吊机车辅助运输系统使用的导向轮是独立的，因此在使用的过程中出现打滑、掉道的问题可以较好破解。特别是主动紧急制动功能，可以在紧急情况下，保证机车运行的安全性。单轨吊机车辅助运输系统在使用时，可以快速、连续在多个方向上实现高效运输，煤矿运输中的换装环节被有效的压缩，不论是运输物料，还是运输设备或者人员，均可以实现连续运输。在工作面转换方面，整体的效益更为明显，可以大幅度压缩工作面转换时间，相对于传统的运输方式，节约时间超过了50%。

2煤矿井下辅助运输的未来发展

2.1轨道和无轨混合运输

煤层因地质条件限制，赋存倾角变化大，导致无轨胶轮车在煤层倾角较大工作面很难运行，为此，在工作面安装及回撤方面必须采用轨道运输，而在工作面顺槽及地面至井底车场采用无轨运输。这种混合运输方式与单一轨道运输相比工效高，但在无轨胶轮车运输受限区域必须进行转载，会导致工作量增大。

2.2无极绳连续牵引车

无极绳连续牵引车能够减少运输港的调度绞车存在的缺点，利用自身牵引车的优势和作用来确保运输辅助活动处于稳定和持久的发展状态下，不仅可以满足现阶段的运输需求，还可以对于未来的运输量进行有效的扩充。但是该设备的应用和功能效果的发挥，可能会受限于环境的影响和设备的限制，如果产品体系并没有综合化完成，可能会因为外界环境和人为因素的变化而产生产品质量忽高忽低的现象，可能会造成资源的浪费。所以，管理工作人员就需要不断的引进各种智能化和自动化的高效率技术手段，来提高设备的效能和技术特征，对已经存在的各种问题进行不断的矫正和解决，将无极绳连续牵引车的功能和效果激发到最大；还需要利用管理手段不断的形成管理系统，去适时的监督整个运输设备的管理工作流程，对于那些不符合安全生产标准规范的步骤进行及时的调整，提高整个煤炭生产和运输环节的安全性，对于国家未来的煤矿生产和企业的更新创造都具有推动力。此外，还可以投入更多的研究资金到科研工作中，不断的利用各种高新技术手段来提高煤矿运输的效率。

2.3无轨胶轮车在煤矿辅助运输中的应用适用条件

从当前无轨胶轮车在煤矿中的使用来看，主要在一些倾角相对较小的煤矿使用广泛，特别是在倾角在12°以下的煤矿使用相对较多。选择使用无轨胶轮车可以将矸石、设备、材料及人员等直接运输到开采工作面。具体的应用条件如下：从当前无轨胶轮车在煤矿中的应用情况来看，一般情况下，在6°范围内的坡上运行时，无轨胶轮车运行的距离在1.2km范围内，同时对于局部的纵向最大坡度应当控制在14°范围内。若巷道底板较为光滑，整体较为坚硬，同时有淋水的问题时，对于无轨胶轮车运行的坡度还应当适当降低。在底板较为松软的情况下，对于横向坡度应当控制在5°范围内，巷道倾角应当控制在12°范围内，相关的行车标志也应当完善。从无轨胶轮车使用情况来看，其对于巷道底板一般会产生较大的压强，大约在0.3~0.7MPa，所以无轨胶轮车在井下使用的过程中对巷道整体的不平整性与硬度均有着相对较高的要求，巷道底板质量要求相对较高。因此，若巷道涌水量较大，底板岩性较差，则无轨胶轮车不适用。一般情况下，巷道底板需要具备砂质页岩、砂岩等底板岩性相对较高的条件才能满足使用需求。无轨胶轮车在辅助运输巷道搬家倒面使用时，需要对巷道底板进行硬化。必要情况下，应当沿着巷道底板开掘排水沟或者在巷道的边角位置设置集水坑。若巷道整体较为松软破碎，则技术人员首先需要对巷道进行铲平处理，然后再铺上砂卵石或者加上垫板。

2.4辅助运输系统自动化技术

除利用了无极绳绞盘的实际运行状况外，还能够利用无线网络视频监控系统进行设置，并对整个运输流程进行了全面化监控，这样就大大提高了工作安全系数，也就大大减少了在作业面上的岗位司机。经过采掘皮带的实际运用后，既能够在对固定人员进出时予以代替，同时又能够完成对其在移动过程中的自动监视、人员监控和光纤视频监控，效率大大提高，其工作岗位人员数也能够减少2~3人。同时经过机械化推进设备的使用，也基本解决了以往人力车与人工拾绳的循环，从而大大减轻了劳动人员的工作强度，同时也减少了各类安全隐患的出现几率，各个岗位的工作人员。经过对架空乘人设备的实际运用，已经可以达到无人监守和自动化操作目标，缆索铁路数量已大幅下降。

结语

综上所述，未来矿井的发展趋势主要是高科技和智能化特点，这就对于当下煤矿井下辅助运输体系的科技化建设具有更高的要求和标准，需要结合实际的发展特征和现代化矿井建设的标准流程来进行有效的推进，还需要不断引进各种高新技术手段和先进的运输设备。科学合理的矿井运输体系能够有效的推动当前矿井开采的效率和质量，为企业节约一定的生产成本资金。

参考文献

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