高速公路沥青路面预防性养护的探讨

高速公路沥青路面预防性养护的探讨

王胜

四川省远熙建设有限公司 四川成都 610042   

摘要：近年来，我国正在逐步完善和优化基础设施建设项目，公路建设项目的数量和范围也在不断增加。为了保证高速公路交通安全，满足当前人们的需求，有必要做好工程项目的建设，重视预防性养护的制定和实施。本文分析了沥青路面的预防性养护，介绍了预防性养护的特点，探讨了预防性养护技术，重点介绍了沥青路面的预防性养护措施，以期有效提高公路路面的整体结构强度和承载力，延长其使用寿命，确保高速公路交通正常。

关键词：高速公路；沥青路面；预防性养护

沥青是公路路面的主要建筑材料，具有抗压能力强、不易损坏、易于维修等优点。在公路沥青路面的长期使用中，受自然因素和交通车辆的影响，路面会产生不同程度的病害问题。当沥青路面没有结构性损坏时，如果养护单位能够及时采取有效的养护措施，可以防止路面结构性损坏，及时修复路面裂缝，延长公路使用寿命。因此，研究公路沥青路面的预防性养护方法十分必要。

1预防性维护的内容和特点

1.1养护时间的合理选择

养护是一项容易受环境影响的工作，由于预防性养护旨在维护无病路面，我们应该提前考虑并考虑可能的环境影响。预防性维修的关键在于维修时间的科学选择。根据路面现状，选择预防性养护技术，做好养护工作。维护管理单位应首先明确当前道路的大致故障时间。调试路面后，应在运行条件正常的初始阶段完成预防性维护。初始阶段可能出现的小问题，包括小裂缝、路面损失、小凹坑和其他不易检测的疾病症状，应提前解决，以避免问题的发展并影响道路的后续使用。由于路面的许多问题开始从小问题扩散开来，因此必须做好预防工作，合理选择养护时间，以确保充分体现养护工作的实际作用。

1.2定期维护

随着道路的使用时间越来越长，道路的性能将逐渐降低，交通流量将增加，道路的损失将更快。因此，必须采取定期养护措施，防止道路问题的发生和发展。首先，我们应该收集路况数据，定期研究路况，对收集到的信息进行分析和评估，并利用先进的技术理论和信息手段实施动态管理。有必要创建一个数据库，用于收集路面信息和评估路面状况，以及一个平台，用于有效评估路面信息。通过对路面信息的收集、分析和比较，可以获得更合理的技术指标，实现交通状况和病害问题的预测和预警，并首次采取相应的预防性养护策略，确保路面的正常使用功能不受影响。在整个道路循环过程中，通常有必要每年记录一次高速公路上的路况，并根据检测结果采取适当的预防性维护措施。如果发现交通流量增加或气候变化频繁，则应相应增加检测次数。

1.3根据季节性特点

季节性是道路养护最基本的特征，因为道路在不同的季节会产生不同的环境影响，导致不同的问题。特别是在极端的冬夏气候下，必须根据季节性气候特征进行日常维护。维护工作根据季节特点进行组织和规划。春季养护应从裂缝入手，做好沥青涂料的温度收缩裂缝等裂缝的浇筑和封堵。夏天是处理漏油和漏油痕迹的重要时间。由于温度急剧升高，沥青路面下层的沥青将软化并恢复其液态，并渗出路面。当车辆碾压软化路面时，会出现轨道问题，需要注意。此外，有必要对洪水季节可能出现的孔洞和其他问题采取预防措施，以确保路面质量。秋季降温后，应提前进行冬季防病维护，并对孔洞、密封件等部位进行修复。冬季气温下降严重时，必须做好除雪防滑工作。

1.4制定适当的年度维护计划

年度养护计划的设计应结合高速公路的实际运营和资金使用情况进行设计。只有结合各种因素，对大中型维修设计采取合理措施，才能保证年度维修计划的合理性。除了基本的小修和养护外，当路面出现老化、疲劳、磨损等问题时，应首次制定相应的处理方案，并采取经济有效的手段修复措施。检查通常在路面出现重大损坏或结构损坏时进行，这需要采取更严格的控制措施。如果路面状况良好，为了减少养护费用的消耗，有必要推迟大中型养护。

2高速公路沥青路面预防性养护措施；

2.1填缝处理

在处理裂缝时，养护单位可以通过浇筑裂缝对其进行密封，使裂缝不再受雨水等因素的影响而受损，甚至最终影响路面结构。具体方法如下：（1）倾斜接缝时，工作人员应检查横截面和底土是否处于良好状态；（2）对纵向和横向裂缝产生的支座接缝进行灌浆；（3）尽量选择具有热性能的材料，以满足设计要求的附着力和耐久性，以及轻型结构；（4）对于有较大裂缝的横向和纵向接缝，有必要在浇筑前将其分开，以确保裂缝深度也可以纠正。

2.2砾石封层

为了提高公路沥青路面的耐磨性，养护单位可以在粘结材料中添加砾石，以提高路面的耐磨性。碎石封层可以全面改善骨料和结合料的性能，避免沥青路面投入使用后骨料的损失，延长使用寿命，还可以提高路面的整体防滑性能，具有良好的耐水性。碎石密封方法适合本项目的维护需要。碎石密封涂层通常用于非刚性路面。虽然项目区域降雨量较大，但可以确保沥青涂层的基本性能。

2.3微表处方法

微涂层方法可用于处理项目中的轻微损坏。微涂法属于预防性养护方法，适用于轻度沟槽、松散路面和裂缝的沥青涂层。使用微表面处理方法时应注意以下几点：1）检查聚合物改性乳化沥青的比例和香料的分类；（2）用摊铺机摊铺均匀，一次完成全部摊铺工作，封槽、封缝；（3）施工选择干燥天气，避免雨雾天气；（4）设计温度应大于或等于10℃；（5）鉴于该项目的区域特点和高速公路建设的时间安排，应每三年进行一次密封。

2.4沥青地热再生

在本项目沥青路面修复中，养护单位采用了沥青地热再生技术。充分利用原有路面材料，提高其整体性能，解决裂缝和轨道问题。具体方法如下：（1）使用专用设备加热沥青涂层；（2）研磨台（3）正确添加再生物质和混合物（4）充分混合的沥青材料；（5）并根据原始技术规范压实路面。沥青局部地热再生技术用于修复结构不变的路面损伤，应严格控制再生剂的用量和加热温度，以避免加速沥青老化，影响再生质量。

3预防性维护流程

3.1开槽和浸灰

沥青混凝土路面的原始病害主要表现为半刚性基层的裂缝。由于裂缝的出现，大量地表水将渗入路面，最终流入路面，到达地基。地下必须始终承载车辆的重量，因此内部的大量细骨料会造成损失。这样，道路上将继续出现孔洞。如果路面裂缝不能及时处理，几乎会给公路车辆的运行带来隐患。砌槽法和接缝护坡法是通过机械设备对病害发生区域进行凿毛，然后对该区域进行加热，然后再次添加沥青混合料。该方法具有施工时间短、成本低、不会影响道路交通运行的特点。该方法也是现阶段维护和修建高速公路最常见的方法。对于宽度小于5mm的裂缝，挖掘后必须及时清理裂缝中的杂质，并补充材料，以防止裂缝进一步扩大。

3.2微表面和痕迹处理

微涂层技术用于处理裂缝。通常主要使用沥青、骨料、水和添加剂混合物。修补裂缝有助于提高路面结构的稳定性。采用微涂层技术的路面具有更强的耐水性、防滑性和耐磨性，使车辆能够在路面上正常行驶。

一般来说，运动横截面呈凹曲线形状，填充厚度是计算过程中的一个变量。混合物的粒径必须满足横截面的要求，微表面处理技术必须以微表面处理工艺为核心才能得到有效发展。鉴于微观表面上泥浆密封的特性，存在一个V形槽。涂层时，可以说符合截面要求的粒度仪已进入凹槽。为了满足设计要求，必须调整沟槽上方的路面厚度和拱度，以确保路面在长期压力下仍能保持正常运行。

在正常情况下，表面将使用25mm深的凹槽。对于具有深度的轨迹≤12mm，可一次性满足维修要求；对于深度较大的沟槽，分层涂装时每层施工时间应大于1天。当子结构完全压缩时，可以处理子结构。

4结束语

总之，预防性维护是处理高速公路沥青路面的有效手段和方法，我们需要充分认识到开展这项工作的重要性，增加对这方面的关注和投资，并确保所有预防性维护措施到位。要准确理解不同技术的要点和关键，以确保技术使用和对策的相关性。在施工过程中，应明确各种措施，加强对关键设计环节和重要影响的监控，确保不同过程和操作的标准化，并在高速公路沥青路面的维护和施工中推广使用预防性维护措施和技术，以取得更好的效果。

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