道路桥梁隧道工程施工的难点和对策

道路桥梁隧道工程施工的难点和对策

于志远

身份证号：232331199311180819

摘要：伴随着社会经济发展和自然环境的持续变换，人们对生活水平的要求日渐提升，对交通基础建设明确提出了更为严苛的规定。需要对桥梁隧道施工中的难点进行分析，采取科学的施工技术手段，加强施工质量控制，从全局角度保证桥梁隧道工作施工的效果。基于此，本文对道路桥梁和隧道工程施工的难点以及道路桥梁隧道工程施工的措施进行了分析。

关键词：道路；桥梁；隧道；施工难点；技术分析

1 道路桥梁和隧道工程施工的难点

1.1 地质问题

施工的地质问题是施工过程中经常遇到的问题，也是较为棘手的问题，这对于施工项目的影响非常大，对地质问题的处理也在很大程度上决定了施工的质量。在隧道等地下施工的过程中，地质问题经常会引发安全问题，因此在施工过程中要格外谨慎。在隧道施工过程中，常用爆破进行挖掘，爆破虽然能大大提高隧道施工的效率，推进工程的整体进度，但是爆破的威力较大，容易对地质结构造成影响，破坏岩石结构，使其失去原有的坚固性，导致土质也变得较为松散，进一步增加了施工过程中的塌方危险指数，容易对施工人员的生命及财产造成威胁。因此在施工过程中，要事先对施工场地进行地质勘探，掌握施工地点的水文及地质信息，在施工之前采取有效的应对措施，避免出现滑坡或者塌方等事故，进而为施工人员的生命财产安全提供保障。

1.2 混凝土裂缝

当下的建筑主要以混凝土为主要材料，混凝土可以最大程度上发挥自身特点，但是在道路、桥梁、隧道的施工过程中，需要参考实际情况，充分考虑地形，避免施工过后的混凝土出现裂缝等质量问题。当施工过程中混凝土出现裂缝时，要积极采取有效措施进行解决。造成混凝土裂缝的原因主要有两方面，一是在混凝土的调配过程中，比例未达到相关标准；另一方面是施工后对混凝土的后期养护工作未到位。无论是哪种原因都会导致混凝土的作用大打折扣，不能在桥梁、道路、隧道施工建设中发挥出应有的作用。

1.3 铺装层脱落

相关工程的施工会对施工地点的地质产生影响，可能导致施工地点地下储水的结构发生一定的改变，因此要求在施工的过程中要采取相应的措施来提高抗裂性，一旦抗裂性较低，可能会出现渗漏缝，这会给施工带来非常大的阻力。在施工过程中，还需要注意对铺装层的保护，如果出现超载问题，可能会导致铺装层弯曲或出现裂缝，铺装层的损坏不仅会降低工程的美观程度，同时也会大大地降低施工质量，给施工单位带来很多麻烦，增加人力及物力的维护投入，进一步增加施工的成本投入。

1.4 钢筋腐蚀

在道路、桥梁、隧道施工当中，钢筋起到了非常关键的支撑作用。钢筋在被应用到相关工程后，一段时间后会出现氧化现象，导致其支撑性减弱，进而影响道路、桥梁、隧道的施工质量，同时在施工过程中还会对施工人员的安全造成威胁。引发钢筋生锈的原因主要有两方面：一方面，钢筋长期与空气接触，空气当中的氯离子会对钢筋表面的氧化膜造成破坏，从而加速了钢筋与空气中的水和氧气的反应，致使钢筋生锈；另一方面则是施工过程中钢筋会与混凝土接触，当混凝土硬化后，表面会生成一层氧化膜，随着混凝土的淡化，钢筋表面的氧化膜会受到破坏，使得钢筋与空气中的氧和水分接触，引发生锈现象。

2 道路桥梁隧道工程施工的措施

2.1 提高施工合理性，防止铺装层脱落

在进行道路桥梁隧道施工的过程中，施工人员应该提前计划好混凝土进行铺装层建设的实际厚度，而且应该尽量挑选一些性能比较优质的铺装建设材料，施工管理人员可以使用各种举措尽量避免隧道工程的铺装层出现断裂的问题。在进行铺装层实际施工期间施工人员需要尽量完善好防水操作，使用一些性价比较高、实际性能比较好的防水材料，在一定程度上可以避免道路桥梁隧道工程出现渗水的问题，可以有效延长道路桥梁隧道工程的实际使用寿命。施工人员在进行铺装层施工操作时，需要使用因地制宜的方式，充分的考虑现如今道路桥梁隧道工程的实际施工环境和地理条件，采用比较科学的方式灵活运用行之有效的措施进行铺装层处理，在一定程度上可以避免铺装层发生裂缝问题。

2.2 混凝土质量管理

为了处理因地面隧道、道路和桥梁的施工而引起的缝隙问题，应尽可能合理地监测混凝土的质量。实际上，用于混凝土生产的原材料的质量应保证达到一定标准。规定建筑公司应按照规范标准选择建筑材料，而不能够选择质量较差的材料来节省越来越多的成本。在建筑材料进入现场时，管理人员应进行严格的检查以确保质量保证指标，并科学有效地存储建筑材料。在配制混凝土的整个过程中，应严格遵守标准并均匀混合。在混凝土浇筑的全过程中，应充分搅拌混凝土，以保证混凝土的致密性。浇筑混凝土后，应修理并维护混凝土以确保其抗拉强度。

2.3 优化缆索安装

缆索安装时可采取以下对策：（1）在猫道网、主缆、吊杆等安装施工时，需要随时关注主塔的变化情况，做好相应的调整，将塔顶位移控制在允许范围内。（2）在对主缆索股进行牵引时，需要对牵引的速度进行控制，避免出现锚头小车脱轨的问题。索盘上需要设置相应的制动装置，在索股拖拉环节，安排专人进行跟踪检查工作，避免出现索股扭转、磨损或者鼓丝的问题。（3）在索股架设全过程中，需要始终做好监测工作，保证施工精度，对于一些关键参数的变化，如塔顶位移、环境温度、索股线形等，依照相关规定对现场记录表格进行填写。在鞍座位置完成主缆索股的调整和固定后，必须确保不会出现整体滑移的情况。（4）需要对主缆索股的垂度进行调整。主缆索股垂度的调整是施工中的一大难点，要求工程技术人员做好严格的管控工作，可以将第一根索股作为基准，对其各方面的影响因素进行计算，如跨径、垂度以及温度变化等，缆索的调整应尽量选择夜间风速小且温度稳定的时段进行。从保障质量的角度，在进行主索垂度调整时，需要增加一定数量的基础索股，一般为2～3根，基准索调整满足要求后，需要再观测3d，确保其稳定后，将之作为比照，调整其他索股。

2.4 通过高效的保养避免钢筋出现锈蚀

为了使施工单位通过高效的保养避免钢筋出现锈蚀，施工单位可以创建一个相对比较严格的钢筋保存体系，进一步规范道路桥梁隧道工程施工人员的施工行为。施工单位可以进一步强化施工作业人员的施工安全保护意识，并明确要求施工人员需要依据钢筋涂层的施工设计图纸要求开展相对科学、比较有效的钢筋涂层施工作业，施工管理人员可以将钢筋涂层的责任细分到个人。

施工单位需要进一步提升施工过程的监督管理，施工管理人员需要提醒施工人员在进行钢筋取用时尽量采用轻拿轻放的方式，可以有效地避免钢筋的涂层区域受到破坏。施工管理人员应该妥善进行钢筋的储存管理工作，尤其是需要完善好钢筋的防潮操作，可以在一定程度上避免因储存环境过于潮湿而造成钢筋涂层出现损坏。

3 结束语

总体来说，作为在我国道路桥梁工程建设中的一部分，道路桥梁隧道等建筑项目本身的施工难度高、风险大，存在较大等施工风险，需要极高的技术支持，道路桥梁工程施工项目质量的优劣对于我国社会经济的发展至关重要，对于促进我国各地区之间的贸易往来和经济交流起到直接相关的作用，因此，建设单位要扎实掌握道路桥梁施工的关键所在，对于其中的相关要素进行全面把握，通过高超的施工技术、专业的施工设计人员、严格系统的施工管理，全面提高道路桥梁施工建设项目的整体质量，有效促进我国经济社会的持续健康发展。

参考文献：

[1]汪治强.道路、桥梁、隧道工程施工中的难点和技术对策[J].工程建设与设计,2021(18):177-179.DOI:10.13616/j.cnki.gcjsysj.2021.09.258.

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[3]刘允中.公路桥梁隧道工程施工中难点及改进——评《公路隧道施工》[J].环境工程,2021,39(09):241.