公路路基施工探析

公路路基施工探析

谈睿

新疆榕佳建设工程有限公司

摘 要：路基是公路工程建设过程中最关键的部分，其施工质量将直接影响公路工程的整体质量。 高速公路不仅会影响一个地区的交通环境，还会影响另一地区的经济发展。 因此，公路工程施工人员应从实际出发，提高公路路基质量。

关键词：公路路基;施工;技术

一、公路路基常见病因分析

（一）路基沉陷

由于荷载作用且随着时间的延长，当高填方路基施工完工一段时间后，在垂直方向上特别是填挖方的接头处会产生沉陷和较大的变形。从结果看，反映在路面上的沉陷有整体下沉、局部沉陷、不均匀下沉三种类型，而从路基沉陷的产生部位看有地基沉陷和路堤沉陷两种类型。

软土地基或不良地基沉降过大会引起路基的沉陷；设计不合理、施工不当、工程地质条件差等方面也会引起；甚至路基填料的物理性能差，压实度不足、行车荷载加重、路基排水不畅等均会造成路基的沉陷，因此结论是路基的沉陷是以上多种因素共同作用的结果。

（二）纵向裂缝

a．路基起始填筑宽度不够。到填至一定高度时经检查才发现填土不够宽，或中线偏位，进行填补镶边，在镶边时，又没有按规定挖台阶和由下而上的分层填筑碾压，造成工程竣工后镶边下沉，产生纵向裂缝。b．清淤不到位，在清除植被或软基清挖时，在左边还有1～2m宽未清到，或堆放的淤泥尚未完全运到路外，就进行填土施工致使路基边缘下沉，产生纵向裂缝。c.半填半挖路段的路基，在填挖交界处未按规定挖台阶进行分层填筑压实，也易产生纵向裂缝。d．路基压实不到位，致使产生纵向裂缝。在路基施工中，应适当加宽填土，一般每边需加宽50cm。

二、 路基施工的技术处理

　　(一）做好路基填土与压实

　　路基建设最主要的步骤就是填土与压实，需要严格执行标准规定，有效做好施工建设。施工时，每一次填料结束后，都要做一次重型击实，确保填土硬度，为了提高硬度，需要在现场配备洒水车、路耙等设备，有效控制好地面含水量，保证路基稳固。 　

（二）路基级配砂砾垫层

主要有两种方法：工厂混合法和道路混合法。当使用道路搅拌法稳定砾石基层施工时，必须使用严格的程序。在初始找平过程中，整个过程流程为碎石，水泥展平，混合，找平，碾压，浇水，并严格按照该过程施工，可以进行初步找平处理。植物混合法的构造与道路混合法基本相同。在现场控制填料的质量非常重要，这是确定最终质量的前提。根据抽样分析，可以看出粒径为0.60至0.075mm的颗粒占总数的99％。粉末颗粒和粘土颗粒不多。填料的优点，可以看出其非可塑性，非亲水性，致密性，水含量等指标在这里并不明显。为了保证材料的供应，必须做好充分准备，以充分满足建筑施工的需要。材料准备必须有计划和有针对性。要根据施工面积制定合理的供需计划，以保证施工的连续性。必须充分完成人力和物力的部署。确保劳动力部署，设备配置和主要材料供应符合总体施工要求。

　　（三 ） 软土地基处理

　　置换回填法是软土路基处理的典型技术。在实际施工过程中施工企业根据软土路基的实际情况，来采取地基土体置换和回填的方式，以实现用高质量土体完成对低质量土体的置换，实现对地基质量的提高。在实际施工过程中，施工企业要根据软土路基的实际情况，来对置换回填方法予以选择，常用的置换回填方法包括抛石法、挖填法等。所谓“抛石法”就是指在通过向软土地基内抛填石料，来实现对软土地基质量的提升，其多用于采石比较方便的软土地基处理地段，且地面土层厚度低于3cm的路面。抛石法的优势能够借助石头的质量对软土进行挤压，以此来实现对软土的排除和压实。“挖填法”是指将软土土体全部挖除，然后通过填入高质量回填土，来完成对软土地基内的土体置换，以实现对软土地基的有效处理。在采取挖填法施工时，要保证填入土体的质量符合实际要求，避免腐殖土、回填土的存在，以影响软土路基处理质量。

（四 ）垫层施工法

垫层施工技术是指在软土地基中铺设砂垫层的技术，其主要功效在于具有良好的排水性，这对于排除软土当中的水体，提高软土地基质量具有重要作用。在实际施工过程中，设计人员要根据软土地基的实际情况，来对砂垫层予以设计，然后通过砂石灌注的方式完成施工，在灌注过程中一定要做好对沉降量的计算，以确保灌注施工的有效性。在此基础上，施工人员要妥善设置挡砂堤，保证其与砂垫层高度一致，从而做好有效保护砂垫层内砂石稳定性的作用。除此之外，要做好质量检测工作，以每2～3m为标准设置检测点，负责对砂垫层的厚度和松铺系数进行检测控制，以确保砂垫层施工的有效性。

三、路基坡面防护

　（1）封面包括抹面、捶面、喷浆、喷射混凝土等防护形式。抹面防护适用于易风化的软质岩石挖方边坡。

（2）护面墙：分为实体、窗孔式、拱式等类型，用护面墙防护的挖方边坡不宜陡于1：0.5，并应符合极限稳定边坡的要求。

（3）干砌片石护坡适用于易受水流侵蚀的土质边坡，严重剥落的软土质岩石边坡、周期性水及受水冲刷较轻的河岸或水库岸坡的坡面防护。

（4）浆砌片（卵）石护坡适用于防护流速较大，波浪作用较强，用水流、漂浮等撞击的边坡，对过分潮湿或冻害严重的土质边坡应先采取排水措施再进行铺筑。

（5）浆砌预制块防护适用于石料缺乏地区，预制块的混凝土强度不应低于C15，在严寒地区不应低于C20。

（6）锚杆铁丝网喷浆或喷射混凝土护坡适用于直面为碎裂结构的硬岩或层状结构的不连续地层以及坡面岩石与基岩有可能下滑的挖方边坡。

四、路基施工应注意的事项

（一 ）路基施工排水先行

水是形成路基病害的主要因素之一，路基强度和稳定性同水有密切关系。地基浸水降低承载力，填土料过湿，含水量高于最佳含水量时，压实较困难。对于影响路基稳定的地下水，即使设计未做出具体方案，承包人也要提出疏导、堵截、隔离等降低地下水位或将其引导到路基范围之外的工程措施，呈报监理工程师审批，并按监理工程师的指示实施。对于地面水，路基施工前首先应做好截水沟、排水沟、盲沟，截断和疏干路基施工范围内的地面水。路堤填筑过程中每个填层都要设排水路拱，及时排除地面雨水。

（二）重视路基填前清表碾压

地面表层的种植土含有草根和有机杂质，时间长容易腐烂，引起路基沉陷，所以对填方路段和利用挖方段的原地面要清除表土。高速公路、一级公路路基范围内的树根要全部挖掉，坑穴填平夯实，在清理地表后要整平压实。路堤基底原状土的压实度不应小于90%，路堤填土高度小于路床厚度（80cm）时，基底压实度不宜小于95%。路堤基底原状土不符合《公路路基施工技术规范》相关要求时，要进行换土，且换填深度不小于30cm，或根据地下水、地质等情况确定深度，换填水稳性好的材料。换填土按路堤压实标准压实，其要点为“路堤施工先放界，清除表土至边线，填穴整平再压实，路堤稳定不沉陷”。

五、结束语

　　公路施工是一项复杂的建设，一定要严格各道工序，全面遵循施工原则，保证每一项施工技术都符合相应质量标准。为了提高品质，还需要不断学习，加强公路路基施工技术改进与创新，以此促进我国公路路基施工技术不断完善，快速发展，提高公路运输交通质量。

　　参考文献：

　　[1]蔡江尚.公路路基排水设施施工技术综述[J].科技致富向导， 2010

　　[2]刘文杰.农村公路路基土石方工程施工技术要点分析[J].中国标准化，2017

　　[3]汪濤.松铜高速公路路基土石方施工技术研究[J].公路交通科技（应用技术版），2017