公路交通信息工程设计与管理控制研究

公路交通信息工程设计与管理控制研究

徐,乐

云南省交通投资建设集团有限公司曲靖管理处 云南 曲靖 655000

摘  要：在我国公路交通的快速发展中，信息工程对大量的资料进行处理，并运用空间与时间的方法进行公路交通管理。通过对国内公路交通的分析，信息工程设计与管理控制仍然需要完善，应构建以观测点为基础的信息数据库，从而使公路交通管理更加信息化，从而达到信息查询、统计分析和运营管理的目的。基于此，本文对公路交通信息工程设计与管理控制进行探讨，以提高公路交通运行水平。

关键词：公路交通；信息工程；设计；管理控制

现阶段，公路交通的建设、运营、管理产生了大量的资料，其中包含了全国主要交通网的路段流量，迫切需要对相关资料进行发掘和整理，以了解国内公路交通发展规律。但是，现有的数据处理方法仅限于使用办公软件实施简单的数据储存，缺少大数据、云计算、数据库等技术支持，且信息化水平不高，不利于数据的分析与利用。在当前的信息化进程中，需要加强公路交通信息工程的建设，将运营与管理中产生的数据集成，以数据库的方式进行存储，方便数据的检索与利用，使得公路交通管理更加高效，同时也为进一步的发展奠定了坚实基础。

一、公路交通信息工程设计与管理控制关键技术

（一）地图分段技术

各公路交通监测点均有自己所管理路段的资料，如道路等级、运输量等。所以，要把公路交通实际信息与地图资料进行比对，按照监测点所表示的路段长度来划分区域，从而与监测点所记载的各项属性资料相匹配。为了实现公路交通图的分段，必须采用MapBasic程序。在MapInfo平台上将全国各地道路地图和相关信息进行分段处理，最终利用地理编码使路段图信息和公路交通实际属性信息进行匹配[1]。

（二）集成二次开发技术

利用isual C++作为一个通用开发平台，通过MapInfo使GIS功能充分发挥。Object Linking and Embedding（OLE）实现嵌入，并将对象连接，通过OLE技术使GIS的工具软件在后台运行，通过回调技术动态获得返回的数据，从而完成了对GIS数据的加工。它的优势在于能够充分地发挥GIS工具的管理和分析功能，同时也能够有效地使用可视化编程优势，可以提升应用程序的开发速度。

（三）专题图应用技术

Maplnfo能够可视地对数据库中的数据进行解析，使用者可以把资料绘制成专题图，让信息以可视的方式呈现在地图上。通过对地图进行渲染呈现，能够清晰地发现数据的变化规律，从而为使用者提供更好的依据。采用专题图方法展示交通量分布、交通量增幅统计和路段负载指数等，可以更好地了解公路交通情况。

（四）数据挖掘技术

数据挖掘也就是所谓的知识发现，是指从海量数据中提取有价值数据的一种方法。公路交通数据库中储存着海量的资料，而这些资料对于进行管理工作非常重要。通过运用数据挖掘技术可以发现有价值的知识和潜在规则，并通过大量的图表来展示这些数据，从而为管理者提供帮助。在公路交通信息服务中，采用以下几种数据采集技术来完成工作：第一，在非空间层次上进行普通的数据采集。从地理信息系统中获取与空间相关的特征数据，并通过GIS将其表示出来，这是一种将GIS与数据挖掘相结合的基础技术，在国道中普遍使用；第二，空间序列方法。在空间数据库具有相同区域的历史资料的情况下，或者以时空数据库的形式出现，将数据与时间进行相关性处理，从而可以从具有时间限制的空间序列中提取出数据。在此基础上，利用时序进行空间的研究，可以揭示出空间数据的动态特性。这样就可以对未来值进行评估区间交通量的变化；第三，空间区分形式。空间区分是指在不同类型实体之间进行划分，以联合分布规律情况为主，主要应用于各省交通量的研究[2]。

二、公路交通信息工程设计与管理控制的实现

（一）系统功能设计

公路交通信息工程主要内容如下：第一，交通状况的变化管理。在设计过程中，采用标准化的采集方式，对一定时期的交通状况进行数据采集分析。同时，经过智能化的数据处理，将数据录入到数据库中，实现数据的重复使用，从而增加了管理的精确性；第二，对基础业务进行管理。在进行数据录入、汇总、审核、报表生成等方面，需要特别关注数据的存储和输入。比如，一条公路交通已经竣工，其有关的各项指标变动要能用界面上的数据直接体现出来，无须重新输入信息；第三，查询系统。运输量作为交通运输业的一个重要统计数据，它可以量化地反映出运输情况，体现公路交通运输的服务水准。要确保各项数据的使用，必须进行查询系统的架构，更好地进行数据查询；第四，管理指标报表。用户可以按照管理需要，编制出统一的报表格式，分发给每个部门，实现大量的数据录入和输出。第五，对模型函数的解析。运用公路、规划、项目和空间等多方面的资料进行多维度分析。比如，某一路段的技术条件、资源、人口状况、车流量等，利用数据量搭建基于函数运算的解析模型；第六，决策支持功能。该信息工程应具备为省交通厅、公路局和基层单位决策提供数据支撑的作用，对公路交通各个方面进行动态分析

[3]。

（二）信息管理模块

为了防止用户随意更改和输入，以及由于基础信息的不一致性而导致数据使用受到严重干扰，为每位使用者所属的工作单位应指定对应的权限，以达到有目标的信息管理。在此基础上，可以配置访问权限，对操作进行有效的控制，防止信息风险。在执行阶段，按照各自的工作职责，分别设置总监控员、监控员，按照各自的工作职责对工作内容进行录入，然后再进行下级的工作。在公路交通管理阶段，将运行数据进行采集，提交到信息管理系统中。由信息管理员登录平台，依据所提供的资料，建立对应数据库，由主管进行审查。该体系的整体结构包括地理信息、固定资产信息、交通信息三大模块。第一，地理信息模块。该模块整合了公路交通地图和卫星图片，形成了包括了地形的图示，使得管理更加清晰、更加立体；第二，固定资产信息模块。对区域公路交通建设项目、附属设施等进行统计，可以根据统计年份、月份、项目类别、管理部门等实施划分；第三，交通信息模块。统计交通量、事故情况、收费情况等[4]。

（三）GIS模块

第一，地理信息系统子模块。GIS在交通规划、勘察设计和管理等方面有着非常重要的意义。首先，对地面的属性进行归类，然后对其进行分析和分级。地理信息系统本质上是基于数据库的空间信息处理，不仅可以进行空间查询和数据处理，而且可以进行数据的存储；第二，信息发布模块。该模块采用了基于GIS技术的多种信息发布模式，具有人机交互界面，可以根据操作需求来获取数据，或者分析数据来编制报表。

（四）数据库设计

第一，数据管理模式。数据处理方式主要基于数据库功能，根据不同类型的数据，将其单独构建数据库，不同类型的数据根据所属属性组成整体数据库。利用人机交互界面提取、归纳和处理有关数据，为深入研究和开发提供支撑；第二，应用体系设计。应用体系是一种将统计分析、统计报表、统计汇总和与之关联的数据库结合起来的一种新型应用框架。通过采用用户权限管理、加密等技术手段，增强系统的安全性，构建一套可适应各级公路交通管理使用要求的体系；第三，数据接口。对各类报表进行编制，一般采用Access、Excel等报表软件，可以为用户设计一个专门的图表生成模型，或者可以将Access格式直接导入应用，实现数据处理。

结束语：

    综上所述，公路交通信息工程建设要逐步使各部门之间的信息共享，形成信息化管理模式，采用集中式数据库进行数据处理，并将公路交通运营过程中产生的数据整合。人机交互界面、数据库支持、报表生成工具等功能，让管理者可以从繁琐的工作中解脱出来，方便地进行公路交通管理，充分发挥了信息工程的作用。

参考文献：

[1] 陈光磊. 公路交通信息工程设计与管理控制研究[J]. 科学与财富,2020,12(35):246.

[2] 刘学荣. 公路交通信息工程设计与管理控制研究[J]. 建筑工程技术与设计,2021(12):1231.

[3] 杨冬雁. 公路交通工程管理的信息电子化发展途径[J]. 建筑工程技术与设计,2018(34):3992.

[4] 陆雨函,王振. 基于数据融合的公路工程全过程安全管理信息化设计[J]. 建筑技术开发,2022,49(4):125-127.