人性化设计在城市道路规划设计中的运用

人性化设计在城市道路规划设计中的运用

成光照

云南双翔建设检测技术有限公司 云南昆明 650000

摘要：城市道路的规划与设计，与城市的交通安全、人居环境密切相关。人性化设计已成为当代城市道路设计发展的必然趋势。文章就城市道路人性化设计的有关问题作了较为详细的探讨。

关键词：城市道路；道路规划；人性化设计

引言：城市道路是一座城市的重要组成部分，它是城市的主要组成部分，是城市的一部分。因此，要全面评价城市道路的品质，除了要考虑交通状况，更要注重人性，注重设计中的人性化。城市道路规划应注重人性化，确保城市交通的安全、畅通，城市景观、车辆、人员三者的协调统一，从而达到城市整体环境的和谐。

1.人性化设计概念

1.1安全健康

安全性是指不会对行人、车辆造成任何危害或危害的景观绿地设施、游憩方式。设计人员应充分考虑到各类设施的安全性、人车关系，并在设计时排除安全隐患。卫生原则是：在设计时应充分考虑绿化环境的维护和卫生，并在绿化中设置适当的卫生设施，以保证绿化环境的清洁。在设计过程中，要充分考虑到不同的植物搭配对人类的身体健康，从而在一个地区的景观空间中展现出有效的设计，并充分体现出其艺术内涵。

1.2充分利用城市公路的生态效益，彰显区域特色

人与自然的和谐共存是人类最根本的需要，而人与自然的隔离就是建立起了城市道路景观。公路绿化既可以提高城市生态环境和区域生态环境，又可以促进生态系统的健康发展，促进人与自然的和谐发展。现代都市园林中刚性景观的融合，客观上需要体现地域特征、彰显城市个性的道路景观。所谓“乡土”，就是指公路风景有其特有的地域文化内涵和形态[1]。本土化的艺术理念与艺术技巧，使公路景观呈现出地域特色，例如：在道路绿化中反映城市的历史、表现出一定的地域精神、运用一定的地域文化符号等。

1.3体现艺术效果

人行道的景观设计既要符合人的视觉美学功能，又不能过分强调几何图形的繁琐、颜色的华丽。这既是一种浪费，也是一种不好的结果，会让风景变得索然无味，没有美感。“简约”还倡导个性化的艺术设计，注重对风景的内涵和精髓的精炼，而不是从现实出发，不是复制、复制。简约的设计风格是张扬而又不失偏颇的，大面积的运用更能提升审美与舒适性。因此，极简是一种有效的低能量视觉导向。与市民的日常生活密切联系的街道绿化，既体现了形式美，又体现了意境美，体现了现代社会的层次意识。形式上的美，更能反映出现代人的生活的内涵与趣味，使人在欣赏美的同时，还可以领略一定的文化、艺术、历史、哲学，从而达到一种和谐的境界[2]。

1.4净化空气和减少放射性污染

植被景观带能有效地降低大气中的灰尘。同时，许多植物本身也能产生抗菌素，能够有效地杀灭和抑制多种病原菌。同时，植物光合作用所产生的氧在一定区域内对大气中的氧含量有很大的影响。它可以改善地区的空气和光线，为人类和动物提供一定的氧供给，并调节紫外线。可见，植被在调节公路景观中的氧含量起着重要的作用。

2.人性化的城市道路设计

2.1人行道

2.1.1人行道的平整程度对其功能有直接的影响

设计师经常希望人行道的铺设图案更美观，但是行人通常对瓷砖的颜色和花纹不太感冒。作为一名城市道路的设计者，在确保路面平整、致密的前提下，尽量使用防滑砖。

2.1.2单元入口步行道与步行车道的关系

在传统的设计中，乘客的上坡要比两边的人行道低15-18厘米，其优势在于：行人在上面，汽车在下面，这样比较安全。缺点是单位车辆数量普遍偏少，利用率低；老年人、残疾人不方便步行；上下两层用阶梯连接，看起来有些僵硬。为此，西安市雁塔路在设计时，将单元入口的中间斜坡与两边的人行道通过斜坡相结合，并以不同的材质加以区别，以提醒行人注意。这让他舒服了不少。另外，自行车道与人行道在同一平面，因此，为便于功能划分及景观需求，将自行车道设计成了彩色（红）沥青混凝土路面，并在人行道上铺上了灰白色水晶瓷砖，取得了较好的效果[3]。

2.1.3高度偏差

车行道与人行道的高度差异大时，其高差通常为0.8~1.5米。一方面，要考虑到单位的车辆出入，另一方面，要尽可能地保持现有的行人道的原有树木和电线杆。车行道和人行道可以分为两个垂直斜坡，保持两个垂直斜坡的高度差，单位上车坡道和车行道采用台阶（高差大）或坡道连接（高差大），人行道和车行道之间可以用挡墙隔开，并可在外侧做适当的装饰，以达到功能的需要，节约土方，并保护树木。人行道的高低错落的装饰，绿化，形成独特的景观。

2.2人行桥的设计

人行桥是城市步行体系中的一个关键环节，它是行人过街、行人安全、交通顺畅的保障。人行桥的选址问题从人行天桥的性质来看，应该把它建在最接近十字路口的人和人流量最大的地方，主要是因为人行桥离十字路口太远，不会有人愿意走得太远，而不会走得太远。做好好人行天桥的交通组织工作如果采取了正确的措施，可以在人行桥下面的一定区域内设置护栏，防止行人过街，体现出对残疾人士的关爱，比如在人行桥上安装残疾人专用的斜道，在繁华的地方安装自动扶梯，既能缓解人流，又能减轻购物时的负担。天桥增设顶篷，一方面可以起到遮阳、遮风挡雨的效果，另一方面也可以在一定程度上提高人行桥的通行能力，因为下雨天的时候，人多了会占用更多的空间，对过街天桥的容量也会造成很大的影响。

2.3无障碍设施

在城市道路施工中，无障碍设计是最能体现人的设计思想的，它包括盲道、边石、坡道和公共建筑的入口，这些都是对残疾人的关爱，是社会和城市发展的一种体现。但是，这种良好的建筑布局现状，如建筑选址不合理、管理工作不完善、工程质量不高等。另外，由于人们自身的认识不足，导致了无障碍设施的功能无法正常地发挥，比如人行道与人行道之间的错位，人行道上的砖头松动，盲道上的车辆随意停放。而要想让城市道路上的无障碍设计达到更高的标准，就必须要做到这一点，不仅要做到完全的合理，而且要做到质量，最关键的是要将城市的公共设施和道路上的无障碍设施完美的结合起来。

2.4公路运输项目的设计

道路交通工程利用交通工程技术与行政管理的方法，按照交通组织、单向道路交通、禁止停车路段、限速路段的设置、完善行人通道、设置行人过街信号灯、设置行人无障碍通道、设置中央安全岛或错位过街横道、适当提前交叉路口人行过街交叉线等，使得道路交通设计更加人性化。

2.5道路设施的设计

2.5.1临时泊位

当前，汽车停放问题比较复杂，而城市土地利用的矛盾也比较严重。所以，宽阔的人行道可以用作机动车辆的临时停车场，根据不同路段、不同时段的特点，划分出不同的路段和时段，并通过合理的收费标准，使路面资源得以有效地利用，在一定程度上缓解了停车的压力，使原本杂乱无章的停车秩序得以恢复。

2.5.2城市道路与游憩空间的整合

在城市土地资源紧缺的今天，城市居民的居住空间日益拥挤，城市绿地和景观面积过小，会给人带来心理上的压力。因此，可以在非人居住区域或居民居住区附近的人行道上，在一定的宽度范围内，设立小型、微型的娱乐场所。

3.结束语

最后，本文就城市道路设计中的人性化要素的体现进行了探讨，并在此基础上对道路施工中的几个问题进行了具体的探讨，并提出了相应的对策，以供同行借鉴。

参考文献：

[1]刘勇.刍议人性化设计理念在城市道路设计中的应用[J].科技资讯,2022,20(05):46-48.

[2]余波.人性化设计理念在城市道路设计中的应用分析[J].低碳世界,2022,12(02):154-156.

[3]艾鑫.人性化设计理念在城市道路设计中的应用[J].四川水泥,2022(01):92-93.